mon cluby de 1972

Rappel du premier message :

JE profite de mon premier jour de vacances pour montrer un peu la BÉBÉ VOITURE "dixit ma fille "

Le projet est au ralentis je prend le temps de démonter, il ne reste plus que les berceaux et leur train. ainsi que la direction pour pourvoir la déplacer.
Je prend plein de photo histoire de faire un poste quand je vais avancer sur la rénovation...je sais pas dans quoi je me lance mais sa me fais flippé un peu lol
...enfin je me suis lancé.

Moteur sortie il sera remplacé par un moteur innocenti en cour de réfection!!









Pour l intérieur sa na pas été bien compliqué y a pas grand chose lol,.
a part pour le dessus et le dessous du tableau de bord trop galéré a enlever


Ma fille qui m aide mdr





















LE toit ouvrant démonté, la rouille avais commence a attaqué autour des rivets a cause des renfort en ACIER pourrit



Apres le dessous je vais le faire faire par un mec qui as le matos pour lever la bebete















Voila un le bilan c est une bonne base mais y a du taff lol

Sans compter les pièces que je collecte pour le remontage (TDB innocenti dont je suis fou) et d autre

A+

je t'ai envoyé un mail.

Un peu de lecture....


A+

69panger a écrit:

je t'ai envoyé un mail.

Un peu de lecture....


A+  

merci bien   

A+

Petit question avec une distribution double à Vernier, est il utile de mettre le tendeur ?

Merci

minidof a écrit:

salut

j ai eu un petit passage a vide mais les chose avance dans l'ombre   
je suis allé chercher mes coussinets de bielle et de vilo   
et quelques éléments de carrosserie face avant et les ailes avant   




reste quelques parties de carrosserie planchet avant gauche et droit
bas de caisse ext gauche et droit et interieur je pense que c est pourrie aussi   

A+

combien les elements de face avant ? je vais surement acheter aussi des ailes et les supports phares
il existe 2 model de partie avant ? comme les nez ronds ? face 1(10 pouces) phase 2(12 pouces) ?

Bel achat!!! Le Mig va chauffer ;-)

Il y a bien 2 modèles de face avt, avt et apres 76. Celle ci est complete mais il se vend aussi le bas de face avant (ebviron 180€ de memoire) et les toles support de phare (+/- 20€ piece il me semble).

Pour la face cela dépend du berceau. Rigide ou pas ?
le prix je ne sais plus , mais c est pas donné.

a++

Salut

Après un passage a vidé.. Les pièces sont là  ,les outils aussi .
Bref
Pour résumé , embiellage monte jeu latéral un peu serrer sur le vilo , garder bien vos vielles cales si en bon état .
1275 pre A,  côté d origine , RE13OT , distrib, poulie , volant MED, allumeur 123 programmable. Radia , durite , démarreur à inertie et dynamo , pompe à eau, à huile et pompe à essence hif44.
Le moulin sur sa boite
Pièces à remonter

Dans la photo du lien ci dessous il avait cette pièce qui se monte sur le diaphragme a l aide circlips, c est possible je n est. Pas le trou comme sur celle d origine ( en place sur diaphragme), si vous avez des idées ? Je ferai le montage au risque de le démonté à nouveau.
Pièce 2

Dernier question triplette, j ai deux type de pignon fou, leur axe non pas les mêmes longueurs. J'ai sûrement du À+ dans le lot...? Pareil si vous avez une réponse je n ai pas trouver d,explication sur le RTA et google.
Pignon fou

Une culasse en préparation, comme pour le montage du bloc je suis bien entouré ( merci VR et Pat)
Quelque question sur les dimension de soupape. Je me rappelle que mon AAC n,avait besoin de grosse soupape, je pouvais rester en 33x29, quand pensé vous. Le coup n étant pas le même si vous avez des idées sur le sujet.

A++

Pour moi, vues les dentures, les pignons fous sont tous du A.

69panger a écrit:

Pour moi, vues les dentures, les pignons fous sont tous du A.

Je me suis dis la même chose, en pensant au pignon de boîte.
J'essaie de faire le meilleur casting de pignonerie. Et je pense que la plus longue portée était le mieux, pensant que cela limiterait d éventuel battement du pignon fou?

Deux type de pignon

(Édit: Ou carter de cascade différent ? )

J'oubliais j avais cette pièce en stock, elle ce monte sur la cloche pré verto?
J ai un doute la pièce détaché est usiné celle monte est d'origine et sûrement suffisante .
Plaque d appuie sur la menbrane


A++

minidof a écrit:

J'oubliais j avais cette pièce en stock, elle ce monte sur la cloche pré verto?
J ai un doute la pièce détaché est usiné celle monte est d'origine et sûrement suffisante .
Plaque d appuie sur la menbrane


A++

Bon j ai fais le montage à blanc ,si il n,y a pas de différence mise à part le perçage de la cale en son centre. Donc la nouvelle est certainement plus solide je pense!

La cale et le roulement

Mise en place

Côté pile

On moins si j ai un soucis de ce côté je serai d ou cela vient!

Radiateur en place
https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image14.jpg

Rodage des soupapes, mais j'ai une porté sur un l'échappement bien malade.
je sais pas si je vais pouvoir démarrer le moulin en l'état ?

https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image15.jpg

C'est propre! Ba pour ta souspape, tu devrais pouvoir démarrer mais ce sera pas top niveau compression sur le cylindre où ta portée de soupape n'est pas étanche... Pourquoi ne pas faire mettre des sièges rapportés?

40€ le siège fourni et posé par chez moi...

Tain c'est pas donné quand même!!! Vaut mieux changer de culasse si tu dois faire les 8 sièges à ce tarif!!!!

C'est une culasse que je remets vite fait au propre pour démarrer le moulin. Détecter d'éventuelle fuite pendant que j'y ai accés.
Avant je monte les équipements, durites, joints, sans serrer.
je dois encore faire le calage de l'AAC, je suis pas sur de mon coup. Sans oublier le carbu qui attend tout propre dans sa boîte.
Mais le rodage a rattrapé les portés sur la plupart.

Greg_84 a écrit:

Tain c'est pas donné quand même!!! Vaut mieux changer de culasse si tu dois faire les 8 sièges à ce tarif!!!!

Je dois être à 50 euros je crois? Faut que je redemande ?
Je n en ferai que 4 de l'échappement. Mais sur une autre celle la je la laisse stock elle propre malgré tout'..

Salut

2minutes pour vous montrez l'évolution
Culasse finitot les sièges d'échappement on verra plus tard.

https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image16.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image18.jpg

Le bloque prêt à recevoir sa culasse

https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image19.jpg

Voilà c'est monté

https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image20.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image21.jpg

Je vais m'occuper du faisceau (neuf) prochainement, comparer l'ancien et le nouveau.

A++

Ouah... elle fout la gerbe la dernière photo...

Ta pas compris c est le moteur rotatif 29.01.2015
C est l'iPad / iPhone , sa me gave

Ah c'est joli! C'est quoi ce Y sur la durit d'eau?

Greg_84 a écrit:

Ah c'est joli! C'est quoi ce Y sur la durit d'eau?

Juste un truc pour bouche le tuyau éviter a la poussière de rentrer astuce du jour!

Je fini de monter les dernières bricoles , j'attend de finir d'identifier le faisceau et je le démarrerai sur l'établi
Un petit soucis avec le pot qui touche la fixation du cardan en sortie de diff
https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image26.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/17/61/65/17/image27.jpg

c'est vrai que ca passe pas.

[quote="arnaud-offroy"]c'est vrai que ca passe pas.[/quote
J'ai pourtant un diamètre de tube normal ou presque. Normalement sur le collecteur d'origine j ai une patte qui se reprend de la boîte et se boulonne sur le pot. Mais elle était cassée . Je dois remettre la main dessus , j espère ne pas l'avoir jeté.