mon cluby de 1972

JE profite de mon premier jour de vacances pour montrer un peu la BÉBÉ VOITURE "dixit ma fille "

Le projet est au ralentis je prend le temps de démonter, il ne reste plus que les berceaux et leur train. ainsi que la direction pour pourvoir la déplacer.
Je prend plein de photo histoire de faire un poste quand je vais avancer sur la rénovation...je sais pas dans quoi je me lance mais sa me fais flippé un peu lol
...enfin je me suis lancé.

Moteur sortie il sera remplacé par un moteur innocenti en cour de réfection!!









Pour l intérieur sa na pas été bien compliqué y a pas grand chose lol,.
a part pour le dessus et le dessous du tableau de bord trop galéré a enlever


Ma fille qui m aide mdr





















LE toit ouvrant démonté, la rouille avais commence a attaqué autour des rivets a cause des renfort en ACIER pourrit



Apres le dessous je vais le faire faire par un mec qui as le matos pour lever la bebete















Voila un le bilan c est une bonne base mais y a du taff lol

Sans compter les pièces que je collecte pour le remontage (TDB innocenti dont je suis fou) et d autre

A+

le problème dans une restauration
c est qu il y a toujours une cerise sur le gâteau
je voit que tu t es entrainée; pour le radar avec ta plaque

bip bip a écrit:

c est qu il y a toujours une cerise sur le gâteau

mais comme même!! la cerise pour moi c est un peu comme la carotte c est ce qui me fait avancer
et oui le voila mon nouveau moteur un 1275. refait pas par moi mais un mécano SPIRITE MOTEUR", pour l instant je n ai que les photo mais bientôt il sera dans mon cluby

De 1275 inno

histoire d avoir qlq chose qui tourne avant de me faire le mien et oui faut bien se lancer mais pas sans un plan B

Salut,

Pour pas s'emm.....der à remonter le dessus de tdb, dépose le pare-brise au préalable. Tu verras, c'est un jeu d'enfant ensuite... Dans la foulée, change le joint pour un modèle large, gage d'étanchéité et puis, tu verras dans quel état est ta baie de pare-brise....

A+

69panger a écrit:

Salut,

Pour pas s'emm.....der à remonter le dessus de tdb, dépose le pare-brise au préalable. Tu verras, c'est un jeu d'enfant ensuite... Dans la foulée, change le joint pour un modèle large, gage d'étanchéité et puis, tu verras dans quel état est ta baie de pare-brise....

A+

je l ai bien défoncé en enlevant le dessus du tableau de bord lol je m en suis douté quand j ai vu la galère que s était lol a démonté.
merci pour le conseil, quand j ai eu la voiture j ai changé les joints de pare brise et lunette arrière et sans faire trop attention j ai acheter des joints larges . mais effectivement c est un bon conseil a suivre
A la prochaine j espère cette fois pour la carrosserie, car un jolie compresseur est arrivé donc ponçage ponçage ponçage zzzzzzzzzzzzzz

minidof

Bonjour
la suite enfin j essaye d avancé sur le démontage de mon moteur. la vis de la poulie clef de 32, ma fait de la résistance.

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Récemment mis à jour

De Récemment mis à jour

on voit sur la culasse une soupape avec un bout de quelque chose...peut être que le bruit que j entendais venais de là??? pour la petite histoire la dernière fois que ce moteur a tourné j ai tiret un peu fort et un bruit de bille a fait son apparition. .

De Récemment mis à jour

De Récemment mis à jour

Autre point bloquant mais je n ai pas encore passé trop de temps la pièce qui tiens la croix de cardan. j ai déjà enlevé les goupilles. je passerais plus de temps demain.

De Récemment mis à jour

De Récemment mis à jour

Bon voila conseil et astuces sont les bienvenu

SALUT

Bon un peu de news après tout ces mois d'inactivités sur la mini, me revoilà

Âpres un avoir sortie le moteur ( je mettrai de photos plus tard) je m attaque au berceaux AV & AR.

cela j ai commencé par la fabrication d'un berceau en bois sur roulette. Pour pouvoir la déplacer seul.

















Âpres quelque teste de solidité du cadre début du démontage berceau avant.
démontage des vis sous la voiture a l’arriéré du berceau, des 4 sur le haut de chaque coté, et devant sous la calandre.
Ne pas oublié les suspensions...oui je sais y a que moi pour faire une bourde pareil lol.























Puis au tour du berceau AR, la encore pas de problème non plus jusqu'aux suspensions impossible de les sortir les sal.... . je ne voulais pas les démonter par en haut.









un peu grippé





je finalise berceau demain a bientôt

minidof

salut

Maintenant au tour du moulin l objet du mal. A l'origine j' ai commencé a refaire le clubby a cause d'un bruit dans le moteur





les soupapes était bien noire mais rien de méchant de mauvais réglage ca c est sur
mais une soupape a attiré mon attention des résidu était collé dessus













les cylindres a première vue, bien





un pote me fais remarquer que le piston a un problème portant c est gros









les segments était cassé et ce qui explique surement la soupape avec des morceau collé dessus

se qui m inquiéte au niveau du coup de l'usinage déjà prévu c est le siège de la soupape abimé





distrib
















je sais pas ce qui l en ai des bielles a contrôler?

A+

salut salut,

j ai fais le choix de tout remettre en état, boite bloque culasse tout quoi
histoire de bien apprendre a connaitre la bébête

pour l’état de l ACC j ai récupéré qlq photo













j essaierais de faire mieux je suis pas mécano et pas plus photographe

A+

JE SUIS BORDÉLIQUE?? même pas vrai
Si tu voyais l'espace que j ai pour bosser avec voiture chèvre et les deux moteur il me reste 3m sur 3 .
on a réussi a être 3 mais justement faut être organisé. je dois avouer qu il y a qlq bosse qui font tres mal
si non pour le filetage je prendrais des photos ce week
aller une petite vue du garage













meme moi je rigole mon padré a vu ça il m a dit faut absolument que je recupere mes affaires "mais comment tu fais " je suis souple je garde la forme comme ça

minidof

Pas besoin de photos, vérifie que tu peux visser l'écrou.

69panger a écrit:

Pas besoin de photos, vérifie que tu peux visser l'écrou.

J'avoue

J'ai le même intérieur que toi, je viens à peine de remarquer

Robin69 a écrit:

J'ai le même intérieur que toi, je viens à peine de remarquer

tu le vend pas defois

Salut

un petit colis est arrivé aujourd’hui









bon un peu taff sur ces HIF 44 mais c est du bon

J'avais pas vu que le tiens avait souffert autant.

Tu peux trouver quelqu'un pour le rénové je pense.
A mon boulot, le gars du Controle Technique nous à éraflé le cuir d'une BMW Z4 et bien comme il faut. Pour 75€ il à trouvé un gars qui à rénové le siège à neuf.Il fait sa sur cuir et skai et sa doit pas être le seul en France.

Robin69 a écrit:

J'avais pas vu que le tiens avait souffert autant.

Tu peux trouver quelqu'un pour le rénové je pense.
A mon boulot, le gars du Controle Technique nous à éraflé le cuir d'une BMW Z4 et bien comme il faut. Pour 75€ il à trouvé un gars qui à rénové le siège à neuf.Il fait sa sur cuir et skai et sa doit pas être le seul en France.

Salut robin69

Bon entre la Z4 et mon cluby y a un monde ou 40 ans
mais si tu dis qu ils font du sky why not
Par contre si pour une éraflure c est 75 euros, ba pour mes grosses déchirure au si longue que le siege . et sur les deux .
Je les attends pour le devis
Si tu as un nom une adresse, je peux envoyer les housses..

merci

minidof

'tain, qu'est-ce que tu veux gaver avec 2 HIF44 ???

69panger a écrit:

'tain, qu'est-ce que tu veux gaver avec 2 HIF44 ???

une connaissance m'a dit si tu récupères des pièces stock.
Je suis son conseil , j ai pas l'intention de m’arrêter au cluby
De plus j ai 3 moulins un refait, un démonté, un bloc, une culasse 11 goujons retravaillé, une cucu grosse soupape, etc... et avec les années .et après beaucoup de lecture
cela permet aussi de dépanner les poteaux. j'ai trois HIF44, la j en ai 2 dont un va servir de pièce. un autre pour un pote .
et futur projet petite prepa routier sur base 1275, ou 1380 peut être alors deux hif44 ou weber 45
On peut faire plein de chose avec deux HIFF

voili voilou je ne suis pas fou juste prévoir a la vitesse ou les prix grimpe quand j’attaquerai mon projet d’après un HIFF cela vaudra de l'or....

Je ne peux qu'approuver...

69panger a écrit:

Je ne peux qu'approuver...

merci a Alex

salut salut

aujourd’hui hui, quelque achat de pièce pour réfection train AV & AR.
une pince à soupape, bombe de peinture pour les bloques et de la littérature dans la langue de shakespeare. histoire de préparer les longues soirées d'hiver





pas de le bon sens





avec ça des renseignements sur le tarif usinage

alésage = 153euros HT
surfaçage = 110euros HT
bague de AAC = 58 HT
rectif cucu = 83 HT
déglaçage cyl. = 45 HT

bon a budgéter cela fait 557 euros TTC

bon réflexion réflexion

A+

et tu pense que avec tous ca le pere passera ?

Citation :

avec ça des renseignements sur le tarif usinage Rolling Eyes

alésage = 153euros HT
surfaçage = 110euros HT
bague de AAC = 58 HT
rectif cucu = 83 HT
déglaçage cyl. = 45 HT

Si tu réalèses, tu n'as pas besoin de déglacer...
Sinon, les tarifs sont intéressants par rapport à ce que j'ai pu constater de mon côté.

Bien vu pour le jaune (tuning...), c'est la base. C'est un de mes livres de chevet entre autres...

69panger a écrit:

Citation :

avec ça des renseignements sur le tarif usinage Rolling Eyes

alésage = 153euros HT
surfaçage = 110euros HT
bague de AAC = 58 HT
rectif cucu = 83 HT
déglaçage cyl. = 45 HT

Si tu réalèses, tu n'as pas besoin de déglacer...
Sinon, les tarifs sont intéressants par rapport à ce que j'ai pu constater de mon côté.

Bien vu pour le jaune (tuning...), c'est la base. C'est un de mes livres de chevet entre autres...

oui effectivement,t pour le déglaçage tu as raison
bon cela me conforte un peu, après le boulet de mecano qui m'a pris mon moteur pendant 9mois et 1200 roro pour me changer les joints papier un coup de peinture et un cache cucu qui brille pfff et une culasse que j’attends encore
je voulais pas me planter sur l’usineur merci pour ta confirmation panger

A+