AAC trouver le bon

Celui tout à droite sur la dernière photo ?

Il te faut sa

oui j'avais vue cette même photo, le problème au départ c est que j ai acheté un lot d'AAC avec normalement dedans un de métro sport . donc je souhaite l'identifié et je n'ai pas vu de rainure sur les miens je voulais savoir si il y avait d'autre façon de les identifiés. il pourrais y avoir un de 1000 qui me serais inutile





merci pour ta réponse je vais regarder de prés demain

A+

Tu la acheté à qui ? Il ta bien eu j'ai l'impression.
C'est peut être juste un métro ?

Si sa peut aider : http://mini-racing.forumactif.com/t3104-aac-d-origine

Robin69 a écrit:

Tu la acheté à qui ? Il ta bien eu j'ai l'impression.
C'est peut être juste un métro ?

Si sa peut aider : http://mini-racing.forumactif.com/t3104-aac-d-origine

je ne vais pas dire son pseudo ici, pcq je pense pas que ce soit volontaire

et pour tout dire il n'y a jamais de victime mais que des ignorants dont je fais partis, j'aurai du me renseigner avant
j'en ai vu sur LBC a 70euro a cote de chez moi

je vais voir

minidof

Citation :

j'aurai du me renseigner avant

Arf... l'achat plaisir, impulsif.... qui ne l'a pas fait ? M'enfin, c'est dommage de t'être fait refourguer 4 aac de veau... faut discuter avec l'intéressé, il y a toujours moyen de trouver une solution.

Si t'es patient, j'aurai surement quelque chose + sympa qu'un faux (ou vrai) métro sport à te proposer courant janvier...


A+

69panger a écrit:

Citation :

j'aurai du me renseigner avant

Arf... l'achat plaisir, impulsif.... qui ne l'a pas fait ? M'enfin, c'est dommage de t'être fait refourguer 4 aac de veau... faut discuter avec l'intéressé, il y a toujours moyen de trouver une solution.

Si t'es patient, j'aurai surement quelque chose + sympa qu'un faux (ou vrai) métro sport à te proposer courant janvier...


A+

a ba de bonne nouvel
on en discute quand il est dispo, je ne suis pas pressé. le moteur est démonté et ne sera pas remonté de suite , j'ai du nettoyage a faire . pour les AAC au pire se sera du dépannage pour les potes , je les ai pas payer chero .

au passage je lance le jeu trouver Charlie


edit: donc on peut déjà dire que le N°1 (merci robin)
-mini SPI Cooper 63cv
-cooper S 997















lol alors alors

Robin69 a écrit:

Celui tout à droite sur la dernière photo ?

Il te faut sa

excuse sur le coup j'avais pas capter. alors effectivement sur celui là y a quelque chose mais pas au même endroit . sauf que c'est pas une rainure, mais 3 petites épaulement on dira . je crois que c'est celui d'un 1000





A voir, c est le seul qui a ces 3 petites choses , mais comme il est d’écrit sur ta photo (que je connaissais aussi c'est de l'autre coté
j'en aurais au moins identifié un AAC pour un 1000

A+

minidof

Et voila :
http://mini-racing.forumactif.com/t6783-origine-d-un-aac-3-rainures-pin-drive

C'est un SPI Cooper 63cv :
Checking height: 0.017" @ lobe
Timing: (Intake): 9/41 (Exhaust): 55/17
Nominal lobe lift: (Intake): 0.263" (Exhaust): 0.263"
Duration (Intake): 230 (Exhaust): 252
Lobe centre angle (Intake): 106 (Exhaust): 109
Lobe separation angle: 107.5
Lift on overlap: 0.039"
Accuracy: Very Good


Sa casse pas des briques ...

Ou alors c'est un 997 Cooper (Mais je pense pas lol)

Robin69 a écrit:

Et voila :
http://mini-racing.forumactif.com/t6783-origine-d-un-aac-3-rainures-pin-drive

C'est un SPI Cooper 63cv :
Checking height: 0.017" @ lobe
Timing: (Intake): 9/41 (Exhaust): 55/17
Nominal lobe lift: (Intake): 0.263" (Exhaust): 0.263"
Duration (Intake): 230 (Exhaust): 252
Lobe centre angle (Intake): 106 (Exhaust): 109
Lobe separation angle: 107.5
Lift on overlap: 0.039"
Accuracy: Very Good


Sa casse pas des briques ...

Ou alors c'est un 997 Cooper (Mais je pense pas lol)

merci a toi robin,
j'ai lu un peu le post effectivement le doute persiste
mais y a déjà une réponse ou plutôt 2

donc on peut déjà dire que le N°1
-mini SPI Cooper 63cv
-cooper S 997

edit: donc on peut déjà dire que le N°1 (merci robin)
-mini SPI Cooper 63cv
-cooper S 997


Âpres avoir recherché un peu plus sur l'ACC avec les 3 collerettes (mini racing). j'ai cru comprendre que cette arbre a came serai une copie plus ou moins d'un AAC couper s 997 et plus recensement monté sur de 1100 spéciale

YOp,

J'en déduis la même chose que toi. Maintenant à par en mesurant les caractéristiques d'un AAC, il est très difficile à identifier.

Bref, ta un petit AAC à monter sur un 1000 (Bien qu'un SW5 doit faire mieux?)

Il te reste 2 AAC non identifier (AACNI )

Robin69 a écrit:

YOp,

J'en déduis la même chose que toi. Maintenant à par en mesurant les caractéristiques d'un AAC, il est très difficile à identifier.

Bref, ta un petit AAC à monter sur un 1000 (Bien qu'un SW5 doit faire mieux?)

Il te reste 2 AAC non identifier (AACNI )

En faite 3 non identifier
J'ai juste identifier le N°1 ou alors tu en trouvé un autre et tu me las pas dis .

Oui de ce que j'ai lu y a SW5 effectivement est mieux, mais la encore les avis diverge sur l’enterré financier. donc celui a 3 collerette je le garde au cas ou mon père qui lorgne sur ma mini veux si mettre aussi . vos mieux tard que jamais

LEs autres bas j'espere que c est des 1300

Si non pour mesurer la j'ai plein de question .
J ai compris que l'on pouvais mesurer au poussoir ? avec pied et comparateur. ca doit pas être évidant , a voir ...
Donc on soustrait la valeur mini a la valeur maxi, et on trouve la valeur de levé, moins le jeu de culbu

Je vais me pencher sur la question assez rapidement entre deux couche d’antirouille sur le berceau

minidof

Yop,

Je peux pas t'aider sur ce coup la.
Pour le moment, j'ai jamais remonté de moteur

En théorie :

tu fais B-A et tu as ta levée.

Maintenant un pied à coulisse n'est pas assez précis mais sa devrais te donner une idée

Maintenant le rapport de la rampe doit intervenir quelque part ? (1.23 d'origine)

Robin69 a écrit:

Yop,

Je peux pas t'aider sur ce coup la.
Pour le moment, j'ai jamais remonté de moteur

En théorie :

tu fais B-A et tu as ta levée.

Maintenant un pied à coulisse n'est pas assez précis mais sa devrais te donner une idée

Maintenant le rapport de la rampe doit intervenir quelque part ? (1.23 d'origine)

effectivement c est comme cela mais normalement c est au poussoir qu il faut regarder dans un premier temps puis au poussoir après pcq dans ta formule il faut rajouter le jeu, je crois

enfin voila se que j ai relevé avec mon pied a coulisse de BEP + ou - & cm je plaisant mais doit y avoir quelque dixième qui ce balade

a - b
N°1 = 17,7-34,8=17,1
N°2 = 17,7-34,3=16;6
N°3 = 17,7-34,3=16;6
N°4 = 17,7-34,3=16;6

Voila la suite quand j en serai plus mais la c est pas celui que j ai dans mon cluby.

minidof

Yop,

Ma formule :

levée = (B - A - jeu culbuteurs ) x 1.23

Pour être sur, il faudrait monté l'aac à blanc et mesuré à la tige.
Mais sa ma l'air faible comme résultat ?

Edit: Si je dit une connerie que personne hésite à me reprendre

Robin69 a écrit:

Yop,

Ma formule :

levée = (B - A - jeu culbuteurs ) x 1.23

Pour être sur, il faudrait monté l'aac à blanc et mesuré à la tige.
Mais sa ma l'air faible comme résultat ?

je reprend les mesures ce weekend je prévois une journée sur le cluby