manu87220 : minisuz

Rappel du premier message :

Après presque 2 ans de collections de pièces , il est en temps ou il faut se lancer ...
Le projet est parti ... ambitieux mais pas impossible. Premier point , j'y mets ma vie au centre donc le bricolage n'a pas sa place.
Certes , il y aura des erreurs , des imperfections mais le but est de reprendre la piste après les années d'absence du kart , retrouver l'amour de la glisse et le fun des tours minutes.
La base , histoire de faire concurrence aux potes qui roulent avec moi et qui m'attendent sur le bord de la piste (j'ai beau roulé avec leur auto , il n'est pas facile d'ouvrir en GRAND) , une dernière caisse de mini qui me reste et une donneuse de pièces moto ... très très très ambitieux 140cv en propulsion pour 450kg. C'est le deal et le but à atteindre. Usage sur pite ou en démo en cote dans le limousin. Pas de passeport juste le fun !
Point important, je monte tout moi même, avec un budget mini pour le challenge et un max de pièces recyclés ou facile à trouver. Système démerde.
Premier post .

Pourquoi des biellettes de direction a l'arriere ? pas compris ?
Tu veux faire des donuts

minidof a écrit:

Pourquoi des biellettes de direction a l'arriere ? pas compris ?
Tu veux faire des donuts

C'est un train avant d'austin monté à l'arriere. Il est donc réglable en parallélisme.

Manu87220 a écrit:

minidof a écrit:

Pourquoi des biellettes de direction a l'arriere ? pas compris ?
Tu veux faire des donuts

C'est un train avant d'austin monté à l'arriere. Il est donc réglable en parallélisme.

Capté

on avance doucement ...



le deuxieme coté est fait .



vu du bazar.

la tringlerie de boite est faite

Sinon, j'attends mes roulettes en 7x13, j'ai craqué sur des ultralight !
prochaine commande , la barre stab, des silent bloc dur et les elargisseurs d'ailes .

elles sont montées avec les 16/53/13



C'est large ...



elle dépasse de 14cm à l'arriere



en position quasi finale

et devant



elle dépasse de 10cm.

Il me faut désormais trouver des extensions ... je pense aux Miglia de 12cm.

elle dépasse si peu ..... :-)

histoire de continuer ...

les fixations basses des amortos avant



monté




le train arriere avec sa biellette

et au final comme la roue , il roule ... enfin 3 metres en arriere et 3 mettre en avant !



quel pied de le voir à la porte du garage avec son nez carré.



prochaine grosse étape , le renfort des fixations hautes des amorto avant puis la fixation du réservoir et et et et le front qui lui donnera définitivement son ame clubby .

restera la transmission moteur cardan et tout redemonter ....

une galère, j'étais parti pour mettre un train avant de metro à l'avant ... et bien en posant le proto au plus bas, ce n'est pas possible car la rotule haute de la fusée de metro ne peut plus fonctionner correctement au regard de l'angle qui lui reste . Du coups, on re-demonte tout pour les passer à l'arrière et mettre un train standard de mini. Pas de bol , les support de disques sont différents , enfin bref , la merde standard des trains de mini ... on revoit tout , réajuste , histoire de pas etre emmerdé, après deux foirage de filets , et autres saloperies . Il faut aimer les anglaises !!!

on ne s'endort pas ...



la tringlerie de boite est faite





cette fois, un tirant , la vitesse monte et en poussant , j'en tombe une !!!

grosse journée sur l'arriere



fabrication du cadre pour le diff et ... beaucoup de reflexion.



monté avec les paliers à semelles.

et après deux heures de taff





la couronne est juste pointée histoire d'avoir le gabarit.
Il me sera possible de monter une courronne de 60 dents, on ne sait jamais ...
Faut que je trouve désormais une couronne de R1 ou R6 pour qu'elle puisse se monter sur celle du diff mondifiée.

montage de la barre stab



fixation du pot



la patte pour l'anneau de remorquage , on ne sait jamais ...



une vue de l'arriere



une autre




faudra terminer les soudures au final.

un essai sur le diff:
en premier, réalisation d'un gabarit en carton histoire de fermer le diff puis en tole de 1.



c'est un peu grossier mais cela devrait le faire avec un graisseur en plus.

super taf !!! t'as bien avancé !

au moins celle-ci devrait voir le bitume et ne pas se retrouver sur leboncoin en projet inachevé ...

on continu:

le diff est fermé





reste à meuler les soudures

puis le tendeur de chaine



et la fixation du reservoir alu dans le nez

Belle avancée, Bravo!

des news
les amorto AV sont opérationnels. J'y ai mis une plaque de renfort et une équerre en rab.



le nez est monté et fixé. Belle galère !!! Il a fallut tout fabriquer coté fixation et arriver à centrer le tout ...  manque les fixations rapide du capot , une seule est posée pour le moment.

fixation avant ( rustique mais efficace)



La supérieure avec le capot et le bord de l'aile (3 vis M6)



une vus globale de l’intérieur avant



et avec le capot

Très bien !

le 11 novembre a été à fond sur le proto,

fixation du capot , des ailes avec des découpes de partout pour faire passer les 7x13, pas simple !





nettement plus simple à l'arriere , fallait juste ajuster les angle de la jante et centrer les ailes





c'est large , j'adore!

un peu de réflexion pour le montage du radiateur d'huile , il y a peu de place et je veux garder celui d'origine du GSXF.



faudra rallonger les durites ... manque 10cm à la louche

T'as pas fini de changer des rotules !
Mais ça a de la gueule...

Je suis pas sur c est des trains avant de mini  montés a l arrière avec juste une boite plus large au centre.

Hello hello,
Super projet. Un beau ptit jouet en cours de réalisation. Bravo, super taf.

on avance toujours ...

Mise en place de la malle arriere avec un système pour la retirer rapidos



rajout d'une patte pour rigidifier l'arrirere des ailes



rajout des pattes pour le module électronique et le relais de démarreur



fixation de l'arceau à la caisse sur la baie de pare-brise



idem pour les ailes arriere



les portes ont été vidées , percées pour fixer le lexan et bien sur le lexan a été découpé à la taille des vitres avant.
Pour l'arriere , je compte ne pas en mettre ou juste un bout au niveau des baquets.