Probléme Passage de vitesse (embrayage)

Bonsoir à tous

Depuis quelque temps, j ai un souci pour passer les vitesses.

J ai changé le disque d'embrayage, le maitre cylindre, la durite souple, le récepteur pré verto (j aurai une question sur lui)....le circuit a été purgé.

Pour passer, une vitesse je doit pomper plusieurs fois....le problème c'est qu'il faut presque que le piston du récepteur soit entièrement sorti   



Est ce que cela peut venir du levier?



Le récepteur pré-verto est un modèle d'origine ...je suis étonné parce qu il n'a pas le circlips.

Est ce normal?

Merci pour votre aide

Non c'est pas normal ! As tu vérifié l'état de la bille du bras ? Et l'état du plongeur ? État de la butée ?

Enfin, tes écrous et contre-écrou du plongeur sont ils bien réglé ?

Démonte ta cloche si tu veux mon avis

Vérifie que le jeu latéral du vilo n'est pas trop important.
Quand tu appuies sur la pédale d'embrayage, tu repousses le vilo sur sa cale et si celle-ci est bien usée, elle t'enlève un peu de course utile à l'embrayage, d'où la difficulté à passer les vitesses.

Robin69 a écrit:

Non c'est pas normal ! As tu vérifié l'état de la bille du bras ? Et l'état du plongeur ? État de la butée ?

le plongeur et la butée sont en bon état

j ai pensé au levier mais j ai rien pour comparer.

Robin69 a écrit:

Enfin, tes écrous et contre-écrou du plongeur sont ils bien réglé ?

j ai réglé les écrous de façon à ce qu'ils empêche le piston du récepteur de sortir.

Robin69 a écrit:

Démonte ta cloche si tu veux mon avis

J ai plus envie de démonter      

69panger a écrit:

Vérifie que le jeu latéral du vilo n'est pas trop important.
Quand tu appuies sur la pédale d'embrayage, tu repousses le vilo sur sa cale et si celle-ci est bien usée, elle t'enlève un peu de course utile à l'embrayage, d'où la difficulté à passer les vitesses.

C'est une piste....mais il faut un sacré jeu latéral pour que je sois oubligé de pousser autant le levier. non?

Ca me fait sortir le moteur cette histoire.   

Au fait, le récepteur sans circlips à l'intérieur....est ce normal ou pas?

ça ne change rien, ça évite juste que le piston se barre quand tu déposes le récepteur.

Si quelqu'un appuie sur sa pédale d'embrayage, il pourra regarder si la poulie ce décale ? Parce que la il faut un sacré jeu qui doit être visible ?

L’extrémité de la tige est en bon état ? tu l'as changée ? Normalement, le piston ne doit pas sortir autant.

Procédure de réglage du jeu du levier d'embrayage ok ?

Boule d'extrémité du levier dans le plongeur ok ? Pas bouffée ?

69panger a écrit:

L’extrémité de la tige est en bon état ? tu l'as changée ?

la tige n est pas neuve....elle est un peu attaquée.

69panger a écrit:

Normalement, le piston ne doit pas sortir autant.

je sais bien. je cherche la cause.  

69panger a écrit:

Procédure de réglage du jeu du levier d'embrayage ok ?

pour le jeu, c est bon.

69panger a écrit:

Boule d'extrémité du levier dans le plongeur ok ? Pas bouffée ?

je ne peux pas comparer avec un levier neuf.....je ferai une photo du levier.[/quote]

Salut

On a tous vu des truc spectaculaire de ce coté du moteur. Si tu ne trouve pas la cause, et avant de sortir le moteur, devrais tu essayer de lever partiellement le moteur (en démontant le support moteur) et ouvrir le carter d'embrayage.
Des cônes défectueux, des vis et clavette du système d’embrayage fatigué voir explosé c est du déjà vu...

A+

Salut

Quand j ai changé mon disque, j ai rien vu de casser, tordu...

Et t'as pas changé le spy de vilo ? Il y a du gras plein le carter...

Faudrait voir si une commande préverto est compatible avec un mécanisme verto...   

69panger a écrit:

Et t'as pas changé le spy de vilo ? Il y a du gras plein le carter...

le joint spy a été changé également   

69panger a écrit:

Faudrait voir si une commande préverto est compatible avec un mécanisme verto...   

J ai acheté le clubman en 2007, ca marchait très bien.
J ai eu un souci de passage juste avant l'IMM en Italie du coup, j ai pas pu y aller avec.
Après un réglage du levier, j ai pu m en resservir.

mais la, c'est pire...vu qu'il faut quasiment sortir le piston du récepteur pour passer une vitesse.

Me rappelle plus
Mais la tu es avec un levier perverto et un embrayage verto ?

69panger a écrit:

Et t'as pas changé le spy de vilo ? Il y a du gras plein le carter...

Faudrait voir si une commande préverto est compatible avec un mécanisme verto...   

J avais pas vu ta réponse
Mais dans cas tu as un roulement en plus non?

http://www.mini-racing-garage.com/technique/doc.php?page=23

69panger a écrit:

Et t'as pas changé le spy de vilo ? Il y a du gras plein le carter...

Faudrait voir si une commande préverto est compatible avec un mécanisme verto...   

moi perso j'ai toujours eu des merdes en mixant les 2 bras (bras verto avec embrayage préverto et vice et versa)

change ton joint spi, il semble être mort.
vérifie si ton disque n'est pas plein d'huile, sinon change le et/ou nettoie tout pour que ce soit sec
change le récepteur et monte une plaque et un bras verto

repurge.

moi perso maintenant je monte des durites aviation longues qui suppriment le tuyaux rigide et le raccord de cloison.

bon bricolage!!!   

[quote="fred05"]

69panger a écrit:

change ton joint spi, il semble être mort.
 

Attention a la lèvre qui s’abîme en cas de mauvais insertion du joint.
Un outil que Panger69 avait utilise qui se vend sur les site mini permet d’éviter se soucis au montage

Du coup le gras visible sur les photo, serai la cause? il empercherait l’adhérence du disque ?
Un mecano m'avait conseil de mettre un peu d’acétone sur la garniture du disque pour bien le dégraisser  .

Ou du dégraissant en bombe pour disque de frein.

Je répète le joint spy a été changé en même temps que le disque d embrayage début janvier et j ai tout nettoyé avec de l acétone (ou essence F) donc tout est propre.

fred05 a écrit:

69panger a écrit:

Et t'as pas changé le spy de vilo ? Il y a du gras plein le carter...

Faudrait voir si une commande préverto est compatible avec un mécanisme verto...  

moi perso j'ai toujours eu des merdes en mixant les 2 bras (bras verto avec embrayage préverto et vice et versa)

change ton joint spi, il semble être mort.
vérifie si ton disque n'est pas plein d'huile, sinon change le et/ou nettoie tout pour que ce soit sec
change le récepteur et monte une plaque et un bras verto

repurge.

moi perso maintenant je monte des durites aviation longues qui suppriment le tuyaux rigide et le raccord de cloison.

bon bricolage!!!  

Le récepteur a 6 mois, je pense qu'il doit être encore bon.


J ai un 1000 de métro avec un récepteur verto....il n est pas neuf mais au point ou j en suis  

au final, j ai peut être plusieurs problèmes (jeu axial vilo + levier usé...)

fredriz a écrit:

au final, j ai peut être plusieurs problèmes (jeu axial vilo + levier usé...)

Oui oui, et même si à fonctionne tu peux avoir tous ces problèmes ...mais pas longtemps.
J opterai aussi pour le remplacement du levier récepteur avec le support spécifique . Ou tu passes en tout pré verto sur l ensemble

Pour le joint spi j'ai bien compris que tu l avais changé . Mais pourquoi y a du gras dans le carter? C est pas normale. Mon moteur qui était rincé n en avais pas.... Je pense comme panger que le joint peut être en cause si du gras est venu se mettre ou il faut pas.


Bon courage tiens nous au jus

A++

\"minidof a écrit:

Pour le joint spi  j'ai bien compris que tu l avais changé . Mais pourquoi y a du gras dans le carter? C est pas normale. Mon moteur qui était rincé n en avais pas.... Je pense comme panger que le joint peut être en cause si du gras est venu se mettre ou il faut pas.

le gras était la avant que je change le joint spy   ....j aurai du le préciser avec la photo.


j ai démonté le levier cet après midi....la rotule semble partir en arrière.




Bon, je crois que je vais préparer une commande  

C est fou cette histoire il est fait en acier à ferrer les cochons ton levier  
(Édite=c est normale que la rotule soit de-axé   )

Essaye d harmoniser ton système d'embrayage pré verte ou verto mais pas de mix  

A+

je vais essayer avec un récepteur verto.....va falloir que je fasse le plein de DOT.   

fredriz a écrit:

je vais essayer avec un récepteur verto.....va falloir que je fasse le plein de DOT.   

  tu as peut être une merde dans le circuit .....