N° moteur

je suis sur un moteur 1275 GT noir et or donc un échange standard mais
je ne trouve pas la correspondance du n° moteur :8G199.ES88899
ou BG199.ES88899

Quelqu'un peut-il m'aider ?

8G199E 1275cc - Gold Seal unit with Duplex cam drive gears for 1300GT (ADO16) and
Innocenti 1300, 11-stud cylinder head

Notes:
All engines pre-fixed with 'GSE' or 'RKM' were of UNIPART origin when BL split its parts organisation.
'E' at the end of a part number denotes it is a reconditioned, service unit only (basic engine assembly with no ancillaries).
'N' at the end of a part number denotes a brand new unit.

Il est fort, non? Merci qui? MERCI BH !!!

Manu87220 a écrit:

Il est fort, non? Merci qui? MERCI BH !!!

oui je confirme

domage BH je t'ai vue au mini dating mais pas eu le tmps de boire un verre ! la prochaine fois j'espere !!

c'est idiot , je ne maitrise pas du tout l'anglais , quelqu'un pourrait me traduire ?
merci !

Aie, pas la maitrise de l'anglais !!! faut changer le voiture et rouler en Renault ! OK, je sors ...

Amis de Shakespeare, je me lance, corrigez-moi si je me gourre:

8G199E 1275cc - Pièce couleur or avec double arbre à came pour 1300GT (ADO16) et Innocenti 1300, 11-goujon de culasse.

Notes:
Tous les moteurs à pré-fixe «GSE» ou «RKM» ont été d'origine UNIPART lorsque British Leyland séparait son activité pièces détachées de la sienne.
'E' à la fin d'un numéro de pièce indique qu'il s'agit d'un reconditionnés, pièce de service seulement (moteur de base de montage sans accessoires).
'N' à la fin d'un numéro de partie désigne une toute nouvelle pièce.

10/10

bh a écrit:

10/10

Tu es indulgent, il faut croire que le " avec double arbre à came" t'as paru normal. Il faut plutôt lire : double chaine de distribution. Je mets quand même un bon 9/10, car pour un Français, c'est une réelle performance.

Soyez en plus vigilent car nombre de ces moteurs d'échange standard étaient chemisés.

Effectivement, je n'avais pas lu correctement, dans ma tete, c'etait double chaine.

bh a écrit:

Effectivement, je n'avais pas lu correctement, dans ma tete, c'etait double chaine.

Ouf, ta tête va toujours bien, cela me rassure. Pas de problème, je te connais par forum et clavier interposés, et te compte parmis les personnes les plus fiables et les plus utiles. Merci encore.

Merci a tous.
Depuis plus 30 ans, je collectionne tous les documents qui se rapportent de pres ou de loin a la mini.
Avec internet, cela est devenu un jeu d'enfant, je n'ai pas beaucoup de merite.

bh a écrit:

je n'ai pas beaucoup de merite.

n'en peche que tu prend le temps de repondre aux questions des autres miniacs !

Merci Bolto , c'est vrai que de rouler en anglaise sans en maitriser la langue c'est pas raisonnable mais je ne vais pas m'y mettre a mon age .
ça fait quelques années que je pratique la mini et je m'en suis toujours sorti , surtout quand on tombe sur des gens qui vous aide plutôt que se moquer !

Pas de quoi, à un mot prêt, seul le plaisir de se rendre service et d'en parler ensemble reste. J'aime bien notre petit club virtuel !

Nico"