moteur compatible ???

Bonjour je possède un moteur 1300 cc de mini austin et je souhaiterais acheter une caisse de clubman...

ma question est la suivante:
Est ' il possible d'adapter mon moteur 1300cc dans la clubman ou bien le moteur d'une clubman ou d'un 1275 gt est différent

Merci de vos réponse

Aminicalement

Kévin

SLT,
la base est la même pour les metro, mini, clubman, inno, ...
il faut garder les supports moteur et les tirants et hop, c'est dedans. Gaffe au niveau de l'embrayage , verto or pré-verto isn't it? c'est simple de passer de l'un à l'autre.
Reste certains périfériques spécifiques comme la tubulure d'échappement des métro, ou la vanne de chauffage et les durittes ou le démarreur pré engagé.
A part cela , on peut tout faire , il suffit de savoir reconnaitre les pieces et les mixer entre elles.
En bref, fonce , c'est sans risque !

ok merci me voila plus rassuré

et pour le levier de boite de vitesse ca passe aussi? qui aurai les photos de montage par hasard car j ai un 1300 de metro que je vais mettre dans mon clubby estate

Si ton estate n'est pas équipé d'une boite à prolonge, alors , tringlerie de mini et moteur de metro , aucun pb. Gaffe au fixation moteur voir explication plus haute.

Oui j au une boite à prolonge mais je mets le moteur avec la boite du1300 de la métro sur l estate

??? c'est pas plutot l'inverse, le bloc metro sur la boite à prolonge dans l'estate?
Le bloc seul doit pouvoir se mettre , mais la , je ne suis pas le spécialiste des plus vieilles équipées de boite à prolonge...

Non je ne mets pas la boite à prolonge de l estate je le laisse sur le 1000

le tunnel est différent entre la boite à prolonge et la boite à tringlerie des mini. après ...

Salut

A part deux trous pour la tringlerie de mini récente pour le passage des vis de fixation de cylindre bloc.
je ne sais pas pour le passage du levier faudrait prendre qlq cotes

j en ai démonté une y a pas longtemps et je ne vois rien d autre

A+

Découper un peu l’ouverture au planché pour le levier de vitesse et petit souci après pour fixer le soufflet..

C est en ça oui je vais devoir découper un peu le plancher mais pour le soufler j ai ma petite idée on verra si ça va à suivre

tout compte fais je garde ma boite a prolonge j ai pas envie de me faire ch.. juste a modifier la cascade de pignon.

Je suis très contant de ma boite a prolonge, j'ai jamais eu de soucis avec, de plus homologuée pour les rallyes courses...
Je pense pas qu'il t'aurai fallu modifier la cascades de pignon, j'ai moi même sur mon break changé le bloc par un 1000 A+ sur ma prolonge et j'ai pas touché au pignon.

il ne faut pas élargir l axe de cascade pour la mettre sur l arbre? ce ne st pas les memes en tre 1000 et 1300

tempels a écrit:

il ne faut pas élargir l axe de cascade pour la mettre sur l arbre? ce ne st pas les memes en tre 1000 et 1300

OK, je parlai de 1000 a 1000 .... de 1000 a 1300 chai pas désolé.

tempels a écrit:

il ne faut pas élargir l axe de cascade pour la mettre sur l arbre? ce ne st pas les memes en tre 1000 et 1300

probleme de jeu plus important? mais j en suis pas la

Le diamètre de l'axe du pignon intermédiaire n'est pas le même... donc le roulement itou...