Bientôt un Clubman Estate ?

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Après quelques dizaines de voitures, pour la plupart italiennes d'ailleurs dont certaines belles sportives, je suis naturellement tombé il y a une douzaine d'années dans la Mini (j'ai dû en avoir huit). La dernière, une Cooper carbu entièrement restaurée en carrosserie, peinture, mécanique, intérieur, à laquelle j'ai donné un look MKII, a été vendue il y a trois mois . Et déjà, une Mini manque à la maison.
J'ai toujours adoré les break et j'ai fini par convaincre mon épouse de jeter notre dévolu sur un Clubman Estate dont je suis tombé amoureux il y a longtemps. Seulement, c'est une denrée apparemment rare.
C'est pourquoi je me suis inscrit sur votre forum que je parcours régulièrement depuis plusieurs mois. Je suis donc à la recherche d'une Clubman Estate, le plus possible d'origine, et dans un état convenable. Toutes vos suggestions seront les bienvenues.
Je précise que j'ai 61 ans, que je suis retraité et que je réside près de Poitiers. Pour m'amuser de temps en temps, il me reste une Smart Roadster coupé, très ludique .
Je vous tiendrais au courant de mes recherches et solliciterais sans doute vos avis de spécialistes .
A très bientôt.

luis a écrit:

a y est,j'ai trouvé!
c'est un nouveau systeme anti-spammeur que forumactif installe d'office,
je modifie
A+

je confirme c'est apparu a une des dernières mise a jours des forum de ce type, juste a modifier dans les paramètre, j’avais le même blême, après c'est un choix !

Yes, récupération ce matin du Clubman, après plus de six mois d'une longue attente . Un peu d'électricité à l'arrière et hop, un nouveau problème avec la grande durite de frein (2,50 m) qui a été écrasée chez le carrossier . Localement, plus aucune boite ne refait ce genre de travail, les machines ayant été virées. Gros moment de stress, d'autant qu'il m'a été impossible de trouver 3 m de tube de cuivre en 4,5 mm. Bref, on est parvenu à arranger le tout avec une durite de frein de berline, tout est nickel. Autre surprise, la durite d'essence qui va du compartiment moteur au réservoir : cassée !!! Là encore, système débrouille et tout est rentré dans l'ordre .
Mise en place, non sans mal d'ailleurs du réservoir, puis du berceau arrière.
Cela avance donc, mais cette voiture doit être maudite, quoi que l'on fasse, rien ne se déroule sans accroc, sans problème, sans devoir se creuser les méninges pour trouver une parade.
Mais un jour, je l'aurai, je l'aurai ... .
A àplus tard pour de nouvelles aventures.

jp86 a écrit:

A àplus tard pour de nouvelles aventures.

BOUDIOU , illustré j’espère

c est bien tu avances bien
bon courage les mini c est jamais sans problème

minidof

tu peux trouver les dites durites dans les schop que tout le monde connait. Ensuite , c'est du cintrage , rien de méchant.
Perso , mon premier kit durites, je l'ai acheté chez Da... , le suivant chez un grossiste en mécanique avec de la durite au metre et j'ai fait le sertissage avec une machine spécifique prétée par un garage .

Le remontage (pour ne pas dire la reconstruction ) se poursuit gentiment, le faisceau électrique ayant été revu entièrement (et c'était préférable ). Désormais, tout fonctionne sur le plan électrique. Je vous posterais des photos plus tard car en ce moment les journées sont courtes (comme le sommeil d'ailleurs ).
Je m'aperçois que je n'ai pas la sorte d'écope d'air qui se situe près du radiateur. Si l'un d'entre vous a cette pièce, je suis preneur. Merci d'avance .

jp86 a écrit:

Le remontage (pour ne pas dire la reconstruction ) se poursuit gentiment, le faisceau électrique ayant été revu entièrement (et c'était préférable ). Désormais, tout fonctionne sur le plan électrique. Je vous posterais des photos plus tard car en ce moment les journées sont courtes (comme le sommeil d'ailleurs ).
Je m'aperçois que je n'ai pas la sorte d'écope d'air qui se situe près du radiateur. Si l'un d'entre vous a cette pièce, je suis preneur. Merci d'avance .

Tu parle de celle ci


si c'est bien cette pièce, le bon coin ,

A+

minidof

Citation :

Je vous posterais des photos plus tard

Anne, ma sœur Anne, ne vois-tu rien venir ?...

69panger a écrit:

Citation :

Je vous posterais des photos plus tard

Anne, ma sœur Anne, ne vois-tu rien venir ?...

Bonjour à tous,

Quelques photos pour illustrer mes propos précédents :

Les dessous de la partie arrière :











Le réservoir :





Achat de tôles neuves et d'origine de la partie arrière :



Réfection des trains arrières avec axes de bras refaits à neufs :





Avec changement des amortisseurs et pose d'un kit Hi-Lo :





Les élargisseurs de voie AR ont naturellement fait l'objet d'un bon nettoyage et d'une nouvelle peinture (photos plus tard).

Une vue finale de l'ensemble :



Une fois toutes durites de frein et d'essence installées :



L'intérieur du coffre AR avant et après :





Depuis, pas mal de choses ont été réinstallées dans le compartiment moteur et dans l'habitacle ainsi que les pare-chocs AR, le support de plaque d'immatriculation avec ses éclairages. Tous les tests électriques sont bons, tout fonctionne. Dès demain matin, entre autres choses, re-démontage du bloc chauffage qui fait un bruit anormal et qui tourne très vite ??!

A bientôt (en images)

jp86 a écrit:

Bonjour à tous,

Quelques photos pour illustrer mes propos précédents :






Avec changement des amortisseurs et pose d'un kit Hi-Lo :





Les élargisseurs de voie AR ont naturellement fait l'objet d'un bon nettoyage et d'une nouvelle peinture (photos plus tard).



A bientôt (en images)

pour les elargisseurs, j'en en entend pas du bien j'aurais opter pour des gamelles de tambour en allu, tu aurais gagné en deport avec peut etre moin de soucis. je dis ça mais je n ai jamais tester

sympa si non la reconstruction se passe au poil

bon courage pour la suite.

tiens nous au courant du chauffage

A+

minidof

Merci . Pour les élargisseurs, j'en ai eu sur la plupart de mes Mini (de taille raisonnable) et je n'ai jamais eu de souci, à condition d'avoir les gougeons de la bonne longueur .
Initialement, je voulais faire mon Estate dans l'esprit de celui-ci :



Et puis j'ai pensé qu'une couleur "époque" serait plus discrète, même si j'aime beaucoup le "orange" typique des 70's que j'ai bien connues, privilège de l'âge aidant . J'ai donc opté pour le "Dove Grey", toit noir, avec vitres teintées et intérieur "lie de vin". Je pense que l'ensemble devrait avoir une certaine "cohérence", avec des améliorations côté sécurité comme les freins à disques avec assistance et d'autres détails plus "modernes" (chauffage amélioré) et confortables (suspensions, kit HiLo Av et AR. Mais je veux aussi lui donner aussi un côté un peu plus "agressif" que l'original ou "bad boy", sans sombrer dans le tuning, d'où ces élargisseurs qui à mon sens lui conviennent bien sans dénaturer la voiture. Je suis de plus en plus adepte de "l'origine", en tout cas le moteur le sera (un 1000, même si la carte grise m'autorise un 1100 ).
Bientôt, vous aurez l'occasion de vous défouler lorsque l'ensemble sera (enfin) terminé .

jp86 a écrit:

Merci . Pour les élargisseurs, j'en ai eu sur la plupart de mes Mini (de taille raisonnable) et je n'ai jamais eu de souci, à condition d'avoir les gougeons de la bonne longueur .
Initialement, je voulais faire mon Estate dans l'esprit de celui-ci :



Et puis j'ai pensé qu'une couleur "époque" serait plus discrète, même si j'aime beaucoup le "orange" typique des 70's que j'ai bien connues, privilège de l'âge aidant . J'ai donc opté pour le "Dove Grey", toit noir, avec vitres teintées et intérieur "lie de vin". Je pense que l'ensemble devrait avoir une certaine "cohérence", avec des améliorations côté sécurité comme les freins à disques avec assistance et d'autres détails plus "modernes" (chauffage amélioré) et confortables (suspensions, kit HiLo Av et AR. Mais je veux aussi lui donner aussi un côté un peu plus "agressif" que l'original ou "bad boy", sans sombrer dans le tuning, d'où ces élargisseurs qui à mon sens lui conviennent bien sans dénaturer la voiture. Je suis de plus en plus adepte de "l'origine", en tout cas le moteur le sera (un 1000, même si la carte grise m'autorise un 1100 ).
Bientôt, vous aurez l'occasion de vous défouler lorsque l'ensemble sera (enfin) terminé .

pour les goujons cela va sans dire
je voulais juste dire que quitte a ellargir les voie , trouve les jantes plus large comme sur la photo du cluby orange.

C est marrant, quand je decidé de me mettre a la mini cluby, je le vouais orange et comme tu le dis assez bien "Mais je veux aussi lui donner aussi un côté un peu plus "agressif" que l'original ou "bad boy", sans sombrer dans le tuning"
c est quoi comme couleur lie de vin c est le rouge qui tache je plaisant bien sur

A+

minidof

j'ai hate de voir la suite

Citation :

J'ai donc opté pour le "Dove Grey", toit noir, avec vitres teintées et intérieur "lie de vin".

Merde, on fait le même choix...
Pour l'intérieur, j'ai opté pour noir, plus sobre que lie de vin.

+ une petite touche perso sur la carrosserie...

Dis donc, il était salement attaqué ton estate...
Bon courage pour la suite !

Quand il sera fini, j'espère que l'on aura l'occasion de faire une photo côte à côte de nos deux monstres (et accessoirement de trinquer) .
Il est vrai que la rouille avait fait de sacrés dégâts, même si cela n'était absolument pas visible au départ (il faut croire que chez la perfide Albion, choucroutage, mastic et autre camouflage ne coûtent pas cher ). Beaucoup de choses auront été changées, je vous ferais la liste en fin de restauration .

Dove grey



J'ai repeins une check mate ya quelque année, faites gaffe par rapport au nuancier c'est plus clair en vrai.

Tit Fred a écrit:

Dove grey



J'ai repeins une check mate ya quelque année, faites gaffe par rapport au nuancier c'est plus clair en vrai.

Salut

Petit question car c est surment une couleur que je vais utiliser plutard , y a pas moyen de foncer la couleur en rajoutant une couche ton appret etait il trop clair (blanc ) le faite de diluer pour le pistolet éclaircie la couleur

tres sympa la mini

A+

minidof

Ca date mon pauvre .... je crois qu'effectivement l'apprêt était blanc (en tout cas clair). Le diluant a aussi bien éclaircit la teinte c'est vrai. J'ai mis 5 couches de peinture après 2 couches d'après.

Et j'ai fais tout ça .... sous une tente .... dans le jardin des parents ... cherche sur you tube 'peinture sous la tente" j'ai fais 4 vidéo au total. Psuedo ekoscorp.

Pour revnir au clubman estate, on a hâte de voir la peinture avec le toit noir .... hum ... ça doit déchirer..

Tit Fred a écrit:

Ca date mon pauvre .... je crois qu'effectivement l'apprêt était blanc (en tout cas clair). Le diluant a aussi bien éclaircit la teinte c'est vrai. J'ai mis 5 couches de peinture après 2 couches d'après.

Et j'ai fais tout ça .... sous une tente .... dans le jardin des parents ... cherche sur you tube 'peinture sous la tente" j'ai fais 4 vidéo au total. Psuedo ekoscorp.

a oui tu as profité de vacances au camping pour peindre ta mini

peinture sous tente

Tit Fred a écrit:

Pour revnir au clubman estate, on a hâte de voir la peinture avec le toit noir .... hum ... ça doit déchirer..

mais oui ça va etre classe j ai hate aussi de voir cela.

A+

minidof

Il faudra patienter un peu pour avoir des photos d'ensemble car pour l'instant la voiture n'est pas très "présentable", puisqu'en cours de remontage .
Par contre, je me suis permis de prendre sur l'Estate de Paco 85 (nos voitures sont voisines dans le même garage en ce moment ) une photo de la pièce que je recherche car manquante sur mon Clubby (écope d'air devant le radiateur) dont la référence inscrite est : BPM 10020 :



Si quelqu'un a cette pièce, je suis preneur, merci d'avance .

jp86 a écrit:

Il faudra patienter un peu pour avoir des photos d'ensemble car pour l'instant la voiture n'est pas très "présentable", puisqu'en cours de remontage .
Par contre, je me suis permis de prendre sur l'Estate de Paco 85 (nos voitures sont voisines dans le même garage en ce moment ) une photo de la pièce que je recherche car manquante sur mon Clubby (écope d'air devant le radiateur) dont la référence inscrite est : BPM 10020 :



Si quelqu'un a cette pièce, je suis preneur, merci d'avance .

pas facile a trouver , j 'ai un pote qui a mis la main sur un lot si j en trouve je fais qigne si non LBC...j en ai pas sur les sites

Ah mais c'est bien ce que je me disais ... c'est ma voiture
Je sais pas si tu es là vendredi matin mais je passe la chercher !

Au plaisir de te rencontrer

paco85 a écrit:

Ah mais c'est bien ce que je me disais ... c'est ma voiture
Je sais pas si tu es là vendredi matin mais je passe la chercher !

Au plaisir de te rencontrer

oublie pas ton écope ou tu feras un heureux

Oui Paco, normalement, vendredi matin je serais sur le site où j'espère avoir le plaisir de te rencontrer .

Quelques news : après que l'électricité ait été complètement revue, beaucoup de choses ont été remontées (réservoir, berceau AR, trains AR, kit HiLo AV et AR, feux AR, support de plaque et plaque, éclairage de plaque, installation d'un feu de recul et d'un feu de brouillard, montage des pare chocs AR, clignotants et phares AV, chauffage, tableau de bord, ...) et tout a été réinstallé dans le compartiment moteur.
Bref, tout est nickel ... sauf que le moteur refuse de démarrer .
Je crois décidément que cette voiture est maudite , rien ne s'est fait du premier coup, jusqu'à la moindre ampoule ou la moindre vis.

courage, le monde non plus c'est pas fait en un seul jours ....