Salut à tous! 1275GT du 84

Je me présente, Greg, passionné par les minis depuis de nombreuses années, j'ai en ce moment une BO (à vendre ) et une inno cooper en pleine restauration.

Je n'ai pas encore de clubman mais j'adore sa bouille et je prévois d'acquérir une petite 1275 GT dans les mois à venir...

Ca fait un moment que je regarde ce qui se passe sur ce forum sans avoir posté, et je suis plus partculièrement avec attention la transformation de la cooper rouge en clubman! J'attendsd les nouvelles photos avec impatience!

Je sui sûr que je trouverais ici les bons conseils dans le cadre de ma future acquisition!
Greg

Salut a toi, je suis certain que lorsque tu seras pret à acquerir un clubman dans ta petite famille, tu auras de bons conseils en venant poser tes questions ici.

Bonne resto pour l inno et bonne recherche pour le futur 1275GT

Bienvenu Greg_84.

Si tu aime les Inno et les Clubman, tu devrais bien t'entendre avec notre webmaster !

Combien de membre en commun sur les deux forums Antoine??
Inno et Clubby même combat
Bienvenue a toi Greg

Minno02 a écrit:

Combien de membre en commun sur les deux forums Antoine??
Inno et Clubby même combat
Bienvenue a toi Greg

Merci à tous pour votre accueil!

bienvenue greg
effectivement il y a pas mal de membres communs aux deux forums

Il m'a fallu quelques années mais enfin, ça y est, me voilà un vrai membre puisque je viens de faire l'acquisition d'une 1275 GT du 27 mai 1974! Elle est complète, un peu trouée mais rien d'étonnant, il va me falloir jouer de la disqueuse, du MIG et de la pointeuse mais j'ai bon espoir

Je suis preneur de toutes infos utiles car j'aimerais autant que possible respecter l'origine.

Par exemple, j'ai un montage avec servo frein Benditalia alors que je pensais que les 1275GT étaient équipées d'un Loockeed noir... J'ai également un radiateur d'huile dont le montage est très propre : était-ce d'origine? Ou puis je trouver une table des numéros moteur pour savoir si mon moteur est d'origine? (de mémoire, c'est un 12H832xxxx, à vérifier).

Toutes les remarques et/ou commentaires et/ou propositions sont les bienvenus (j'aimerais trouver des jantes toles rostyle, si ce montage correspond bien à l'année de mon auto)!!!

Félicitation !

J'adore les jantes mais enlève le rétro de caravane s'il te plait

Robin69 a écrit:

Félicitation !

J'adore les jantes mais enlève le rétro de caravane s'il te plait

Les jantes sont des GB,neuves (j'en ai 6 en tout, dont 2 dans les cartons, jamais montées) avec les pneus neufs... a vendre

Et le rétro va vraisemblablement virer oui

de nouvelles photos !

bienvenue voisin vauclusien

bonne restauration

Merci ami dromois le problème c'est que j'ai aussi l'inno Cooper en cours de restau....je vais bien être occupe cet hiver !

pareil pour moi sauf que c est qu une 1001 ....je veux la finir pour aller à l IMM en italie en 2013

fredriz a écrit:

pareil pour moi sauf que c est qu une 1001 ....je veux la finir pour aller à l IMM en italie en 2013

Il me semblait bien aussi...

Greg_84 a écrit:

Merci ami dromois le problème c'est que j'ai aussi l'inno Cooper en cours de restau....je vais bien être occupe cet hiver !

A une inno .... ... un doux rêve que je caresse

bienvenu

Citation :

un doux rêve que je caresse

Faut pas être pressé, ça viendra... Après 10 ans de mini !

69panger a écrit:

Citation :

un doux rêve que je caresse

Faut pas être pressé, ça viendra... Après 10 ans de mini !

oui c est tout moi tout tout de suite lol

Merci pour l'accueil! Ça fait 15 ans que j'ai des minis, 7 ans que j'ai l'inno démontée dans le garage, et j'ai acheté cette GT 5 ans après mon inscription ur ce forum... Faut pas être presse! Lol

Greg_84 a écrit:

Merci pour l'accueil! Ça fait 15 ans que j'ai des minis, 7 ans que j'ai l'inno démontée dans le garage, et j'ai acheté cette GT 5 ans après mon inscription ur ce forum... Faut pas être presse! Lol

c est une bonne école pour apprendre la patience

Greg_84 a écrit:

Il m'a fallu quelques années mais enfin, ça y est, me voilà un vrai membre puisque je viens de faire l'acquisition d'une 1275 GT du 27 mai 1974! Elle est complète, un peu trouée mais rien d'étonnant, il va me falloir jouer de la disqueuse, du MIG et de la pointeuse mais j'ai bon espoir

Salut greg 84

dis moi toi qui joue du MIG, aurais tu des conseils? je me tâte à me lancer ou a faire faire?

ce qui m’inquiète c est le tarif du matériel (poste, pince, fil et gaz etc....)

A+

minidof

Je suis pas un specialiste du MIG, jusque là je taquinais surtout la soudure a l'arc. J'ai la chance d'avoir un ami qui a un MIG pro (enOrme!) et qui va m'aider a apprivoiser la bete!

Je m'y mets des que je recois ma commande de chez Somerford! Acsuivre donc...

Greg_84 a écrit:

Je suis pas un specialiste du MIG, jusque là je taquinais surtout la soudure a l'arc. J'ai la chance d'avoir un ami qui a un MIG pro (enOrme!) et qui va m'aider a apprivoiser la bete!

Je m'y mets des que je recois ma commande de chez Somerford! Acsuivre donc...

Hésite â faire part de ton expérience

je t'ai eu par mail,
mais quand meme,
salut greg

Merci pour l'accueil

Des news : le démontage s'achève, je mettrai des photos demain.

Bilan : la rouille a bien fait son oeuvre, je vais devoir découper plus que prévu... Je pense finalement changer le fond de coffre complet plutot que faire des rustines, une moitié de passage de roue avec le montant ou se fixe la porte, les supports de phare et je me tate de changer la face avant qui n'est pas rouillée mais bien tordue! (je vais essayer de jouer du marteau et du tas et si ça ressemble a rien je change).

Petit détail, j'ai le corps alu de la prolonge qui porte le sigle "i" d'Innocenti (comme sur mon Inno) étrange non?

Je cherche un cabochon de cligno/veilleuse, si vous avez ça dans vos tiroirs merci!