Salut à tous! 1275GT du 84

Rappel du premier message :

Je me présente, Greg, passionné par les minis depuis de nombreuses années, j'ai en ce moment une BO (à vendre ) et une inno cooper en pleine restauration.

Je n'ai pas encore de clubman mais j'adore sa bouille et je prévois d'acquérir une petite 1275 GT dans les mois à venir...

Ca fait un moment que je regarde ce qui se passe sur ce forum sans avoir posté, et je suis plus partculièrement avec attention la transformation de la cooper rouge en clubman! J'attendsd les nouvelles photos avec impatience!

Je sui sûr que je trouverais ici les bons conseils dans le cadre de ma future acquisition!
Greg

J'ai reçu un beau logo GT tout neuf, encore dans son emballage d'époque siouplait!!



J'avais acheté une refabrication chez Minispares, mais la teinte ne me paraissait pas assez fidèle (en haut le vieux, en bas la reproduction) ...



Sinon je suis toujours sur la modif de mes supports de siège, je n'ai pas encore reçu toutes les pièces nécessaires. Je mettrai une photo du résultat une fois que tout sera ok.

tu va pas oser ouvrir le sachet

Toi tu me connais bien!!!!

celui d'origine tient avec des chevilles blancs plastiques ou avec un pas de vis ? moi j'ai les 2.

ni l'un ni l'autre, il y a un clip bien spécial qui vient se mettre sur les tétons lisses.

Moi il était monté avec des dominos

moi, un pas de vis et un boulon creux, comme ceux qui tiennent le logo allongé austin au milieu de la calandre.

Merci les copains pour l'indication de la "moumoute" du berceau !!

Greg_84 a écrit:

J'ai réussi( après de y avoir laissé de la peau des phalanges...) à passer le faisceau arrière, j'ai donc pu commencer à monter le ciel de toit.

Je pensais a un truc En regardant les photos de la mienne, pour ton ciel de toit, as tu mis les baleines dans le bonne ordre (couleur de la baleine ? Si tu t'es planté peut etre que tu vas galérer a le tendre correctement.

A+

JE pense qu'elles sont dans le bon ordre vu que je les ai démontées et remontées une par une.

pour les tampons sur le berceau arrière tu a trouver ça ou?
je vais en avoir besoin bientôt je pense...

Salut

ça peux ressembler a ca , mais c est pas ça lol enfin c est pas la description !!

Je suis retourné passer un petit moment au local pour faire avancer le 1275GT que je n'avais pas touché depuis un petit moment. Ca fait plaisir de le voir de nouveau sur ses roues!

Le berceau arrière est en place, il ne me reste plus qu'à régler la hauteur de caisse.

J'ai également monté la porte avant gauche qui m'a demandé pas moins de 8 montage/démontage pour trouver un réglage potable au niveau des jeux. Le fait que le passage de roue, le pied de porte et son renfort intérieur, le seuil de porte, le plancher aient été reconstruits ne sont surement pas étrangers au problème.

Bref, c'est à peu près pas mal à l'oeil, ça se ferme comme il faut et ça touche nul part, donc ça restera comme ça!

Heureusement j'avais mon pote le transpal.


Berceau en place


Ça commence à ressembler à une 1275GT!

Il va être au top du top ton GT. Chapeau bas.

c est beau quand c est neuf

Les réglages...les joies du remontage...

Merci les zamis ;-)

Et autre clubby sur les routes

C'est pas pour tout de suite, tout de suite, mais je tiens le bon bout

Je viens de récupérer mes supports de siège du thermolaquage, je vous fais partager la modif du mécanisme de blocage :

Le ressort ne travaillera plus en compression mais en traction, comme sur les sièges d'origine. J'ai mis un caoutchouc à l'endroit où passe la tirette, pour éviter les bruits dûs aux vibrations de l'auto et la "guillotine" qui verrouille le siège en place n'est plus solidaire de la tringle, ce qui me permettra de régler la tension du ressort. Du coup j'ai dû prévoir une butée en téflon. Je n'ai finalement pas fait les boutons en alu, ce sont des boutons en plastoc achetés chez Otelo.



Je suis à l'écoute de vos remarques et conseils!

A par que c'est tout neuf

Il reste à souder la petite patte de maintien du ressort sur la tringle et à amincir au tour la partie de la tige qui vient coulisser dans le caoutchouc car là ça force un peu trop. une fois que ce sera fait, ça partira à l'electrozyngage avec la "guillotine" pour éviter que ça rouille.

Greg_84 a écrit:

Il reste à souder la petite patte de maintien du ressort sur la tringle et à amincir au tour la partie de la tige qui vient coulisser dans le caoutchouc car là ça force un peu trop. une fois que ce sera fait, ça partira à l'electrozyngage avec la "guillotine" pour éviter que ça rouille.

Que veut tu que je te dise! je suis jaloux de l'avancement de tes travaux
Avec tous les traitement judicieux que t'apportes à toutes tes pièces, elle va traverser les siècles cette GT . La revend pas celle la !

Vu le temps que je passe dessus à m'appliquer, j'ai pas prévu de la revendre tout de suite

Hier soir j'ai tenté une greffe de cabochon de roues. Mes Mamba étant des repros, le cabochon central en plastoc ne me plaisait pas. Un pote m'avais refait des écussons conformes aux Mamba d'époque, mais impossible de les coller sur les cabochons des repros qui sont bombés.

J'ai donc découpé au maximum le centre du cabochon puis poncé jusqu'à obtenir une portée à peu près plane. Le logo est collé à la colle epoxy bi-composant, ça a l'air de tenir.

A gauche, le cabochon retaillé avec le logo collé, vu de dessous.
Au centre, l'envers du cabochon qui attend son tour
A droite, le logo Mamba à coller.



A gauche le cabochon fini.

elle sera prête pour l Avignon Motor Festival?

je pensais la voir demain

Bien sûr, ça fait 1 mois que je roule avec !!!

Greg_84 a écrit:

Bien sûr, ça fait 1 mois que je roule avec !!!

ah ah je le savais  j ai le nez pour ca........................

tu y va au festival?