Cyril_83

Bonjour à toutes et à tous, je m'appelle Cyril

je viens de faire l'acquisition d'un clubman depuis 1 semaine, pour le moment je travaille à le remonter pour passer le CT et pouvoir vraiment rouler avec.

Je vous poste des photos très bientôt.

C'est un modèle de 1980 qui a vu pas mal de proprio je pense, le moteur est un 998cm3 qui n'est pas d'origine, il a été beaucoup bidouillé mais il est relativement propre.

Depuis une semaine je repasse tout en revu car plus j'en fait et plus j'en découvre, mais malgré une longue liste de choses j'arrive au bout.

Quand je l'ai eu il n'y avait qu'un siège défoncé (devinez lequel ;-)) le tableau de bord entièrement démonté et pareil pour quasiment tout l’intérieur, plus tout ce que j'allais découvrir!!!

Il me reste à remettre une ligne d'échappement correcte, le contacteur de feux stop, les goujons qui vont avec les élargisseurs de voie, purger les freins (une vis de purge hs!!) et fixer les soufflets de cardan.

Voilà pour la voiture, sinon je suis dans le var et j'ai une mini mayfair que je vends d'ailleurs.

Cyril

Bienvenue à toi !

Tu aurais une photo de ton clubby ?   

donc voici quelques photo! j'ai pas précisé mais c'est un Estate ;-)








Voilà les quelques photos que j'ai faites.

Salut

Bienvenu à vous deux   
Tu as la base et déjà bien avancé, le reste moteur , esthétique , viendra au grès du temps   
Bonne route parmi nous

Fred

yes, c'est celui du boncoin coin

Oui c'est ça il présentait assez bien mais c'était surtout en façade, une base assez saine mais plein de petit détail qui foutent la merde; je vous fais une petites liste à la Prévert :

-cosse de démarreur pas serré tige fileté foiré
-soufflet de cardant pas fixé qui baille
-Clignotant avant gauche qui tien à peine par de la colle
-platine interrupteur custom avec rien qui marche aucun contacteur d'origine
-patte de capot avec vis coupé le capot pas fixé qui tient que d'un coté sans écrous
-pas de patte de fixation de la tige de maintient du capot ouvert
-tableau de bord pas monté, montage custom factice rien de raccordé
-un câble de compteur de 2m!!!
-matrice de chauffage mal monté qui bloque la pédale d'accélérateur
-pompe à essence électrique facet monté sur l'allimentation du condensateur avec inter au tableau de bord en faisant passer les fils par les troues de fixation de la platine du compteur
-commande de stater et chauffage custom qui ne fonctionnent pas
-jauge à essence qui ne marche pas
-clignotant qui ne fonctionnent pas
-warning qui ne fonctionnent pas
-veilleuses qui ne fonctionnent pas
-feux stop qui ne fonctionnent pas
-feux de plaque arr qui ne fonctionnent pas
-frein a main qui ne marche pas
-frein à pied qu'il faut pomper
-garniture de porte démonté
-ciel de toit démonté
-banquette ar démonté et il manque une mousse et des pièces
-fils de contacteur d'allumage rabouté 2 fois en queue de cochon
-tresse de masse de batterie hs et pas d'écrous de serrage des cosses de la batterie
-pas de neiman
-pas de sièges
-échappement pas d'origine qui passe pas ou il faut qui vibre et tape la caisse en plus de faire un bruit terrible
-3 vis manquantes sur le bas moteur liaison bloc embrayage avec perte d'huile
-la seconde qui ne tien pas
-goujons de roue cassé (1 par roue)
-fond de roue de secours repris au sintofer qu'il va falloir refaire à neuf, mais vu de l’intérieur c'est nickel!!

sinon le lot classique de faux contact sur une vieille voiture, surtout sur le boitier de fusible et sur le raccord faisceau av/ar.

Heureusement que j'ai pu récupérer pas mal des pièces démonté qui était d'origine et qu'i avait tout dans sa cave, après nettoyage j'ai pu récupérer pas mal de petites choses du tableau de bord notamment.

donc j'ai quasiment tout fait reste principalement l'échappement et la seconde qui saute plus 2 ou 3 broutille puis je m'attaquerais à la banquette ar.

dès que je la sort du garage photos!!!

Salut

Bon tu as déjà identifié les problème   

Bon courage

A+

Pinaise ... la liste est longue !  

Je croyais que le CT était ok dans l'annonce ?

Robin69 a écrit:

Pinaise ... la liste est longue !  

Je croyais que le CT était ok dans l'annonce ?

non je l'ai acheter sans le CT et impossible de l'avoir dans l'état.

mais je suis presque tout bon pour y aller ;-) finalement je vire les élargisseurs de voie pour mettre des gamelles de tambour avec déport 25mm car les élargisseurs sont pas super safe à priori ils ont tendance à sectionner les goujons.

Ah ben bienvenue!! a priori il était bien mais j'espère que tu as pu faire baisser le prix avec cette liste de détails pourri!!!

déjà tu avais des reverse rims avec, la base est bonne....

tu as l'intérieur avec quand même parceque la banquette arrière c'est pas ce qui est le plus simple a trouver...idem les pièces de break spécifique (si tu es emmerdé, j'ai un peu de stock, j'ai un estate et un van donc j'avais fais des provisions...)

j'aime pas les mecs qui font des trucs pourris à l'arrache et qui te vendent ça à prix d'or...c'est completement du foutage de gueule.

(avec le temps, je suis de plus en plus perfectionniste....ça devient un toc!!!)

fred05 a écrit:

Ah ben bienvenue!! a priori il était bien mais j'espère que tu as pu faire baisser le prix avec cette liste de détails pourri!!!

déjà tu avais des reverse rims avec, la base est bonne....

tu as l'intérieur avec quand même parceque la banquette arrière c'est pas ce qui est le plus simple a trouver...idem les pièces de break spécifique (si tu es emmerdé, j'ai un peu de stock, j'ai un estate et un van donc j'avais fais des provisions...)

j'aime pas les mecs qui font des trucs pourris à l'arrache et qui te vendent ça à prix d'or...c'est completement du foutage de gueule.

(avec le temps, je suis de plus en plus perfectionniste....ça devient un toc!!!)

Merci Fred05, j'ai racheter 2 sièges avant pour 50€ et la banquette j'ai les supports en bois avec les barres en métal mais pas les charnières ni la mousse qui vont dessus, donc il faudra que je refasse la banquette.

et hier en refaisant l'échappement j'ai encore découvert une vis qui manque sur le bloc moteur d'on un peu d'huile qui suinte! en tout ça fait 4 vis de moins quand même dans la partie bas moteur.

Sinon j'ai déjà remis à l'arrière des tambours déportés comme ça j'ai viré les elargisseur de voie ar reste l'avant en attendant de la passer en disque.

Demain je fini l'échappement, j'ai pas pu finir car le Y était massacré pour rentrer dans un tube plus gros et il a été copieusement écrasé dons je le change plutôt que de bidouiller un truc que je vais galérer à redémontre plus tard, je suis pas perfectionniste mais fait quand mais que ce soit fait comme il faut.

Et petit à petit je reprendrais le faisceau électrique pour virer tous les raccords oxydés et faire des raccords soudé, la j'ai mis du WD40 et du spécial contact mais dans le temps ça va revenir.

cyril_83 a écrit:

Oui c'est ça il présentait assez bien mais c'était surtout en façade, une base assez saine mais plein de petit détail qui foutent la merde; je vous fais une petites liste à la Prévert :

-cosse de démarreur pas serré tige fileté foiré
-soufflet de cardant pas fixé qui baille
-Clignotant avant gauche qui tien à peine par de la colle
-platine interrupteur custom avec rien qui marche aucun contacteur d'origine
-patte de capot avec vis coupé le capot pas fixé qui tient que d'un coté sans écrous
-pas de patte de fixation de la tige de maintient du capot ouvert
-tableau de bord pas monté, montage custom factice rien de raccordé
-un câble de compteur de 2m!!!
-matrice de chauffage mal monté qui bloque la pédale d'accélérateur
-pompe à essence électrique facet monté sur l'allimentation du condensateur avec inter au tableau de bord en faisant passer les fils par les troues de fixation de la platine du compteur
-commande de stater et chauffage custom qui ne fonctionnent pas
-jauge à essence qui ne marche pas
-clignotant qui ne fonctionnent pas
-warning qui ne fonctionnent pas
-veilleuses qui ne fonctionnent pas
-feux stop qui ne fonctionnent pas
-feux de plaque arr qui ne fonctionnent pas
-frein a main qui ne marche pas
-frein à pied qu'il faut pomper
-garniture de porte démonté
-ciel de toit démonté
-banquette ar démonté et il manque une mousse et des pièces
-fils de contacteur d'allumage rabouté 2 fois en queue de cochon
-tresse de masse de batterie hs et pas d'écrous de serrage des cosses de la batterie
-pas de neiman
-pas de sièges
-échappement pas d'origine qui passe pas ou il faut qui vibre et tape la caisse en plus de faire un bruit terrible
-3 vis manquantes sur le bas moteur liaison bloc embrayage avec perte d'huile
-la seconde qui ne tien pas
-goujons de roue cassé (1 par roue)
-fond de roue de secours repris au sintofer qu'il va falloir refaire à neuf, mais vu de l’intérieur c'est nickel!!

sinon le lot classique de faux contact sur une vieille voiture, surtout sur le boitier de fusible et sur le raccord faisceau av/ar.

Heureusement que j'ai pu récupérer pas mal des pièces démonté qui était d'origine et qu'i avait tout dans sa cave, après nettoyage j'ai pu récupérer pas mal de petites choses du tableau de bord notamment.

donc j'ai quasiment tout fait reste principalement l'échappement et la seconde qui saute plus 2 ou 3 broutille puis je m'attaquerais à la banquette ar.

dès que je la sort du garage photos!!!

Bref, t'as acheté une coque repeinte quoi!
Perso, j'avoue avoir louché sur ce clubman...   

C'est ça! Plus un jeux de mecano :-)

3000 e, le mecano

Petite sortie du clubman ce matin ;-)

une petite photo ;-)

Mon mécano à pas mal avancé puisque je vais aller au CT, pas cette semaine car je suis pas là mais la semaine prochaine!

Ces 2 ponts m'auront bien servi puisque j'ai déjà bien avancé!

Bref il me reste :

-la banquette ar à refaire + ceintures de sécu ar,
-les tambours avant à modifier passage en tambour déporté à la place des élargisseurs de voie (l'arrière est fait les av en commande)
-La seconde qui saute mais ça ce sera quand je me ferais le bas moteur, je ferais une passe sur la transmission complète pour être nickel la j'ai resserré le tirant qui relis la commande boite au moteur et c'est mieux la seconde tien bien tant que je suis pas au frein moteur, je vais chercher si ça ne vient pas d'un mauvais montage ou autre mais je pense que c'est la synchro de la seconde qui est fatigué, et je passerais en disque au même moment.

en tout cas elle marche très bien et super agréable à conduire je me régale!!! quand elle sera nickel ce sera le top!!!

A mon avis, la bague extérieur du baladeur entre 1 et 2 est HS. Tu peux commencer à économiser...   

69panger a écrit:

A mon avis, la bague extérieur du baladeur entre 1 et 2 est HS. Tu peux commencer à économiser...   

J'espère vendre ma mini mayfair très bientôt   

Moi, je devais vendre ma BO pour acheté un estate mais vu les prix de débile pratiqué sur lbc à un moment, j'ai laissé tombé.
maintenant, les prix redeviennent correcte 4000 maxi.

arnaud-offroy a écrit:

Moi, je devais vendre ma BO pour acheté un estate mais vu les prix de débile pratiqué sur lbc à un moment, j'ai laissé tombé.
maintenant, les prix redeviennent correcte 4000 maxi.

Ma copine à une monte carlo de 1996 série limité à 200 ex qu'elle veut vendre pour acheter une BO ou une autre plus facile pour rouler tous les jours.

Mais l'estate est super agréable !!!

la monté carlo spi et la bo spi c'est kif kif, en conduite, il manque 12cv dans la bo.

salut et bienvenue sympa ton clubby

Il y à Bandol bientôt, le 8 juin !

Elle sera prête ?   

Robin69 a écrit:

Il y à Bandol bientôt, le 8 juin !

Elle sera prête ?   

Elle est déjà prête juste le contrôle à passer mais elle sera pas fini! Tu as plus d'info sur bandol ?