lobwizard clubman project

Rappel du premier message :

je vous propose un petit roman photo sur deux fous-furieux qui ont décidés de transferer un avant de cluby sur une cooper91
au depart il sagissait donc d'une cooper91 equipée d'un flip-front qui etait mienne autrefois









ils ont ensuite découpé deux avants de cluby qu'ils sont allés recuperer au fin fond d'un champ





aprés queques heures de redressage ils pouvaient fixer leur avant de cluby sur le berceau





et là,surprise,les joues d'aile n'ont pas la meme forme d'un model a l'autre.
qu'a cela ne tienne,nos comperes decident de sortir le matos et de racorder tout ça










les raccords effectués de chaque coté il leurs restait a mettre en place les ailes







voila depuis l'un de s'est pris les doigts dans la porte de la cabine de peinture et est temporairement en accident du travail.
je vous posterais la suite dés que possible.

loblwizard a écrit:

pour preciser les etrier 4 piston sont monté sur des jantes en 6 par 10 voila pourquoi on voie un peut qu'il a etait retravaillé , par contre le piston n'est pas une prepa mais bien une erreur de jeunesse

C'est quel modèle les jantes 6x10 ?

Weller, mais après mesure elles font 6,5 de large
Lobwizard m'a copié pour les jantes, voici les miennes:

merci stouf en tous cas je te copierais pas pour le look portiere rouillé
micoman tu as ta reponce?

Oui, merci à vous deux.

En tout cas ça à l'ère de bien passer sur les trains 12" ces jantes là.

nico il est equipé en frein en 10 le stouf,
imagines le deport si tu rajoutes 3 cm

C'est vrai qu'avec des jantes 10x6 ça ferais large.

Mais, je ne fait que me renseigner ! Je ne dit pas que je vais en mettre sur mon clubby !

C'est Remus qui était équipé de cales de 3 cm.

Trains 12" à disque avec étriers de Metro à 4 pistons et jantes Dunlop 10x5 apparemment ça ne passait pas bien avec ces jantes-là, d'où les cales de 3 cm (et même 35 mm à l'avant).



Il a fait beaucoup de KM avec ce montage. Il roulait tous les jours avec ça Mini pour aller au boulot. Il n'a jamais eu de problèmes, mais les roulements n'ont pas aimés le déport.

Est-ce que ce serait possible de voir un étrier meulé sans la jante ? Pour voir la différence avec l'origine. Merci.

regarde ici :
http://tracemaroute.free.fr/gthumbweb/navigate.php?current_dir=Mini%2FLobwizard%27s+clubman+project%2FClubman+Jojo+28.01.06

luis pour la culasse c'est bon ont peut et j'ai fait surfacer de 040 pour l'instant il me faut remesurer le volume de chambre pour savoir de combien ensuite il faut resurfacer pour arriver au alloentour de 19
je te tien au jus !!

Je n'avais pas pensé à re regarder la galerie de photos.
Merci !

Un petit aperçu de l'avancement des travaux:









Elle est pas belle la prise d'air sur le capot? C'est le même modèle que dans Fast & Furious

Citation :

luis pour la culasse c'est bon ont peut et j'ai fait surfacer de 040 pour l'instant il me faut remesurer le volume de chambre pour savoir de combien ensuite il faut resurfacer pour arriver au alloentour de 19

tu m'as toujours pas dit combien elle faisait en epaisseur
maintenant si tu veux 19cc tu n'as qu'a mettre 19cc d'huile de parafine dans une chambre et tu mesures ce qui depasse,ainsi tu sauras ce qu'il faut enlever
sinon chapeau a moss pour le taf et bravo pour la prise d'air le weber va bien respirer avec ça

luis pour l'épaisseur cela ne serrait pas fiable car elle a etait surfacé des deux coté (coté joint de culbu et cote joint de culasse).
pour calculer le volume tu peut aussi utiliser du liquide de refroidissement et avant tu passe de la graisse dans la chambre autour des soupapes pour la rendre etanche voili voilou je te tien au jus

Citation :

luis pour l'épaisseur cela ne serrait pas fiable car elle a etait surfacé des deux coté (coté joint de culbu et cote joint de culasse)

tu crois que ton ami longman s'amuse a enlever combien coté culbu?
c'est une passe pour la propretée,il prepare pas le dessus de la culasse non plus
sinon pour le volume tu peux aussi utiliser du coca-cola a condition de passer du nutela sur les soupapes pour l'etancheitée

le nutela je le mange

quand au surfacage du coté culbu il a assez surfacer pour qu'on ne puisse meme plus lire la reference st'il 12g940 donc un bon millimettre vraiment bon

te reste plus que la solution du coca alors

Ca cause trop technique sur ce coup là... Nutellla.. Coca.. Vous faites une boom les amis?

Citation :

Ca cause trop technique sur ce coup là... Nutellla.. Coca.. Vous faites une boom les amis?

et pour caler la distri on prendra un CD de lorrie(ça marche avec celui d'amel bent aussi)

Ça va aller. Il faut garder la "positive attitude" et même si tu "vise la lune ça ne te fait pas peur" .
Sinon plus sérieusement chapeau bas pour le travail de carrosserie

luis la culasse faisait 6.80 d'epaisseur et maintennant 6.770 le volume de chambre est passé de 22 a 19.6 donc se qu'il me fallait!

le coca je le boie aussi!!!

micoman pour le travail de carrosserie je ferrait suivre les compliment a la personne concerné!!

pour la distrie je prefere le cd de psycate de la rime

minno effectivement cela devient compliqué et surtout on s'en fout des techniques du moment que ca marche

Citation :

luis la culasse faisait 6.80 d'epaisseur et maintennant 6.770 le volume de chambre est passé de 22 a 19.6 donc se qu'il me fallait!

jojo tu devrais verifier tes calculs
parce que gagner 2.4cc sur chaque chambre en ayant enlevé 0.3mm ça me semble bizard
au passage quand tu donnes des cotes essaies de t'exprimer en mm
les cm c'est pour la maçonerie

pas mal le projet.

Je suis le post depuis un moment et j'avoue que vous n'êtes pas mauvais. La carrosserie n'est pas mon point fort. Quand je vois que vous arrivez à faire du neuf avec du vieux, je suis un peu épaté.

En tout cas félicitation.

remus59 a écrit:

pas mal le projet.
Quand je vois que vous arrivez à faire du neuf avec du vieux, je suis un peu épaté.
.

En fait c'est pas trop "nous" c'est surtout Mos et pour le moteur c'est Lobwizard lui-même

Je vous avoue que je suis un peu perdu là.

Vous êtes à combien sur ce projet ?

A trois... C'est ça ?
Lobwizard, Mos et Stouf.

Sur la photo, c'est Mos à gauche et Lobwizard à droite et Stouf est derrière l'objectif.

Donc en gros... Mosieur Mos s'occupe de la carrosserie, Lobwizard du moteur et Stouf fait les photos ?
C'est ça ?


Jojo le mecano c'est qui ?

Citation :

Jojo le mecano c'est qui ?

jojo c'est lobwizard le proprio de la caisse
mos c'est le carrossier qui gache le week-end (et qui roule en morris cooper mk1)
et stouf c'est le meilleur reporter et cinéaste de la region

au passage jojo le mécano est un autodidacte de la coiffure,de la livraison et maintenant de la motorisation

pout toi nico une petite photo des mini de la bande
a gauche avec la cooper rouge le jojo
en jaune c'est moi
la cooper mk1 de mos
et tout a droite la cooper de stouf