Rappel du premier message :Bonjour !
Mon nom est Michel et j'habite à Liège, j'ai 45 ans.
Mon papa a toujours eu des voitures anglaises achetées chez M. Bailly, au garage Imperia Standard à Liège puis chez Newcar qui avait repris, à l'époque, l'activité de M. Bailly. Ces deux concessions ont hélas disparu à ce jour.
Enfant et jeune ado, j'ai passé quantité de samedis matin à vagabonder dans ces garages pendant que mon papa conversait avec le vendeur Jean-Claude Bonhomme, devenu un ami.
J'ai donc eu une Mini Metro comme première voiture et j'ai grandi dans une Triumph Herald, une Toledo, une Morris Marina, une Triumph Dolomite, une MG Maestro 1.6, une autre 2.0, et autres Rover 400... que des anglaises !
J'ai possédé 6 New Minis et je suis membre et modérateur sur le site et forum du club nouvelle mini. J'ai également possédé une Innocenti Mini Cooper 1300, une MGB LE de 1980 et une MGB roadster de 1972 avec lesquelles j'ai participé à de nombreux meetings d'ancêtres.
Actuellement, je roule en Smart ForTwo ou en Mazda MX5 Mk1 de 1997 avec 58000 km au compteur.
La Mini 1000 de 1979 que j'ai dans le collimateur a été produite à Seneffe en Belgique dans l'usine British Leyland, ce qui est un plus pour moi, belge.
Les photos :
Je me suis aussi aperçu que, depuis longtemps sur la piste des Minis, j'avais déjà envisagé d'acheter cette voiture, que je l'avais déjà vue en 2008 et j'avais aussi fait des photos à l'époque. Ce qui est rassurant, c'est que la voiture n'est pas en plus mauvais état qu'il y a 4 ans. Par contre, j'ai aussi retrouvé la trace du vendeur de l'époque qui avait fait un post du retour de cette voiture entre le lieu de l'achat, à Wevelgem, une petite localité flamande située à 220km de Liège et son domicile : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet383730.htm
En lisant son compte rendu, on s'aperçoit que
l'embrayage est arrivé en bout de course vers la fin du trajet. Je dois donc encore tenter de retrouver ce propriétaire d'alors pour savoir s'il avait effectué des travaux sur la voiture, lui-même ou dans un garage.
De toutes façons, j'ai pris rendez-vous pour un check-up avant achat dans un garage spécialisé.
Je mène mon enquête et vous tiens au courant.
D'autre part, j'ai aussi vu celle ci :
Il s'agit d'une Jet Black transformée.
Pour finir, en voici un peu plus sur mon compte ...
J'ai toujours été intéressé par les voitures et par les anciennes anglaises en particulier. Mon père ayant toujours eu des véhicules d'outre Manche.
Ma première fut une Innocenti Mini Cooper 1300 de 1973 https://picasaweb.google.com/109421179682202364176/InnocentiMiniCooperDe1973 j'ai eu ensuite une MGB GT Limited edition Pewter metalic de 1980 (une des dernières produites) https://picasaweb.google.com/109421179682202364176/MgbGtLimitedEdition198002 puis une MGB roadster de 1972, Glacier white https://picasaweb.google.com/109421179682202364176/090905MGBWhite
La Mini a toujours eu une place privilégiée dans le classement de mes préférées.
Puis, je me suis dis : pourquoi pas un 1275GT ?
Je viens de voir ce 1275 et je vais lire les pages de ce forum que je viens de découvrir afin d'en apprendre un max sur cette voiture à laquelle je ne m'étais jamais intéressé, à tort, sans doute...
Merci de m'avoir lu, à bientôt !
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elle ressemble plus a une Inno.
, a part le moteur que l'on ne voit pas.
