AVANCE A L ALLUMAGE

bonjour, j ai un soucis avec ma mini, le moteur ne coupe pas toutde suite quand je coupe le contact, mais pas toujours
je pense donc a un mauvais reglage de l avance a l allumage, que je pourrai faire, j ai un pot qui a une lampe strombo et il sait un peu s en servir, mais il me demande si le callage s effectu avec ou sans durit de depression
alors comment faire? est ce que quelqu un peut me faire un descriptif des operations a faire dans l ordre pour le faire, comme ca, pas de betises
je sais pas si ca jout, mais j ai un 1300 metro sport avec bobine d allumage lucas
merci d avance

dans ton break tu lui met du sans plomb95 ou sp 98 ?

si c'est l'allumeur de metro sport c'est 11° a 1500tr avec la depression débranchée,
mais l'auto-allumage peut venir aussi de l'essence comme l'a dit bip-bip,soit de la calamine qui habite ton haut-moteur

salut, je mets du sans plomb 95, mais j ai le systeme econogreen qui est supposé transformer le sans plomb en plombé.

essaye sans ton systeme econogreen pour voir si ton moteur fait idem tire lui un peu dedans apres tu coupe le conctat......

j essayerai ce week end, en meme temps que je mettrai les pneus neige, car elle est pas loin, donc si ca marche, je vais pouvoir jouer si c est tous blanc

Quelqu'un m'a dit que les systemes du genre de ton econogreen avaient tendence à encrasser les moteurs et qu'il valait mieux ajouter de l'aditif liquide.

Le SP95 c'est peut être trop détonant pour un metro sport mon frangin lui donne du SP98 sans aditif et il n'ai pas emmerdé.

merci a tous pour les conseils, je vais faire un melange de tout ca et ca le fera certainement
l allumage est desormé calé a 11 degrés, mais maintenant que j ai un garage, je pense bien que le moteur vat sauter et avoir un petit coup de jeune, j ai une chevre et une pochette de joint complete avec copain qui sont plus qu outillé
reportage photo sera fait du debut a la fin, mais je mettrai ca dans mon post presentation d un coup pour faire voir l evolution d un coupde a à z