Salut à tous! 1275GT du 84

Rappel du premier message :

Je me présente, Greg, passionné par les minis depuis de nombreuses années, j'ai en ce moment une BO (à vendre ) et une inno cooper en pleine restauration.

Je n'ai pas encore de clubman mais j'adore sa bouille et je prévois d'acquérir une petite 1275 GT dans les mois à venir...

Ca fait un moment que je regarde ce qui se passe sur ce forum sans avoir posté, et je suis plus partculièrement avec attention la transformation de la cooper rouge en clubman! J'attendsd les nouvelles photos avec impatience!

Je sui sûr que je trouverais ici les bons conseils dans le cadre de ma future acquisition!
Greg

Voilà les photos, les berceaux, le moteur tout est dehors. Plus que 2/3 trucs à démonter et la caisse sera à poil. Si tout se passe bien, dimanche prochain c'est découpage!!!
Là ça va encore ...


Mais dans les coins !!!


Celui-là aussi...


La jupe n'en parlons pas :


La baie moteur est épargnée :


Mais pas les supports de phare!!!

Pour l'anecdote, il semblerait que le cerclage qui tient le soufflet de levier de vitesses soit peint sur la plage arrière de l'auto ...



Pour la marque d'à coté par contre je sais pas trop...

Salut

Effectivement y a un peu de taff , j'ai hâte de voir la partie tolerie

bon courage

minidof

Les seules soudures que j'ai faites hier c'était pour faire le chariot! Si tout se passe comme prévu, dimanche prochain je commence le découpage et peut etre un peu de soudure .

Greg_84 a écrit:

Les seules soudures que j'ai faites hier c'était pour faire le chariot! Si tout se passe comme prévu, dimanche prochain je commence le découpage et peut etre un peu de soudure .

ba faut bien commencé, perso tu aurais vu mes premières soudure (arc) mon prof m'avais dit a l’époque que s’était la première fois qu il voyait quelqu'un découper a l'arc mais la tu as un MIG de ton pote? cela devrais bien se passer

A+

minidof

Pour l'arc je me débrouille, on verra avec le MIG de mon voisin. C'est un truc énorme!! J'ai du fil de 0,6 et de 0,8, j'essaierai les 2 car je ne sais pas trop quoi utiliser. A priori, vu l'epaisseur des toles le 0,6 est preconisé mais tous ceux qui font de la soudure au MIG sur des caisses de mini ont l'air d'utiliser du 0,8...

Greg_84 a écrit:

Pour l'arc je me débrouille, on verra avec le MIG de mon voisin. C'est un truc énorme!! J'ai du fil de 0,6 et de 0,8, j'essaierai les 2 car je ne sais pas trop quoi utiliser. A priori, vu l'epaisseur des toles le 0,6 est preconisé mais tous ceux qui font de la soudure au MIG sur des caisses de mini ont l'air d'utiliser du 0,8...

Je pourrais pas te contre dire sur le diamètre du fil, ton ami a peut etre l'info?
mais tout doit dépendre des moyen de réglage du poste.
Je lis se forum en ce moment forum soudure peut être cela peut intéresser

A+

Des nouvelles du weekend : pas d'avancée sur la tôlerie pour cause de Mistral à 100km/h. Impossible de souder avec du vent.

Du coup, j'ai avancé sur le berceau avant qui est à poil et prêt à partir au thermolaquage et sur le tri des différentes pièces et boulons qui vont partir à l'électrozyngage. Pas de photo intéressante à poster donc

La suite le weekend prochain!

Greg_84 a écrit:

Des nouvelles du weekend : pas d'avancée sur la tôlerie pour cause de Mistral à 100km/h. Impossible de souder avec du vent.

Du coup, j'ai avancé sur le berceau avant qui est à poil et prêt à partir au thermolaquage et sur le tri des différentes pièces et boulons qui vont partir à l'électrozyngage. Pas de photo intéressante à poster donc

La suite le weekend prochain!

salut

Faut voir pour les photos c est quoi du thermolaquage c est le genre peinture a barbecue
perso je suis entrain de me renseigner sur des peintures cuite du coup tu m’intéresse avec le thermolaquage.

Si non l'electrozyngage tu le fais maison

A+

minidof

Le thermolaquage c'est une peinture epoxy en poudre appliquée sur le métal puis passée au four. Ça ressemble à la peinture cuite que tu évoques.

Le gros avantage de cette méthode, par rapport a de la peinture classique projetée, c'est que la peinture reste souple et non "cassante"' ce qui fait qu'elle résiste beaucoup mieux aux rayures et autres impacts. J'ai fait thermolaquer le chassis de mon karting et je peux dire que c'est du costaud!

Pour l'electrozyngage, je porte toutes mes pieces chez un pro qui fait les traitements au "tonneau", bien plys pratique que sur fil, pour un resultat impeccable! Je l'ai fait pour toutes les pièces de l'Inno et franchement je trouve que ça ne vaut pas le coup de s'en priver!

merci greg

effectivement c est une solution à méditer je ne connaissais pas

minidof

Allez, aujourd'hui j'ai rien foutu et hier j'ai un peu bricolé...

J'ai fait l'état des lieux de mon berceau arrière après démontage...c'est pas joli à voir!


Et c'est qu'un aperçu, je vous passe les tôles gauffrées et trouées de l'autre côté... Bref, je ne vais pas perdre du temps à réparer celui-là, du coup j'en ai préparé un autre pour le thermolaquage :


On voit pas bien comme ça mais celui là est beaucoup plus joli! pas un seul trou, de belles tôles sans rouille

Sinon, j'ai attaqué le démontage du moteur mais n'ai pas eu le temps d'aller bien loin :

Un goujon a carrément cassé au moment du déserrage! Et la culasse :


Voilà, dès que le bloc est désaccouplé de la boite je me fais une petite séance de métrologie mais je pense d'ores et déjà repartir sur un ensemble soupapes/ressorts neufs, aac RE13OT (puisque tout le monde dit qu'il est super!!!!!) et peut être une légère préparation de la culasse (bossages).

Salut

EffectiveMent le berceau a eu mal
A+
Minidof

J'avais la roue avant gauche qui frottait un peu l'aile, la faute à un cône de suspension détruit (la ''cloche'' en métal était passée à travers le caoutchouc) et à une rotule pas très fraîche...  : mrgreen: Quelqu'un avait même foutu des rondelles entre la rotule et le fond de son logement!

Magnifique t u as la palme

Bon, je viens de controler les futs du bloc vu qu'il y a une légère "marche". Résultat, 0,07 de jeu entre le haut et le milieu du fût, ce qui fait au final 0,15 de jeu avec le piston (mesuré a hauteur de l'axe, perpendiculairement a celui-ci) :no

Ça me paraît beaucoup vu que la rta donne 0,09 de jeu maxi a priori. Je pense donc etre obligé de passer en +.20... je vais quand meme demonter et verifier sur un autre bloc d'Inno De Tomaso que je gardais pour un autre projet pour voir s'il n'est pas plus frais...

Tous vos conseils et avis sont les bienvenus!

Bon, je vais me répondre à moi-même vu que c'est un peu con comme question... Si le monsieur il a marqué 0.09 maxi et que j'ai 0.15, bin c'est pas bon...

A voir l'autre bloc donc, sinon je passerai en +.20. Pendant que j'y suis, quelqu'un a des infos sur le montage des culasses 16s de BMW série K sur les blocs de mini?

Sinon j'ai récupéré mon berceau arrière et 2/3 bricoles que j'avais portées au thermolaquage semaine dernière. Le résultat est plutôt satisfaisant, je mettrai des photos ce soir.

Greg_84 a écrit:

Bon, je vais me répondre à moi-même vu que c'est un peu con comme question... Si le monsieur il a marqué 0.09 maxi et que j'ai 0.15, bin c'est pas bon...

A voir l'autre bloc donc, sinon je passerai en +.20. Pendant que j'y suis, quelqu'un a des infos sur le montage des culasses 16s de BMW série K sur les blocs de mini?

Sinon j'ai récupéré mon berceau arrière et 2/3 bricoles que j'avais portées au thermolaquage semaine dernière. Le résultat est plutôt satisfaisant, je mettrai des photos ce soir.

Pour ton bloc je suis pas sur de comprendre si tu as des photo je pourrais regarder dans mes document

Pour le montage culasse bmw , je me suis un peu renseigne, il y a une notice qui se vent seul . Mais grosso merdo décalage d une rangée de goujon l autre correspond revoir les passages d eau. Achat d un kit a 600 euro mini ( poulies courroie. Calculateur si tu conserves l injection etc) pour + de détail vos mieux parler l anglais. Si non tu le commandes tout fait a quelque millier d euros mais .
Par contre je pense qu'il faut compter chero du genre le prix d un 1380 crossflow très très pointu. Une vidéo explicative existe sur you tube.
Bon courage a oui attention au culasse bmw au soupape

edit (


lien 1

lien 2

enfin y en a plein

minidof

J'ai récupéré les pièces que j'avais menées au thermolaquage et je suis plutôt content du résultat :







J'attends de recevoir ma prochaine commande avec un RE13OT .

La culasse 16S de BMW, je la récupère demain C'est un ami qui adore les défis qui va faire le montage... Merci pour les infos

Et voilà la fameuse culasse :



Et pour le plaisir, sur le bloc de la mini :



a suivre...

Magnifique et du concret

A toi de jouer

Non non pas moi, vaut mieux pas! C'est un ami qui s'y colle, lui il a les compétences!

Un petit peu comme, pour comprendre un peu mieux.
Tu connais des gars qui ont deja fait la modif?
Faut donner quelque d
etail sur la cylindre? Photo et tous le blabla du monsieur qui va te faire ca.
Tu va en faire quoi de ton bolide?

Je ne connais pas personnellement ceux qui ont déjà fait ce montage mais Specialist component a déjà une belle expérience en la matière. Il y a d'ailleurs pas mal de vidéos sur youtube de leurs réalisations.

Pour la cylindrée, on n'est pas encore fixés, j'attends de démonter et contrôler mon deuxième moteur pour aviser. en fait, je compte remonter un moteur ''normal'' avec un RE13OT (que j'ai reçu aujourd'hui d'ailleurs), une culasse légèrement retouchée, un HIf44 et mon ami veut adapter la culasse ''K'' de BMW sur un autre bloc, pour le ''plaisir'' du challenge!

Cet ami a énormément d'expérience dans la préparation des moteurs de voitures de rallye et notamment dans les moteurs Renault et Peugeot/Citroen. Pour l'exemple, voici un lien vers une vidéo sur laquelle on voit son ax, 1300cc ICI

Et voici mon aac tout beau tout neuf, merci Keith :

Greg_84 a écrit:

Je ne connais pas personnellement ceux qui ont déjà fait ce montage mais Specialist component a déjà une belle expérience en la matière. Il y a d'ailleurs pas mal de vidéos sur youtube de leurs réalisations.

Pour la cylindrée, on n'est pas encore fixés, j'attends de démonter et contrôler mon deuxième moteur pour aviser. en fait, je compte remonter un moteur ''normal'' avec un RE13OT (que j'ai reçu aujourd'hui d'ailleurs), une culasse légèrement retouchée, un HIf44 et mon ami veut adapter la culasse ''K'' de BMW sur un autre bloc, pour le ''plaisir'' du challenge!

Cet ami a énormément d'expérience dans la préparation des moteurs de voitures de rallye et notamment dans les moteurs Renault et Peugeot/Citroen. Pour l'exemple, voici un lien vers une vidéo sur laquelle on voit son ax, 1300cc ICI

Et voici mon aac tout beau tout neuf, merci Keith :

whoua effectivement Cet un avion cette AX tu mets le meme moulin dans la mini il te manque des pièce a l'arrivé

très sympas ces achats tu peux mettre des tarif rapidement que j'ai une petite idée de ce qui m'attend . Je dois faire quelque achat aussi, j'aimerais me refaire mon moulin d'origine (Cylindré), piston, segments, collier a segment , palier de bielle, et palier de vilebrequin. si tu as des info je suis preneur .
En tout cas je vais suivre l’évolution de tes projets sur clubman de France et sur MR
autre question la culasse BMW etait prevu pour un 1000, 1100 et pour 1200, tu as pense a quoi comme cylindré. je me dis sur un 1000 tu as une configuration proche de l'origine de la cucu en fin je dis ça , je dis rien sachant que tu y a déjà répondu

A+

minidof