aller, moi aussi je m y mets.....

salut, alors voila, j en ai marre de voir la restauration des autres comme psycho , qui me fait baver a chaque post
donc je commence mais avec de petits moyens et pas forcement beaucoups de travail, mais a mon niveau, c est deja pas mal
je ferai des post reguliers sur l avancement du travail
mais voila, j ai des photos du debut :



voila, le toit est a la tole et le capot est ramener a la couleur d origine, orange
pour le toit, j ai fais le feneant , decapant industriel, spatule et presque tout est venu avec
a plus pour la suite

Salut, pourquoi tu as mis le pavillon tole a nu ??

pourquoi je met la tole du toit a nu, parce que j avais enlevé des autocollants en carré bleu et qu il y avait des petits points de rouille qui me faisaient peur, donc le meilleur moyen de savoir, c est d aller voir en profondeur
pour la jonction derriere les roues arrieres entre le pan d aile et la jupe, j avais des boursouflures de peinture qui ressemblai a des cloque de rouille, apres gratage a la tole sur la jonction, j ai vu que le mec qui l avit avant c etait amuser a reboucher les trous perforant de rouille avec des point de soudure superposé, mais sans raplanir, ce qui me donnai l inpression de rouille boursouflé
j ai decapé aussi les jonction d aile a celle du pare brise, pas de mauvaise surprises
je vais a present juste decoper les bas de caisse avant, sous les extention d ailes, j ai des trous de rouilles de la taille d une piece de 2 euros
apres ca je pose la moteur avec le berceau avant et je le rajeuni
une fois la caisse a nu sans portes ni vitres, je vais peut etre sablé, degraisser, et apreter tout ca
a voir pour l ordre, mais ca sera fais et transmis par photos
a bientot

un bon debut d annee pour toi et du travail en vue courage

Bon courage pour la restau

merci pour les encouragements, ca donne du courage
je ferai suivre en mettant des post de l evolution
affaire a suivre

j ai quelques questions : je crois qu il est possible de sortir le moteur par dessous avec son berceau ?? est ce possible?? et ce qu il y a des choses a prevoir qui sont pas forcement evident a pensé avant??? j ai regardé, et je pense qu il y a juste le carbu a poser avant, je me trompe??? ou il y a d autre chose a demonter avant???
je pense lever la voiture par l avant ( j ai un cric haute levee ), apres avoir tout deserrer, puis la mettre sur des pallettes dont la plus basse serai sur roulette, est ce que quelqu un a deja pratiqué cette technique???
je pense enlever le berceau arriere de la meme facon
merci de me donner des infos la dessus

Pour t aider j ai qu un lien.

http://perso.orange.fr/miniman/moteur/deposeB.htm

et bien merci pour le lien, j y vois plus clair, tres bien

Par contre je trouve super barbar comen il élingue ca caisse sur ton lien !!! de chaque coté de la traverse du tablié il y a les point d'élinguage de la caisse. Moi j y met les chaines et je lève le tout et c'est impeccable

moi, je pense que je ne vais pas me servir de chevre ni de palant, je pense lever la caisse à bonne hauteur pour sortir tout ca par le bas et aussi pour ne pas me casser en deux pour poncer les coter de la voiture
a bientot

Salut a tous, voila, la couleur, c est sur, elle sera bleu comme mon avatar, ca sera le meme a l exception des pare choc qui seront repeint et le badge mini sur la calandre qui n y sera plus
je me suis entendu avec mon carrossier pour qu il ne me face pas payer la main d oeuvre
la caisse sera traité avec de l acide, greffe de tole sous le sport pack, appret phosfatant, appret de charge, peinture et vernis, tout ca avec location de cabine, 300 euros, donc a ce prix la, elle sera faite pour le printemps 2007
en attendant le reportage photo, a bientot

Bon courage pour ton projet !

D'autres conseils pour sortir le moteur par le dessous.

Commence par poser les roues arrières sur des rampes ou cales de 20 à 30 centimètre de haut (ex: traverses de chemin de fer).
Tu devra beaucoup moins lever la face avant comme ça.

Prévois aussi un chariot à roulettes bien costaux pour pouvoir poser dessus le berceau avec moteur puis tu demonte les roues.
Avec cette technique l'ensemble est plus stable que sur les deux roues.
Comme cela c'est plus simple pour sortir l'ensemble de sous la voiture et il n'y a pas moins soucie de calage.

Autre chose. Si tu demonte le radiateur et l'hélise avant. L'operation est moins délicate.

On a fais comme ça avec Oliv et ça va tout seul.

merci pour le conseil, c est ce que je pensai faire, lever l arriere assez haut, pour mettre un chariot a roulette, pas de soucis, je requisissionne une palette europe a un copain, avec des roulettes super costau, elle a servi a poser une chevrolet camaro dessus pour une restau, donc elle lachera pas avec une petite mini du 1/3 de poid de la chevrolet

oups!!!!! des photos???? ok j en mets

ca c est moi en train de faire ch... avec une vis tres grippé

voila, c est tout pour aujourd hui, pas fait grand chose ce week end, mais j ai une autre voiture a m occuper en meme temps, une 305 sport :

mais c est pas ma priorité
a bientot pour la suite

Petit avantage pour nous on leve l'avant de la caisse avec un Clark par les points de levage.

encore faut il avoir un clark

salut tout le monde, ce week end j ai pas fais grand chose, a par allé chercher une chevre, j ai enlevé les phares, vitres arriere, pare brise et garnitures de portes, en photos


reste a poser le reservoir, moteur, et quelques babiols comme le faissau electrique, assistance de freins etc...
a ce propos, je voudrai savoir si le berceau avant d un clubman est le meme que celui des minis normales? merci

Non pas le meme , celui du cluby est rigide ...A+ psycho

merci psycho, mais est ce possible de mettre le breceau avant d une mini normale? sans transformation, juste pour peindre et eventuellement sabler, c est surtout pour ca que je veux essayer, pour pas abimer mon berceau
je viens de me rendre compte en regardant la photo au dessus, de profil, c est etonnant, d avoir tout demonter a l interieur de la mini, ca la relevé, je pensais pas qu il y avait si lourd dans l habitacle

salut a tous, apres deux mois d arret de demontage, et bien ca y est, il commence a refaire suffisament chaud pour recommencer, alors demain, je m y remet, depose du moteur pour refaire l embrayage et joint de culasse par precaution, mais comme je suis une grosse feniasse, je depose juste le moteur ce week end et si j ai du courage, le reservoir, et ca y est, elle sera prete a amener au peintre
biensur je posterai les photos au fur et a mesure des avancements
mon peintre m a dit qu il garderai la caisse deux semaines pour faire les greffes, poncer, apreté, peindre et vernir, apres remontage, donc je pense entre mi et fin du printemps, ce sera fini
a bientot

et bien ca y est, le moteur est sortie, et meme bien sorti, j ai deja sorti des moteurs sur des nez ronds, j avais peur de la difficultée relative a la place pour lever le moteur, mais vive les nez carrés, c est hyper symple, ca sort super bien
prochaine etape, sortir le reservoir, d ailleur, si quelqu un a le precedé precis a suivre pour la depose du reservoir??
voila des photos du week end


voila tout, pas grand chose mais juste de quoi etre content que ca reparte dans le bon sens , car des que le reservoir est posé, je prends rdv avec le carrossier qui me bloque la mini 2 semaines, pendant ce temps la, ouvrir le moteur pour y voir si c est beau ou pas, et hope, on remonte tout
prochaines photos : voiture nue entiere, poncer, apreté, peinte, vernis, en enfin et le meilleur, la phase remontage
a bientot

ca avance tres vite chez toi

Bon courage pour la suite

TRES VITE NON, j ai arété 2 mois et n ai meme pas ouvert le garage pendant ce temps la, mais des qu elle est fini faut que tu viennes fred, comme tu l as vu en mauvais etat
au fait, regarde je te mp, j ai peut etre une bonne nouvelle pour toi
a bientot

Pour déposer le réservoir, il y a 3 longues vis Parker avec des entretoises en nylon sur la jointure des tôles arrières (où les pare-chocs sont fixés) et 3 autre vis Parker accessibles en passant un long tournevis entre le berceau et le réservoir:



Sur la face avant du réservoir, il y a un gros écrou en laiton qui coince le tuyau d'essence (rigide). Quand j'ai restauré mon Estate, je n'ai pas su défaire cet écrou et ai donc coupé le tuyau à raz de l'écrou, cet écrou et l'olive qui se met sur le tuyau pour l'étanchéité sont toujours disponibles. Si tu as du mal à les trouver, fais-moi signe, j'en ai un kit en réserve.
Ce sont les pièces 4 et 5 du schéma ci-dessous:



Il suffit alors d'enlever le bouchon et de laisser glisser le tout vers le bas