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 Question Cascade

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MessageSujet: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 8:57

Salut

J en appelle au expert des rapports d'un 1275.
J ai une soupe de pignon de cascade dans un carton, mais impossible de trouver de la doc sur le type et le nombre de dent par pignon ?

Je remonte mon moteur mais je ne sais plus qui est quoi?

Liens ou renseignement sur ce sujet sont les bien venus

A+++
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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 10:16

Sur catalogue britsh car inter
J ai trouvé quelque réponse

-boîte AV 79
Bas de cascade 24 et p fou 31

- boîte AP 79
Bas de cascade 29 et p fou 37

Primaire ( sortie de vilo)

-Av 1980= 24 dents
-AP 1981= 24 et 29 dent
- 970/1070/1275 mk1 et mk2 = 24 dents
- 1275 et 12H = 24 dents
- a+ et 12H = 29 et 30 dents

Moteur est un pré A, qui pulse un peu plus que l origine boîte CR / pont 3.44
RE13ot
Pour résumé,
Bas de cascade 24 , pigeon fou 31, primaire 24, égale rapport de 1

Je suis bon ou pas ?
Y a t il moyen de faire en hélicoïdale un ratio de 1.1 ?

A+

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69panger



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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 14:42

Il te faudra un pignon primaire de 30 dents sur une cascade A+
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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 19:49

69panger a écrit:
Il te faudra un pignon primaire de 30 dents sur une cascade A+

La j ai 3 pignons de 31 dents.
C est mort ... je veux pas de ces pignons .
Du vieux c est plus costaud . Je verrais a mettre un pont plus court, si je trouve dans mes caisses un 3.76.
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69panger



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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 21:07

Citation :
Du vieux c est plus costaud

Au niveau de la denture, je suis d'accord mais pas au niveau de l'axe, il est plus gros sur le pignon intermédiaire A+.


Perso, je mettrai du A+... Razz
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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mar 11 Nov 2014 - 22:51

69panger a écrit:
Citation :
Du vieux c est plus costaud

Au niveau de la denture, je suis d'accord mais pas au niveau de l'axe, il est plus gros sur le pignon intermédiaire A+.


Perso, je mettrai du A+... Razz

Je vais favoriser le pignon de la triplette je ne crois pas avoir de À+

Pendant que j y suis le pignon intermédiaire ( le fou) , j en ai deux types.
Un avec des longueurs de porté de roulement différentes ? Des info ohhh grand manitou de la boite Very Happy

Si tu as des info sur la tolérance des deux diamètres intérieurs du pignon de primaire ? Pendant que j'y suis Very Happy
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69panger



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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mer 12 Nov 2014 - 0:11

Pour les pignons fou, je ne sais pas...

Pour le pignon primaire, j'ai pris celles du manuel Rover : 0.07mm
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MessageSujet: Re: Question Cascade    Mer 12 Nov 2014 - 8:05

69panger a écrit:
Pour les pignons fou, je ne sais pas...

Pour le pignon primaire, j'ai pris celles du manuel Rover : 0.07mm

La même mais mon moteur étant un pré A
Merci bien
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