Bientôt un Clubman Estate ?

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Après quelques dizaines de voitures, pour la plupart italiennes d'ailleurs dont certaines belles sportives, je suis naturellement tombé il y a une douzaine d'années dans la Mini (j'ai dû en avoir huit). La dernière, une Cooper carbu entièrement restaurée en carrosserie, peinture, mécanique, intérieur, à laquelle j'ai donné un look MKII, a été vendue il y a trois mois . Et déjà, une Mini manque à la maison.
J'ai toujours adoré les break et j'ai fini par convaincre mon épouse de jeter notre dévolu sur un Clubman Estate dont je suis tombé amoureux il y a longtemps. Seulement, c'est une denrée apparemment rare.
C'est pourquoi je me suis inscrit sur votre forum que je parcours régulièrement depuis plusieurs mois. Je suis donc à la recherche d'une Clubman Estate, le plus possible d'origine, et dans un état convenable. Toutes vos suggestions seront les bienvenues.
Je précise que j'ai 61 ans, que je suis retraité et que je réside près de Poitiers. Pour m'amuser de temps en temps, il me reste une Smart Roadster coupé, très ludique .
Je vous tiendrais au courant de mes recherches et solliciterais sans doute vos avis de spécialistes .
A très bientôt.

jp86 a écrit:

Bloc chauffage refait à neuf. Par ailleurs, j'ai dû me résoudre à commander deux portes arrière neuves, cela était plus intéressant en termes de coût que de rafistoler celles d'origine. Reçues ce matin aux aurores, je vais m'empresser de les amener chez le carrossier .

tu as des photo du bloc chauffage? j ai démonte le mien mais j ai peur de ne pas avoir pris assez de photo? j ai démonté le moteur électrique qui avait accumulé 30 ans de poussière

merci

J'en ai "avant" et "après", mais pas "pendant" . C'est la troisième fois que je refais un bloc chauffage, si tu as des questions, n'hésite pas. Il est vrai qu'il y a vraiment tout et n'importe quoi dans ces vieux chauffages. J'ai tout démonté, tout nettoyé (un bon coup de soufflette au départ (de préférence à l'extérieur ), tout récuré, tout poncé, repeint et vernis. Et ensuite une belle partie de tournevis avec toutes les vis qu'il y a . Mais il n'y a aucune difficulté, vraiment .

boubou a écrit:

Salut.
Les cabochons normalement sont les même pour toutes les années. Sinon ils étaient également monté sur lotus Espris,Eclat et Elite
Pour les joints j'avais trouver les miens sur Ebay Uk
http://www.ebay.co.uk/itm/MINI-CLUBMAN-FRONT-LAMP-LENS-GASKET-SET-AUSTIN-MAXI-/270854810159?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f10346a2f

Vous allez penser que je fais une fixette sur ces fameux joints , mais j'en ai commandé au site que Boudou avait indiqué. Je ne les ai reçus qu'aujourd'hui et ... ils ne vont pas . Mais je m'arrangerais pour les adapter.
Si je comprends bien, il y a deux joints pour les veilleuses/clignotants avant de Clubman : l'un entre la platine et le cabochon en plastique, l'autre entre le cabochon en plastique et la carrosserie. Est-ce exact ? Merci d'avance.
De même, j'avais acheté des cabochons neufs en France, mais à la réception, ils étaient plus grands que les miens. T a t-il eu plusieurs modèles, les miens sont-ils spécifiques aux Estate ?

Il y a un problème avec tes veilleuses.Fais voir une photo de tout ça.Car je n'ai eu aucun probleme avec les joints.
Sinon le joint qui a les trois petits trous se met entre la platine et la carrosserie et l'autre entre la platine et le cabochon
Il n'y a eu a ma connaissance qu'un seul modèle de veilleuses
Regarde ICI(d'ailleurs ils avaient des joints en vente)
http://www.datch.fr/fr/adu3017-veilleuseclignotant-clubman-gauche-p-15340.html

J'avais commandé deux cabochons de veilleuse/clignotants chez l'autre distributeur français, les mêmes donc. Or j'ai dû les retourner car il s'est avéré que les neufs étaient 1,5 cm plus longs que les miens. Quand aux joints de chez Da..h, ils étaient en refabrication en Angleterre.
Je constate que mes cabochons n'ont pas le même dessin (partie blanche). Sur mes cabochons, l'entraxe entre les trous des vis de fixation est de 15 cm, alors que sur les joints il est de 16,5 cm. Donc mes cabochons et mes platines ne sont pas les bons .
Voici quand même des photos :













A 50 euros le cabochon cela fait cher, sans compter qu'il me faut également trouver les platines (je n'en trouve pas d'ailleurs).
J'ai l'impression qu'il ne me reste plus qu'à essayer d'adapter les joints neufs à mes feux visiblement pas d'origine (sans doute d'une autre anglaise). Mais je suis preneur de toute idée .

Occasion voilà la solution.
http://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-MORRIS-MINI-CLUBMAN-1275-GT-Front-Indicators-/270850315478?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0fefd4d6

http://www.ebay.co.uk/itm/Austin-Mini-Clubman-front-light-indicators-/190608680213?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c6129a515

Demande aussi sur le Forum

Merci Boubou .

Je viens de m'apercevoir que sur mes platines, il y a la référence : Lucas L 867, alors que l'un des vendeurs cités plus haut propose une référence L 811. Quelqu'un peut-il me confirmer que la bonne référence est L 811 ?

boubou a écrit:

Occasion voilà la solution.
http://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-MORRIS-MINI-CLUBMAN-1275-GT-Front-Indicators-/270850315478?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0fefd4d6

http://www.ebay.co.uk/itm/Austin-Mini-Clubman-front-light-indicators-/190608680213?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c6129a515

Demande aussi sur le Forum

comme dit boubou
moi perso je choisirait un kit entier
certes un peu cher mais au moins tous ce monte sans probleme
ce qui te permaitera de faire un heureux
en revendant tes pieces de la tienne
les clignotants s ont un galere a trouver en cas de casse alors imagine un pare choc avant nikel
a mediter

jp86 a écrit:

Je viens de m'apercevoir que sur mes platines, il y a la référence : Lucas L 867, alors que l'un des vendeurs cités plus haut propose une référence L 811. Quelqu'un peut-il me confirmer que la bonne référence est L 811 ?

C'est bien ça L811

Merci pour cette confirmation . J'en ai commandés sur le net. Et je ne sais toujours pas de quelle voiture proviennent mes deux clignotants avant. Ils y ressemblent fortement, mais ... .

Ca va sur plusieurs modèles,mais surtout par exemple sur TVR M , TVR 350i et autres.Vas voir a la page 4 dans la partie Comptoir du forum sur le projet de BipBip j'avais mis une photo d'une TVR et tu verras les clignotants.
A vérifier également sur triumph dolomite

Quelques news, mais pas bonnes : le carrossier n'a pas avancé d'un poil depuis un mois (accident d'un ouvrier, vacances, surcharge de travail), résultat j'ai eu du mal ce matin à reconnaitre ma voiture sous la couche de poussière qui la recouvre . J'ai fait gentiment comprendre que cela devenait un peu longuet, d'autant que tout est prêt depuis longtemps pour le remontage.
Donc, il me faut encore patienter, patienter et à presque 62 balais, la patience n'est plus ma qualité première .

jp86 a écrit:

Quelques news, mais pas bonnes : le carrossier n'a pas avancé d'un poil depuis un mois (accident d'un ouvrier, vacances, surcharge de travail), résultat j'ai eu du mal ce matin à reconnaitre ma voiture sous la couche de poussière qui la recouvre . J'ai fait gentiment comprendre que cela devenait un peu longuet, d'autant que tout est prêt depuis longtemps pour le remontage.
Donc, il me faut encore patienter, patienter et à presque 62 balais, la patience n'est plus ma qualité première .

moi on m'a dit que la patience vient avec l'age mais je te comprend j'ai attendu un an pour un moteur je l'attend toujours .

bon courage

Toujours pas ma tuture. Je suis passé voir le carrossier une énième fois, toujours le même discours, la mienne passe après les autres . Certes, il y a eu pas mal de mauvaises surprises, notamment avec les bas de portes, les ailes arrière ... Mais il semblerait qu'une lueur pointe à l'horizon et que, peut-être, si les dieux de la carrosserie sont avec moi, éventuellement, je puisse caresser l'espoir de la voir terminée d'ici à la fin du mois de mars ! Ensuite il me faudra tout remonter, une bonne dizaine de jours, sans compter les surprises de dernière minute, car il y en a toujours.
Finalement, plus j'avance en âge, et plus je me trouve patient . Faudra quand même pas que cela dure trop longtemps .

jp86 a écrit:

Toujours pas ma tuture. Je suis passé voir le carrossier une énième fois, toujours le même discours, la mienne passe après les autres . Certes, il y a eu pas mal de mauvaises surprises, notamment avec les bas de portes, les ailes arrière ... Mais il semblerait qu'une lueur pointe à l'horizon et que, peut-être, si les dieux de la carrosserie sont avec moi, éventuellement, je puisse caresser l'espoir de la voir terminée d'ici à la fin du mois de mars ! Ensuite il me faudra tout remonter, une bonne dizaine de jours, sans compter les surprises de dernière minute, car il y en a toujours.
Finalement, plus j'avance en âge, et plus je me trouve patient . Faudra quand même pas que cela dure trop longtemps .

mon carrossier m'a dit pareil, ils ne veulent pas donner de prix car les surprises sont nombreuses.
j’espère que tu pourras nous mettre des photos rapidement.

bon courage

minidof

Quelques news (enfin). Ce matin, je suis passé voir le carrossier et - miracle - le Clubman était dans l'étuve . Les éléments (portes, capot, ...) et le toit ont été peints. ne reste plus que la caisse. Cela devrait être bon dans le courant de la semaine . Ensuite, commencera le remontage, j'allais dire la reconstruction, mais je vous tiendrais au courant, photos à l'appui.

J'ai récupéré le Clubman avant hier. Première opération, démontage du berceau arrière pour le changer contre un neuf (repeint par mes soins). Très grosse galère, des boulons qui foirent, qui cassent, donc chalumeau, disqueuse, finalement il est tombé. Réservoir enlevé également.
Mais alors là, vision d'horreur , derrière le berceau, de la vraie dentelle, des trous partout !
Le carrossier est venu cet après-midi constater les dégâts. Naturellement, la note va être très salée, beaucoup plus que prévu, mais personne ne sait vraiment comment faire, tant la tôle saine est rare. Donc, grosse désillusion, grosse colère, je suis démoralisé. Car au point où j'en suis rendu, et vu les frais déjà engagés, je ne peux QUE continuer la restauration. Il faudrait carrément changer toute la partie arrière, mais comme la voiture est peinte, cela voudrais dire une seconde peinture. Et tout cela était insoupçonnable avant de démonter le berceau arrière, comme les surprises que j'ai eues en démontant le tableau de bord. Déjà l'attente a été longue (près de cinq mois), mais là le moral en a pris un grand coup. .

jp86 a écrit:

J'ai récupéré le Clubman avant hier. Première opération, démontage du berceau arrière pour le changer contre un neuf (repeint par mes soins). Très grosse galère, des boulons qui foirent, qui cassent, donc chalumeau, disqueuse, finalement il est tombé. Réservoir enlevé également.
Mais alors là, vision d'horreur , derrière le berceau, de la vraie dentelle, des trous partout !
Le carrossier est venu cet après-midi constater les dégâts. Naturellement, la note va être très salée, beaucoup plus que prévu, mais personne ne sait vraiment comment faire, tant la tôle saine est rare. Donc, grosse désillusion, grosse colère, je suis démoralisé. Car au point où j'en suis rendu, et vu les frais déjà engagés, je ne peux QUE continuer la restauration. Il faudrait carrément changer toute la partie arrière, mais comme la voiture est peinte, cela voudrais dire une seconde peinture. Et tout cela était insoupçonnable avant de démonter le berceau arrière, comme les surprises que j'ai eues en démontant le tableau de bord. Déjà l'attente a été longue (près de cinq mois), mais là le moral en a pris un grand coup. .

courage dit toi après elle reprend du service pour 20ans
!!!!!!!tu n'auras pas tout a repeindre normalement juste des retouches.
mais une voiture complète chez un bon carrossier cela coute un bras . y a toujours des surprises.

A+

minidof

Citation :

Mais alors là, vision d'horreur affraid , derrière le berceau, de la vraie dentelle, des trous partout !
Le carrossier est venu cet après-midi constater les dégâts. Naturellement, la note va être très salée, beaucoup plus que prévu, mais personne ne sait vraiment comment faire, tant la tôle saine est rare. Donc, grosse désillusion, grosse colère, je suis démoralisé. Car au point où j'en suis rendu, et vu les frais déjà engagés, je ne peux QUE continuer la restauration. Il faudrait carrément changer toute la partie arrière, mais comme la voiture est peinte, cela voudrais dire une seconde peinture. Et tout cela était insoupçonnable avant de démonter le berceau arrière, comme les surprises que j'ai eues en démontant le tableau de bord. Déjà l'attente a été longue (près de cinq mois), mais là le moral en a pris un grand coup.

Normalement, on refait les bas de caisse avant d'envoyer en peinture...
Bon, pas de panique, il n'y a peut-être que des rustines à souder à droite à gauche...
Une photo nous aiderait à y voir + clair.

69panger a écrit:

Citation :

Mais alors là, vision d'horreur affraid , derrière le berceau, de la vraie dentelle, des trous partout !
Le carrossier est venu cet après-midi constater les dégâts. Naturellement, la note va être très salée, beaucoup plus que prévu, mais personne ne sait vraiment comment faire, tant la tôle saine est rare. Donc, grosse désillusion, grosse colère, je suis démoralisé. Car au point où j'en suis rendu, et vu les frais déjà engagés, je ne peux QUE continuer la restauration. Il faudrait carrément changer toute la partie arrière, mais comme la voiture est peinte, cela voudrais dire une seconde peinture. Et tout cela était insoupçonnable avant de démonter le berceau arrière, comme les surprises que j'ai eues en démontant le tableau de bord. Déjà l'attente a été longue (près de cinq mois), mais là le moral en a pris un grand coup.

Normalement, on refait les bas de caisse avant d'envoyer en peinture...
Bon, pas de panique, il n'y a peut-être que des rustines à souder à droite à gauche...
Une photo nous aiderait à y voir + clair.

+1, mais comme dit panger quelque rustine, et hop.
Si non tu fais faire les travaux de soudure, et avant tu décapes tout le dessous de la caisse toi meme. tu économisera quelque roros
Quelque photo permettront au gars du forum de t'aider

Courage

minidof

Dimanche matin (de Pâques donc) j'ai passé trois heures et demi à tout décaper de ce qu'il reste de tôle saine. J'ai poursuivi cet après-midi avant que la voiture ne reparte chez le carrossier pour qu'il fasse des miracles.
Encore une surprise ! Le réservoir étant enlevé, je me suis dit qu'une petite rénovation ne serait pas de trop. Me voilà donc en train de jouer de la spatule, de la brosse métallique quand soudain, que vois-je, des trous .
Bref, le réservoir (certes visiblement d'origine avec ses 32 ans) est mort. Il me faut en trouver un, donc un neuf par précaution .

jp86 a écrit:

Dimanche matin (de Pâques donc) j'ai passé trois heures et demi à tout décaper de ce qu'il reste de tôle saine. J'ai poursuivi cet après-midi avant que la voiture ne reparte chez le carrossier pour qu'il fasse des miracles.
Encore une surprise ! Le réservoir étant enlevé, je me suis dit qu'une petite rénovation ne serait pas de trop. Me voilà donc en train de jouer de la spatule, de la brosse métallique quand soudain, que vois-je, des trous .
Bref, le réservoir (certes visiblement d'origine avec ses 32 ans) est mort. Il me faut en trouver un, donc un neuf par précaution .

pas forcement

[url=occasion]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=reservoir+mini+austin[/url]

ou neuf

neuf datch

pourrais tu nous mettre des photos stp. c est pas qu un trou dans un réservoir c est super intéressant . mais avec des photo c est mieux pour profiter de ton expérience et avoir un visuel.


hebergeur d'image tres simple

merci d'avance

minidof

Devant la difficulté à trouver rapidement un réservoir de break neuf, j'envisage de tenter de le réparer. Quelqu'un a t-il déjà tenté cette opération ? On m'a parlé de soudure à froid pour boucher les trous. Je crois qu'il existe également un produit que l'on verse à l'intérieur et qui tapisse les parois d'une sorte de gélatine. L'un d'entre vous a t-il déjà essayé ? Merci de vos retours, car avec un peu de chance je devrais peut-être récupérer ma voiture en milieu de semaine prochaine (le carrossier a fait des miracles).