Salut à tous! 1275GT du 84

Rappel du premier message :

Je me présente, Greg, passionné par les minis depuis de nombreuses années, j'ai en ce moment une BO (à vendre ) et une inno cooper en pleine restauration.

Je n'ai pas encore de clubman mais j'adore sa bouille et je prévois d'acquérir une petite 1275 GT dans les mois à venir...

Ca fait un moment que je regarde ce qui se passe sur ce forum sans avoir posté, et je suis plus partculièrement avec attention la transformation de la cooper rouge en clubman! J'attendsd les nouvelles photos avec impatience!

Je sui sûr que je trouverais ici les bons conseils dans le cadre de ma future acquisition!
Greg

En fait, je me demandais si le faisceau des veilleuses/cligno et le faisceau du phare passaient tous deux dans le même trou pour ensuite être branchés derrière la face avant.

Je ferai une photo ce sera plus éloquent!

Greg_84 a écrit:

En fait, je me demandais si le faisceau des veilleuses/cligno et le faisceau du phare passaient tous deux dans le même trou pour ensuite être branchés derrière la face avant.

Je ferai une photo ce sera plus éloquent!

Salut

JE serai pâs te répondre mais suivant la tronche du faisceau, tu dois voir si il passe par le trou que tu décris.
Si j'attend la photo voir si j ai bien compris

A++

Le remontage continue... Je me suis fait plaisir avec un pare choc avant tout neuf BMH!! J'en ai profité pour remettre le faisceau dans l'auto après avoir enlever l'ancien scotch et changé toutes les cosses.

Pour la malle j'ai bien galéré avec le joint tout neuf qui l'empêche de se fermer sans forcer comme un bourrin... Quelques photos :

Va être magnifique ton clubby

Merci!!!!

parfait.
si tu as le temps pourras tu me donner les côte du montage du servo frein.
Ainsi que le mode fixation.
merci

Ok j ete relèverai les côtes. Tu veux une photo des pattes c'est ça? J'ai une patte avant en plus si ça t'intéresse, elle est thermolaquée.

hello,
à la base j'ai une clubman 1000 donc pas de servo frein.
pour la patte pas besoin, je vais l'avoir avec le servo frein.
oui veux bien une photo avec cote, c'est un carré soudé derriere ?

Salut

Bonne année





Je te conseil de positionner les durites sur le servo, et avec la patte que tu utilises pour l'entrave et la position exacte des perçages .

A+

merci, tu peux me les envoyer, c'est trop petit.
je n'ai pas la fixation du capot de ce côté, 1er model.
merci

Ah merde, j'ai oublié de mesurer...

Je n'ai pas pu trop bosser sur l'auto, la faute à des repas un peu trop festifs...

J'ai quand même fait passer les durits de frein et essence sous la caisse. Ca se forme assez bien pour peu qu'on ait les tuyaux d'origine comme modèle! Par contre, c'est une belle merde à faire tenir avec les linguets sous la caisse... J'ai pas trouvé comment les serrer sur la canalisation sans abîmer la peinture.

Sinon, j'ai repeint la platine porte inter et je suis plutôt content de la couleur que j'ai réussi à trouver. Le premier essai de peinturlurage n'était pas concluant certainement à cause d'une température trop basse dans le garage. Au deuxième essai ce n'était toujours pas parfait mais bien mieux!!

La platine avec sa vieille peinture et le capuchon de la bombe :


1er essai :


2eme essai :


Je me suis donc attardé un peu sur l'intérieur avec le montage de la moquette. Et bin ça se fait pas tout seul, même avec Newton! Pour tout dire je ne suis pas ravi du kit moquette qu'il faut retailler dans tous les sens pour avoir un truc correct Je n'ai pas encore mis la partie avant, au dessus des pédales, car il va falloir tailler sévère et je ne sais pas par quel bout l'aborder.

Les panneaux de porte arrière sont un poil plus épais que l'origine, du coup c'est une vraie galère à mettre en place sans tout abîmer. Les garnitures de fond de vide poche par contre vont super bien pour peu qu'on le plie dans le bon sens  


Par contre, j'ai mis la banquette arrière et là ça va nickel!  













Prochaine étape, soit je mets en place le ciel de toit (mais il faut pour ça que je refasse le faisceau qui va à l'arrière de l'auto car il a brûlé pendant le soudage du pied de porte....) soit je la remets sur ses roues

Avec le ciel de toit faut mettre les vitres av et ar !

Oui bien sur, faut les mettre après! Sans oublier les quelques clips qui aident à maintenir le tout.

Je vais me lancer dans un chantier dont je ne suis pas sur du résultat... Changer le revêtement du dessus de tableau de bord! J'en avais un d'avance mais ça aurait été trop facile de la changer! Les fixations étaient différentes en 1974, avec 4 vis, au lieu de seulement 3 sur les minis plus récentes équipées de cette casquette...

4 fixations :


Et là seulement 3 :


Du coup j'ai dégarni et je vais tenter de recouvrir avec du vinyl noir... On verra ce que ça donne!

Si tu réussies bien je t'envoie les miens !
J'ai le même problème !

Et voilà le tableau de bord est presque terminé !



Mais j'ai triché, j'ai finalement monté la casquette de tableau de bord qui n'a que 3 fixations au lieu de celle d'origine!! D'après le sellier, il aurait fallu reboucher tous les trous de la vieille mousse au sinto avant de recouvrir de skaï pour avoir un résultat correct. Vu la fragilité de la mousse, je ne pense pas que ça aurait été possible...

J'ai fait un essai de montage des manos additionnels mais ça me plaît pas trop au milieu. Je pense que les 3 manos vont migrer sous le tableau de bord, à gauche du volant.

Les manos à gauche sous le tableau de bord, tu ne vas pas bien les voir et cela pourrait être dangereux de quitter la route des yeux. Personnellement, voici ce que j'avais monté dans mon GT Fanta :

Il se vend aûssi une casquette de tableau de bord avec emplacement de mano integré.
Chez les briton on en trouve mais c est pas donné ...

Au milieu ça ne m'emballe pas du tout... Je vais quand même tenter de voir ce que ça donne en les mettant un peu en retrait sous la casquette. Au pire je ne mettrai rien, tant pis.

Puisque j'en suis à demander des conseils sur l'aménagement intérieur, quel volant irait le mieux selon vous?

Origine :



Tout noir avec logo Speedwell assorti au pommeau et à la pédale d'accélérateur :



L'actuel :

Celui que tu a actuellement c'est un inno ? Il est sympa.
sinon l'origine me plaît bien !

Non pas spécifique Inno mais il figurait au catalogue BL dans les années 70!

celui ci , ou si tu arrive a reprendre le centre et l'intégrer dans un autre ? j'aime bien les centre 1275GT

Le volant d'origine est magnifique . As-tu essayé, sous réserve que cela soit possible, d'y insérer le logo Speedwell ? Je crains que le volant noir soit trop petit. L'origine, avec le logo Speedwell, serait top, et rappellerait également tes baquets .
Dans mon break, avant tout destiné à faire de la route, j'ai remplacé le volant qui l'équipait par un volant de Mini Cooper dans lequel j'ai inséré le logo Clubman (un coup de scie à cloche dans la mousse du centre de volant et le logo entré en forçant un peu, pas plus de 5 mn) et le résultat n'est pas mal, c'est surtout plus agréable et confortable sur de longs parcours :

On peut mettre les 3 volants???? j ai le 2 eme noir en tulipe sur ma bouille ronde il est top! Par contre si tu as un volant d'origine...il est magnifique...