Questions de débutant

Bonjour a tous ! j'ai créer cette article afin de répondre a tes questions je vous précise peu être super conne mais bon moi j'ai besoin de savoir !

tout d’abord j'aimerais savoir la différence d'une boite a vitesse normal et d'une boite a vitesse a prolonge ?

merci de vos réactions.

salut

normalement y a trois type, pour les reconnaitre faut regarder la connexion du levier et sur le carter de différentiel.

lien sur detail boite


ROD CHANGE a tringlerie deux barre parte de ton levier jusqu’à ta boite (sur le carter de différentiel) a partir de 73

REMOTE (boite a prolonge) une simple barre traversant une prolonge en Alu jusqu’à 1972

la plus ancienne MAGIC WAND avant 68

pour les dates a plus ou moin 2ans

grosso modo les différences extérieur sont la. Âpres les rapports de boite, de pont etc.. qui les différencies entre elle. et j en oublie surment .


A+

minidof a écrit:

salut

normalement y a trois type, pour les reconnaitre faut regarder la connexion du levier et sur le carter de différentiel.

lien sur detail boite


ROD CHANGE a tringlerie deux barre parte de ton levier jusqu’à ta boite (sur le carter de différentiel) a partir de 73

REMOTE (boite a prolonge) une simple barre traversant une prolonge en Alu jusqu’à 1972

la plus ancienne MAGIC WAND avant 68

pour les dates a plus ou moin 2ans

grosso modo les différences extérieur sont la. Âpres les rapports de boite, de pont etc.. qui les différencies entre elle. et j en oublie surment .


A+

ok merci pour ta réponse normalement mon cluby toi être une REMOTE car il est de 72 merci pour ta réponse !

autre question: es que les piéces de moteur de suspension de freins sont les même qu'une mini austin classic ? les mêmes sites comme MN PARTS DATCH .... etc ?

clubmanestate72 a écrit:

autre question: es que les piéces de moteur de suspension de freins sont les même qu'une mini austin classic ? les mêmes sites comme MN PARTS DATCH .... etc ?

y a quelque différence quand tu regardes les sites de pièce ici
mais faut voir si c est adaptable regarde sur la RTA y a surment moyen de trouver

A+

ok merci bien pour ta réponse !

ok merci pour ta réponse normalement mon cluby toi être une REMOTE car il est de 72 merci pour ta réponse ! [/quote]

Normalement
a partir de 73, c est des rod change la carrosserie est différente au niveau du levier de vitesse. mais la modification est possible alors faut vérifier

les 1er clubby avaient l'heritage des mk2 soit :
boite prolonge, cardan à croisilons, dynamo, chassis fixe.

salut
les raisons de la naissance du cluby, recherche de l’économie. elle reprenait un savant mélange au fur et a mesure de l’évolution de sa grande sœur. enfin de ce que j'ai compris et pour résumé.

la mienne de 72, a un planchet MK2 avec ouverture boite MK1. enfin bref, un lien ou otra1 sur le corp m'explique un detail sur les cluby . pour completer ce que dit arnaud-offroy


lien minicorp

A+

minidof

pas facile de tout comprendre dans l’évolution de la mini ... le clubman est né pour relancer l'élan de la mini et favoriser les ventes . Tout faux , la gueule n'a pas pris. Un GT avec un moteur cooper dégonflé , rien! un break au nez carré oui mais la mini reste la mini avec ses courbes , l'inverse du break clubman. C'est pour cela que les gt ont été vandalisé , les van peu courant car inadapté et juste les estates avaient de l'intéret car non présent dans la gamme des mini. Une auto que l'on aime mais mal né ... 14 ans de clubman contre 42/43 ans de mini ... dur de luter

Oui très dur de si retrouver ! mais grâce a vos explications c'est un peu plus claire !

Une autre petite interrogation existe t -il une revue technique concernant la clubman estate ? merci

clubmanestate72 a écrit:

Une autre petite interrogation existe t -il une revue technique concernant la clubman estate ? merci

Salut

Je pense que les RTA des année 70 a 1980,rassemblaient toutes les caractéristiques de l’époque sur toutes les mini. A l’époque ou les boites remote se montaient sur les mini elles se montaient sur les cluby et sur les mini dite classique .
Âpres faut chercher dans les manuel d'atelier toujours de l’époque de ta voiture pour trouver des notices de montage. Recherche sur google et fait des recherches avec un but précis et tu trouveras les détails qui te manque.
Or spécification cluby (face avant et qlq detail) toutes est pareil que sur un break nez rond. train roulant, frein, moteur, etc..

Âpres faut voir avec les experts et propriétaire de break comme toi, en leur posant des questions.

bon courage

mindof

revue technique clubby, pense pas ou alors pas en francais.

arnaud-offroy a écrit:

pense pas ou alors pas en francais.

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Club-Man-book-Saloon-estate-handbook-/251199863812?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item3a7cadbc04

Bonjour a tous ! je suis a la recherche des agrafes qui permette de tenir les placages faux bois de mon clubman estate 72 ! voila je possède déjà les faux bois arrière (porte arrières et partit arrière) voila je laisse une petite annonce si vous trouvez sa je suis preneur !

dans la section questions de newbie, est-ce que les feux avant de clubby sont les même que les mini classique??
(dsl mais je commence juste dans le clubby!)

Les feux sont les mêmes oui, sauf qu'ils sont sans veilleuse !
J'ai mis des H4 sur le clubby orange

Ah ok, merci pour l'info!!

et pour les bols de feux, c'est pareil? les joints de bols pareil?? Il y avait que des Lucas de montés dessus ou des cibié aussi?

Ouai, tout pareil, et j'avais des LUCAS (conduite à droite car d'origine anglais)

ok! mais aucun clubby n'a été monté en cibié?

Pense pas.
cibie = veilleuse dedans donc pense pas.

Un petit mémo ici :
http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/flash/electrical/08_headlamps.html

Le mot utile du jour : La veilleuse = Pilot Bulb

A priori pièce épuisée en Cibié.

ok merci!!