Nouveau clubby estate

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je m'appelle Erwann, je suis de Tours (37) et je viens d'acheter un clubman estate que certains connaissent :

















Il est de 74, c'est un 998, les planchers tout comme les bas de caisse sont nickel, les bas d'ailes AR et les portes ar sont à changer tout comme la porte conducteur.

Je vais le refaire pour rouler tous les jours, dans un premier temps, je lui remonter un 1000 de métro (le moteur d'origine est bloqué), des elargisseurs gr2, les jantes d'origine elargies (à 5'' pour monter les yoko en 165).

Le ''bois'' devrait rester (je le referai si je trouve les baguettes chromées manquantes).

A+
Erwann

Salut,
Le moteur est démonté :







A+
Erwann

salut
va y avoir de la gratouille de le compartiment moteur

minidof

minidof a écrit:

salut
va y avoir de la gratouille de le compartiment moteur

minidof

oui, il est un chouilla gras

Erwann37 a écrit:

oui, il est un chouilla gras

c est toute les memes

pas trop galère la sortie moteur

minidof

Pas d'assistance de frein, et sur un clubman, je pense que sa à du allez sans trop de soucis.

Sur ma Special de 91, j'avais du enlever le support de radiateur, et la cloche d'embrayage ... Et c'était chaud !

Robin69 a écrit:

Pas d'assistance de frein, et sur un clubman, je pense que sa à du allez sans trop de soucis.

Sur ma Special de 91, j'avais du enlever le support de radiateur, et la cloche d'embrayage ... Et c'était chaud !

y a plus de place dans un cluby que dans une cooper de toute facon

Citation :

Sur ma Special de 91, j'avais du enlever le support de radiateur, et la cloche d'embrayage ... Et c'était chaud !

A part l'assistance de freinage, qu'est-ce qui gène ? tu sors tout d'un bloc de toute façon.

Pour répondre à ta question je suis de CHOLET dans le 49, pour ta sortie moteur ta pas galérer par le haut avec la commande boite à prolonge?

kevtm49 a écrit:

Pour répondre à ta question je suis de CHOLET dans le 49, pour ta sortie moteur ta pas galérer par le haut avec la commande boite à prolonge?

je l'ai fais avec le mien il faut naviguer entre les éléments , mais j'avais enlever le servo et le carbu.

minidof

Salut,
le moteur, non nickel, aucun souci......................vu que c'est pas une boite à prolonge.

kevtm49, ok, il faudrait que l'on se voit une fois le clubby roulant.
A+
Erwann

Erwann37 a écrit:

Salut,
le moteur, non nickel, aucun souci......................vu que c'est pas une boite à prolonge.

kevtm49, ok, il faudrait que l'on se voit une fois le clubby roulant.
A+
Erwann

Salut

Souvent c'est les cardans avec les croix qui sont dur a désaccoupler donc a sortir le moteur.
Mais il est vrai que sans servo frein c est plus facile quoique perso je l'ai déboulonné et mis sur le coté

A+

minidof

Sur la berline, on avait fait pareil, assistane démontée.

sur le clubby, j'ai aussi des cardans normaux, pas des hardy, il est de 74.

Le démontage continue :



J'ai démonté les vitres ar, la caisse est saine en dessous :





Demain, le poste sera là, donc je vais pouvoir m'y mettre.

A+
Erwann

Salut,
ce matin, j'ai reçu le poste, donc cet AM, c'était soudure :

tole de récup (mercos 200D des années 60) :









un premier test du poste, je manquais de débit de gaz, une fois réglé à 10l/min, c'est impec :










Le poste :







franchement, le mode synergique, c'est le top (je règle le diamètre de fil et l'epaisseur de la tole, il se régle automatiquement)







les cordons ne sont pas trop réguliers, il faut que je me ré-adapte au mig :











Une nouvelle découverte sous 3 tonnes de mastic :



La suite demain.

A+
Erwann

Messieurs, nous avons affaire à un pro !

A ce rythme-là, dans 3 mois, il est sur la route...

Merci .

les pièces sont en grande partie commandées.

Le MC d'inno qui était sur le break va etre remplacé par un double circuit standard (les durites seront modifiées en conséquence) car on ne trouve plus de kit de réfection pour ce MC.

69panger a écrit:

Messieurs, nous avons affaire à un pro !

A ce rythme-là, dans 3 mois, il est sur la route...

j'avoue il touche sa bille le monsieur
d’ailleurs on n'a pas de vue d"ensemble de l'atelier quand je vois le poste a souder
beau boulot

minidof

Merci

quelques vues du matos, rien de spécial, le poste mig, une cintreuse (de Ø12 à 76 int), une seconde cintreuse Virax (à réparer, il faut changer les joints), perçeuse à colonne chinoise, un porte à l'arc Gys 4000 inverter, un établi avec touret à meuler, un second en tole spécial découpes de barre (où il y a l'étau de fraiseuse) :





dans le fond, actuellement 2 moteur de honda hornet, une moteur/boite de 4l et le moteur de la mini..............bref, du souk............

c est bien comme souk
tu as oublié de la pace et une fausse
tu l'utilises pour quoi la cintreuse

A+

minidof

faire un arceau...

69panger a écrit:

faire un arceau...

oui c est sur pour l'arceau , mais je me demandais pourquoi deux presses

Salut,
j'ai aussi oublié le compresseur de 100l.....+ pas mal d'outillage pneumatique.


oui, arceau, pas mal de pièce de 4x4, pare chocs, attelage...............une des 2 cintreuse va etre convertit en presse.


Disons que je fais de temps en temps des bricoles dans ce genre :





ça c'est un PC ar pour un pick up nissan, en cours de fabrication.



d'autres photos des travaux ce soir.

A+
Erwann

La suite :




































demain, je ressoude les bas de caisse et on pourra attaquer le ponçage et la dépose des berceaux.

A+
Erwann

ba ok pour toi la restau sa dure 1 mois pas plus .

et j'imagine que les boulons des 4x4 s est pas du M5 je comprend mieux pourquoi les deux presses. j'imagine que sur ces angin c est de la plus grosse mécanique
bonne continuation


minidof

Le MIG m'a tapé dans l'oeil. J'ai gardé le lien du site de vente ...