Ce doit être un carbu double corp à ouverture des corps décalée, ce qui permet l'économie à faible charge et les performances à charge plus élevée, mais au détriment d'un gavage en essence. Il faut savoir jouer avec des gicleurs et autres composants pour des résulats optimums.
J'ai utilisé un Weber qui fonctionnait sur le même principe sur ma 850 Mk1 dans les années 60 avec de bons résultats, mais aussi quelques inconvénients en fonctionnement économique sur le premier corp, le grillage de toujours la même soupape.