Ma 1275 GT Fanta

Rappel du premier message :

Voilà donc la surprise que je suis allé chercher aujourd'hui, entre Rouen et Le Havre. Il y a une semaine, j'avais fait 800 km aller retour dans la journée pour la voir et l'essayer (avec de la neige et du verglas sur l'autoroute, ainsi qu'un chasse-neige ). L'affaire a été rapidement conclue et je suis retourné aujourd'hui en train via Paris pour en prendre livraison et rentrer dans mon bled.
Mission accomplie avec succès . Elle est superbe, malgré son ralenti à 2000 tours . Mon garagiste préféré a rapidement réglé la bête, un petit essai rapide et c'est parfait.
Juste deux photos prises avec mon téléphone, donc mauvaise qualité, mais c'est pour marquer le coup. Elle aura besoin d'une bonne journée de nettoyage complet .





Je précise qu'elle a fait l'objet d'une restauration complète et que le moteur d'origine a été refait à neuf. Elle envoie bien .
Il me restera plus qu'à trouver un arceau et deux gros Oscar jaunes .

jp86 a écrit:

C'est dur pour moi de l'admettre, mais je sens bien que l'âge est là, je n'attaque pas comme il y a vingt ans (après tout, on est là pour se faire plaisir et éviter la casse), mais j'ai comme un goût d'insatisfaction . Je ferais sans doute mieux la prochaine fois sur ce circuit, .

Salut

Tu as du bien t amusé
Avec un peu d'entrainement, tu retrouvera vite les bon reflexe

A+

minidof

Deux photos en action avec le fiston à mes côtés :

Sa fait envie

excellent

il y a de ces ovnis qui roulent sur circuit...



Ôtez moi un doute : il s'agit d'une R25 bien piche ???

Je peux vous dire que ça envoi fort son Ovni

Avec la déco et les autocollants tu gagne 30cv

69panger a écrit:

il y a de ces ovnis qui roulent sur circuit...



Ôtez moi un doute : il s'agit d'une R25 bien piche ???

peut etre un v6 turbo 2.5 182cv.

Quelques news : après une cure chez le sorcier du Poitou , la voiture est transfigurée : changement de l'allumeur, des bougies, de la rampe de culbuteurs (l'un des culbuteurs était bien entamé), des roulements de roues arrière (qui étaient de dimensions différentes !), pose d'un kit de carrossage négatif à l'arrière, de bras inférieurs avant négatifs, de tirants de chasse réglables, et le tout réglé aux petist oignons, la voiture marche nettement mieux et freine très bien désormais.
A l'intérieur, changement du tableau de bord, le bois est viré, adjonction d'un support trois manos (pression d'huile, température moteur, voltmètre), radio déplacée, et mise en place d'un VH Trip, chrono, coupe circuit. Suivront l'extincteur et de gros Oscar en longue portée.
Avant :



Après :

Pas mal
Tu as mis quoi comme longues portées ?

magnifique, pour quand la compète

Ya pas a dire, c'est vachement mieux sans le bois!!!! Elle est tres belle, bravo!

J'adore!!!! hate de voir le resultat

Quelques news : en prévision d'une sortie demain 2 mars sur le circuit du Vigeant (86), j'ai acheté quatre jantes Momo que j'ai refaites et sur lesquelles j'ai fait monter des Yoko A032. Voici ce que cela donne (je vous passe les détails de la réfection des jantes, sauf que la peinture est en fait une sorte de covering, d'ailleurs pas évident à appliquer) :











La voiture a également eu droit à une géométrie complète des trains avant et arrière, sa tenue de route étant jusque là plutôt aléatoire et surprenante. Quelques réglages du garage Ministory, quelques essais "velus", et voilà son comportement transfiguré
Vérification demain sur la piste en espérant que ma prestation soit meilleure qu'en novembre dernier (de toutes façons, il était difficile de faire plus mal ).

Beau boulot, le rendu est plus que sympa sur ton auto

Aujourd'hui, petite journée sur le circuit du Vigeant (86) par un temps glacial au milieu d'autres Mini (dont 3 Clubman) et voitures autrement plus puissantes.



Une vue de ma Fanta avec ses nouvelle jantes (spécial piste ) chaussées de Yoko A 032 :



Une vue intérieure :



En piste, avec une sacrée concurrence :



Meilleur feeling qu'en novembre dernier grâce aux réglages moteur et chassis du garage Ministory, mais le "vieux pilote" a encore une "grande marge de progression" .

punaise tu me fais envie là

Petite adjonction d'accessoires (Oscar + Ciblié) :

Nikel cela lui va comme un gant

A+

Cruel dilemme ! Je me suis procuré une autre paire de longues portées Oscar +, mais cette fois en verres jaunes .
A votre avis, laquelle devrais-je choisir, sachant que mes phares principaux sont en ampoules jaunes :



Le sigle de calandre GT a été recentré et repeint en orange .

Moi je vote pour le JAUNE !!

Et je viens de lire Maxi-Austin, tu à une jolie photo dedans !

Tu as trouver ma 1275 GT au Turini ?

Je pense également installer les jaunes sur la GT et les blancs sur l'Estate . Oui, j'ai bien vu ta GT au Turini, région que j'ai arpentée dans tous les sens dans les années 1970 et que je connais très bien. J'ai également vu la vidéo réalisée pour l'occasion, c'est la gloire .

+2 meme pour le jaune.

Robin69 a écrit:

Moi je vote pour le JAUNE !!

Et je viens de lire Maxi-Austin, tu à une jolie photo dedans !

Tu as trouver ma 1275 GT au Turini ?

moi j ai vu entre deux cooper la class

La GoPro est commander, elle doit arriver cette semaine.

Je vais pouvoir en faire d'autres des vidéos. Ce week end je me suis fait le Col de Vence, que du bonheur ! Avec la GoPro ce sera génial

Cool on va avoir des video, genre poursuite a la italien job