RESTAURATION clubman NEST-1

Bonsoir à tous ,

Bon , vu que j'ai eu un problème avec un disque dur qui a flambé , j'ai perdu toutes les photos du début de ma restau
Donc voici le reste depuis fin septembre début octobre :
J'ai démonté le moteur mais pas déculassé car il avait été refait 10000km avant que je m'attaque à sa restau.Par contre il était bien bien sale
et le voici tout pas beau :

après un gros coup de nettoyage à l'essence

puis préparation avant peinture

peinture du carter d'embrayage

puis peinture complète du bloc ( j'ai craqué sur un cache-culbu chromé !! )


je n'ai pas peint le carter d'huile car je trouve qu'il est mieux sans peinture.
L'autre morceau du carter d'embrayage , j'ai voulu le polir mais du coup , j'ai préféré le peindre ( tanpis )
le voilà avant :

une fois nettoyé , brossé et poli

puis peinture


J'en ai profité pour repeindre tout autre élément ( boitier du sélecteur , levier de vitesse supports alternateur et moteur , tringlerie...)
après un sacré nettoyage ( et brossage... )



Voilà pour la partie moteur , je vous montrerais la suite un peu plus tard car c'est super long d'héberger les photos et j'en ai plein d'autres.
Je tiens juste à dire que je ne suis ni carrossier ni peintre ni mécano donc si vous avez des commentaires à me faire sur des choses que j'aurais oublier de faire comme il faut n'hésitez à me le faire remarquer !!!
car plus on bricole plus on devient maniako !!!

A +

ça avance!

le père noël est passé hier mais il m'a fait poiroter 3/4 d'heure à la poste :
pochette de joint moteur

têtes de cardans 12" pour monter sur les flasques qui vont me servir à passer en frein à disques


Je n'ai eu le temps de remonter que le cache culbu et le support de la pompe à huile pour ce soir , je posterais une photo du moteur entièrement remonté plus tard
En attendant voici le tableau de bord presque fini , merci lolo pour le vernis !!



Voici quelques photos de certaines pièces retapées :
pédalier
avant

après


les lockets de charnières


la pièce qui tient le capot
avant

après

installation de vérins pour le capot ( tant qu'à bricoler... vérins de malle de 205, merci maman ! )


Et voila pour aujourd'hui , vivement demain que je finisse de remonter les éléments moteur !!

Au top , tes verins de capot !!!
Petite question, dans ta pochette de joint, les 8 joints noirs cylindriques, c'est quoi ? les joints spy de queues de soupapes? moi j'en ai eu que 4 pour un 1275gt.

bah en fait j'en sais rien !

Remontage des éléments du moteur : bobine , pompe à eau + ventilo ( c'est dommage qu'ils ne mettent pas le joint de la pompe avec les autres dans la pochette ) , alternateur , carbu ,collecteur d'admission ,conduit d'air chaud , bougies neuves , cloche de calorstat , robinet de chauffage, filtre à huile et son support ,


petit hic , j'ai cassé une des vis qui tient le plateau de pression donc il va y avoir un ptit coup de taraud pour sortir tout ça !!

D'ailleurs , avant de m'y lancer , quelle est la meilleure manière de bloquer le volant pour débloquer l'écrou central ??

Bon , ça y est j'ai enfin installé les freins à disque en 10"
et ben ça fait plaisir :
tout d'abord , montage des nouvelles têtes de cardans , je ne pensais pas qu'il y avait autant de différence de diamètre :

frein avant gauche

et droite

et t'avait raison manu87220 , les roues dépassent d'au moins 2,5cm de plus que les freins à tambour ( et aussi pour les joints de queue de soupape )
voici deux ptites photos , par contre je suis chaussé en 145.
photo de gauche : avec frein à disque , photo de droite : sans

j'en ai profité pour changer les soufflets de crémaillère aussi
Prochaine étape , blaxonnage de tous les passages de roues...

Voici une ptite vue sur mon HS4 ( sera surement modifié après la restau , d'ailleurs j'aurais besoin de vos conseils car je n'y connait encore pas grand chose concernant l'augmentation de perfs )

nest-1 a écrit:

D'ailleurs , avant de m'y lancer , quelle est la meilleure manière de bloquer le volant pour débloquer l'écrou central ??

La meilleur méthode que j'ai pu trouver actuellement, est de prendre un coussinet de vilo ou bielle, et de le coincé dans une dent du plateau et l'arrondit du passage de démarreur, ca tient tout seul et le coussinet est incassable on a meme réussit à serrer sur le vilo à 45Kg une fois parce que le bonhomme avait pas calculé que les ralonge de bras ca augmentait la pression exercé.

Bon pour le débloquer , ce n'était pas énorme j'ai à peine forcé
maintenant pour le remonter,il me faut un coussinet de bielle ( chose que je n'ai pas ) .
De toute façon je ne peux que bloquer le volant sur une dent donc j'essaierais de trouver outil qui fera l'affaire.

Merci

en étant deux, le deuxieme peux bloquer les dents avec un gros tournevis plat, mais il faut etre deux.

Un gros tournevis plat par le démarreur et une cale coté volant pour le maintenir dans les dents du volant.

Salut à tous ,
Après quelques petits contre-temps , j'ai enfin pu remettre la restau dans le timming.
Alors , le remontage c'est fait sitôt mon nouveau disque d'embrayage arrivé la semaine dernière , merci pour les conseils que j'ai suivi à la lettre , à deux avec un tournevis plat et une cale.
Donc voici une petite photo du moteur entièrement remonté sur l'établi

Ensuite , il me fallu donc trouver une "chèvre" pour le remettre à sa place d'origine et voici le résultat

je remercie encore lolo au passage pour son coup de main "d'ajusteur"
je rappelle quand même qu'avant c'était aussi moche que ça

et maintenant ( désolé ça manque un peu de lumière avec le noir )


Puis j'en ai profité pour filmer les vitres








Voila pour le moment , il ne me reste plus qu'à finir l'électricité et l'intérieur au niveau des sièges et ciel de toit et je pourrais enfin la redémarrer après avoir remis tous ses fluides...
A +

salut l'ami , tu t'es attaqué à un sacré boulot avec une patience d'ange , c'est fabuleux , continue comme ça , j'aime pas les vitres teintées mais c'est une affaire de gout .
bravo et bon courage !

pour tes 8 petits joints , je pense que ce sont les joints de queues de soupapes , a voir .

merci minimontecarlo,
pour tes encouragements
la patience est la règle d'or dans ce style de boulot, si on ne l'est pas , on le devient de toute façon !

ouais , tu as raison , mais par expérience beaucoup de voiture son bien commencée et très mal finie , par un ras le bol souvent commané par le porte-monnaie , . C'est vrai que la patience s'apprend à la longue et quand on aime le travail bien fait !!! Quel plaisir de jouir devant les yeux ébahis des badaus et de penser " c'est moi qui l'ai fait "

Pour tout t'avoué j'ai failli faire comme ça mais j'ai bien vu que cela ne serre à rien de bacler une restau , c'est vrai que quand on est presque au bout on a envie que ça se finisse vite. Mais il faut bien prendre son mal en patience pour que le projet soit réalisé comme il était convenu.

En ce moment , je suis en train de greffer le faisceau que j'avais acheté sur ebay croyant qu'il s'agissait du même mais il s'agit de celui d'une 1000 surement. ça n'a rien à voir avec celui d'origine ( qui avait été refait à la bricolo ) , du coup je peux installer le warning , chauffage de la lunette arrière ( que je ne pourrais pas ), feu de recul , antibrouillard , répétiteur ( que je ne mettrais pas ) et même le lave-glace électrique ( c'était manuel avant ) . S'il n'y a pas de patience pour remonter ça , elle ne sera jamais fini , d'autant plus que je change complètement la console , ce sera des boutons chromés incrustés dans une plaque en plexi avec un éclairage par des LED.
Les photos viendront surement la semaine prochaine.

Bon ça fait un peu plus d'une semaine..mais voici quelques photos
J'ai réussi à faire un support de commandes à boutons chromés

Bon c'est sûr , on aime ou on aime pas..


et ça c'est pour le délire , je trouvais que ça faisait trop simple la plaque de la roue de secours toute noire alors avec un pinceau et de la peinture blanche..


au niveau de la sellerie , j'ai pas mal galéré car la machine à coudre marchait quand elle voulait et puis les découpes des patrons c'est super long...du moins pour moi
Donc voilà un siège

et désolé pour la qulaité de la photo mais je n'avais que mon portable à ce moment là !


Voilà , d'autres photos sont à venir..

sympas tous ca ca avance

moi par contre si tu peut m'envoyer les cotes du WEST COAST pour le faire faire en autocolant depolie ca m'interesse

on aime, on n'aime pas, pour moi , c'est du beau boulot la sellerie et coté inter , j'adore et beau boulot.

Très bo boulot ! J'avais pas vu que tu étais sur Toulouse. J'aimerais bien passer le voir ce break !! Moi j'attends le mien, j'en peu plus !!

Merci pour vos commentaires , je vous retourne le compliment pour les votres .

Pour le dessin , ça fait à peu peu 25 sur 56 cm..

Cependant pour voir le break , faut que je reçoive le kit de réfection des freins pour rouler avec et là je l'emmenerais chez le carrossier avant de tourner avec dans toulouse !!! il me tarde de le finir aussi, ça fait 5 ans qu'il n'a pas tourner ( du moins sur la route )
Je pense qu'on me verra d'ici cet été !
Par contre à toulouse je trouve que les clubby breaks sont vraiment peu nombreux , heureusement , on va remonter les stats !!

voui, moi j'en connais qu'un, + le tiens + le mien ..... ça fait pas beaucoup !!

[HS] perso, des clubby sur la route par chez moi, j'en ai jamais vu , mais bon , il y a plus de vaches que de voitures !!! [fin HS]

ça y est , ma soeur à enfin fini la couture des sièges arrières
du coup , j'ai tout assemblé, il ne reste plus qu'a bien faire les finitions





et demain je devrais finir de remonter les pistons d'étrier pour pouvoir faire au moins 100 mètres sur la route!!( bientôt la vidéo )

et manu , c'est clair que pour passé inaperçu avec nos clubby c'est raté !!