besoin d un avis en urgence

Bonjour à tous
aujourd hui, j ai voulus installer un stage 1 avec un hif 44 mais j ai pas pu mettre le carbu par manque de place.
Comment c est possible?
merci pour aide.... il faut que je finisse l installation avant samedi prochain.

@+Fred

Tu n'as pas pu monter l'HIF sur la pipe ou une fois monté il touche le tablier/tuyaux ?
Donne plus d'éléments sur ta procédure de montage .

dans un premier temps, j ai essayé de monter l ensemble pipe/cale/parefeu/carbu mais ca coincait donc j ai monté la pipe/cale en premiere et ensuite le carbu....resultat je peux toujours pas mettre le hif.

je prendrais des photos demain.

Débranche le tirant moteur supérieur, tu pourras alors basculer le moteur vers l'avant et tu auras assez de place pour passer le carbu.

klot a écrit:

Débranche le tirant moteur supérieur, tu pourras alors basculer le moteur vers l'avant et tu auras assez de place pour passer le carbu.

Hop, grillé par Klot...

Perso sur mon ancien clubby (le rouge toit noir), j'ai du retirer la cale pour éviter d'écraser les durittes de frein et d'embrayage.

Pas bien d'enlever la cale thermique ! ! !

j ai réussi à mettre le carbu en devissant le support moteur....merci
finalement, il tourne, il reste plus qu à le regler et ca c est une autre histoire.....

il me reste un détail à regler, c est la sortie du trop plein du carbu.
je sais pas comment l évacuer.

Un bout de tuyau essence vers le couvercle d'embrayage pour éviter que le trop plein ne coule sur le collecteur d'échappement et le tour est joué.

certains moteurs (surtout metro) ont une durite rigide fixé sur le couvercle d embrayage mais pas moi.

Sur les Mini aussi, les HS4 avec le "Waxstat" ont aussi un tuyau de mise à l'air de la cuve raccordé à la durite rigide fixée sur le couvercle d'embrayage. L'important est d'éviter que de l'essence ne s'écoule sur le collecteur d'échappement; tu fixes ton bout de tuyau près du T des tuyauteries de frein sur le tablier et ça suffit.

il me reste plus qu a trouver de la durite avec une bonne longueur.

merci pour votre aide

il se passe quelque chose qui me plait pas.
quand je fais tourner le moteur au bout d un moment, je vois de la fumée que se dégage du collecteur. je pense que c est les reste de scotch de minispare, de l huile qui brulent mais j ai l aile coté radiateur qui est chaude et je sens une odeur.
je suis pas rassuré

voici une vidéo...(désolé pour la qualité)

https://www.dailymotion.com/group/clubman/video/9348232

La fumée et l'odeur ne doivent pas t'inquiéter, après 100 kms le collecteur aura bien chauffé et sera débarrassé de toutes les saletés qui le protègent et tu n'auras plus de soucis de ce côté là.
Pour ton aile avant gauche qui est chaude: tu n'as pas remarqué que le ventilateur du moteur envoie de l'air au travers du radiateur pour refroidir le liquide de refroidissement? Le flux d'air arrivant dans l'aile est chaud. CQFD.
C'est d'ailleurs amusant l'hiver quand la voiture est couverte de neige ou de givre de voir à quelle vitesse l'aile gauche est dégagée. De même, dans un bouchon quand il pleut légèrement, on voit une légère vapeur s'élever au-dessus de l'aile.

la te me rassure. je pensais bien qui restait de l huile et autre saleté mais j ai préféré me renseigner.

j ai jamais fais attention à la chauffe de l aile, faut dire que l hiver, mon clubman reste bien au chaud aussi

merci pour ta reponse, maintenant il me reste le réglage et ca j ai jamais essayé. j espere juste qu elle sera prete pour ce week end pour une sortie.