manu87220 : minisuz

Rappel du premier message :

Après presque 2 ans de collections de pièces , il est en temps ou il faut se lancer ...
Le projet est parti ... ambitieux mais pas impossible. Premier point , j'y mets ma vie au centre donc le bricolage n'a pas sa place.
Certes , il y aura des erreurs , des imperfections mais le but est de reprendre la piste après les années d'absence du kart , retrouver l'amour de la glisse et le fun des tours minutes.
La base , histoire de faire concurrence aux potes qui roulent avec moi et qui m'attendent sur le bord de la piste (j'ai beau roulé avec leur auto , il n'est pas facile d'ouvrir en GRAND) , une dernière caisse de mini qui me reste et une donneuse de pièces moto ... très très très ambitieux 140cv en propulsion pour 450kg. C'est le deal et le but à atteindre. Usage sur pite ou en démo en cote dans le limousin. Pas de passeport juste le fun !
Point important, je monte tout moi même, avec un budget mini pour le challenge et un max de pièces recyclés ou facile à trouver. Système démerde.
Premier post .

Un des points et pas de moindre est : le moteur doit il être monté rigide ou plutôt sur silent-bloc? A vos claviers ...

La question est : quelle est l'utilité des silent blocs?

bonne question : il n'y en avait pas sur la moto.
Mon point de vue: la transmission à chaine peut rendre les soudures de fixation sur le chassis cassantes. Oui , non ?
je peux sans probleme monté des tirants de moteur de mini sur l'avant du moteur de moto et poser le moteur sur des caoutchoucs dur.

Manu87220 a écrit:

bonne question : il n'y en avait pas sur la moto.
Mon point de vue: la transmission à chaine peut rendre les soudures de fixation sur le chassis cassantes. Oui , non ?
je peux sans probleme monté des tirants de moteur de mini sur l'avant du moteur de moto et poser le moteur sur des caoutchoucs dur.

Je sais pas si comparable, mais sur les mini de piste les SB sont rigides. une tôle plié de chaque côté plus tirant x3 enfin tu connais

En même temps ton moulin doit donner des coups vu les tours qu il prend ?

A+

un silent bloc même dur reste avec du jeu ce qui permet de faire passer les vibrations du berlingot.
là , si je monte dur c'est à dire boulons standard sur pattes soudées, vu que les trains vont etre déjà avec des silent bloc course de mini , j'hésite à faire ce montage afin de pas tout cassé. Je verrai lors du passage du moteur dans le faux chassis.

Manu87220 a écrit:

un silent bloc même dur reste avec du jeu ce qui permet de faire passer les vibrations du berlingot.
là , si je monte dur c'est à dire boulons standard sur pattes soudées, vu que les trains vont etre déjà avec des silent bloc course de mini , j'hésite à faire ce montage afin de pas tout cassé. Je verrai lors du passage du moteur dans le faux chassis.

Essayé de prévoir la possibilité de mettre du SB et monte une tôle boulonné à la place. Lors de tes premier essai si tu vois que sa cogne mais des SB a la place.
As tu pensé au rapport de boîte aussi? Je pense a la courronne de ton diff , ne faut il pas une plus grande? histoire d'éviter le gymkhana à tire larigot ...

A++

j'y ai pensé dès le début ... une mini avec un 180cv au derrière , c'est synonyme de donuts. Un peu moins c'est déjà plus facile mais c'est moins rageur. Du coups , j'ai cherché un moteur qui a de la puissance mais sans merde autour et qui pourrais avoir une boite longue ... Pas d'eau , avec un tempérament vif mais docile, ... adepte des kawa , j'ai laché prise et puis naturellement le gex est arrivé (1100gsxr air huile pour les non initiés). Ouai mais boite courte alors son pote le gsxf était plus adapté avec sa boite plus longue ou le gsxg avec un cardan pouvant être raccordé à un pont de bm au pire ...
Au final , j'ai trouvé un 1100 GSXF de 1995 en full.
Avec une couronne découpé comme sur les karting 125, je pourrai adapté le rapport final. J'ai modifié mes entraxes de mes moyeux en 4x100 , du coups avec un jeu de jantes en 14 à l'arriere je pourrai voir a tirer plus long .
Enfin , c'est mes options , murement réfléchies (ou pas !!!! )

Tiens , anecdote, un des drôles qui roulait avec moi jadis et qui lui a toujours un volant , est passé dans mon antre aujourd'hui, enfin bref , dans mon garage quoi !
et bien bizarrement, y commencerait à imaginer reprendre des cours, on sait jamais, si le taret est de retour, faudrait pas voir à être ridicule ... faut dire qu'ave un 1275 gt un peu affuté, mettre la pâté à une clio RS, une golf 16s full preparée et tenir la dragée haute à une 325i en mode rally, comment dire, faut éviter de monter à coté du gars qui a pas de cerveau , lol.

Manu87220 a écrit:

Tiens , anecdote, un des drôles qui roulait avec moi jadis et qui lui a toujours un volant , est passé dans mon antre aujourd'hui, enfin bref , dans mon garage quoi !
et bien bizarrement, y commencerait à imaginer reprendre des cours, on sait jamais, si le taret est de retour, faudrait pas voir à être ridicule ... faut dire qu'ave un 1275 gt un peu affuté, mettre la pâté à une clio RS, une golf 16s full preparée et tenir la dragée haute à une 325i en mode rally, comment dire, faut éviter de monter à coté du gars qui a pas de cerveau , lol.

Rappelle toi l histoire de la mini😉
L époque les grosses prépare tenais à distance avec de v8 lol
Alors si tous les conditions sont là, circuit , pilote

Manu87220 a écrit:

j'y ai pensé dès le début ... une mini avec un 180cv au derrière , c'est synonyme de donuts. Un peu moins c'est déjà plus facile mais c'est moins rageur. Du coups , j'ai cherché un moteur qui a de la puissance mais sans merde autour et qui pourrais avoir une boite longue ... Pas d'eau , avec un tempérament vif mais docile, ... adepte des kawa , j'ai laché prise et puis naturellement  le gex est arrivé (1100gsxr air huile pour les non initiés). Ouai mais boite courte alors son pote le gsxf était plus adapté avec sa boite plus longue ou le gsxg avec un cardan pouvant être raccordé à un pont de bm au pire ...
Au final , j'ai trouvé un 1100 GSXF de 1995 en full.
Avec une couronne découpé comme sur les karting 125, je pourrai adapté le rapport final. J'ai modifié mes entraxes de mes moyeux en 4x100 , du coups avec un jeu de jantes en 14 à l'arriere je pourrai voir a tirer plus long .
Enfin , c'est mes options , murement réfléchies (ou pas !!!! )      

C est bien vu, pour ton histoire de SB, et si tu mettais une courroie de transmission genre Harley ? La souplesse aussi avec ce système ?

A++

un peu d'info sur le proto. Si tout se passe bien , il aura un nez ... carré !
Je suis en passe de commander un front en deux partie de clubby à un membre du MR. Affaire à suivre.
Sinon, j'ai reçu mes slick en 16/53/13, mon macrolon pour mes vitres. Reste à trouver du temps pour continuer car y fait pas chaud dans le garage. Du coups , je me suis attaqué à refaire le haut de la maison ... juste 60m² de peinture, de placo, de papier peint et d'electricité.

je sais plus si je te l'avais proposé,mais j'ai la partie avant de mon clubby en tole toujours dispo.
Perso je remet de la tôle neuve.
Mais faut venir dans le 78 pour le récupérer

merci , c'est sympa mais je chasse le poids. Ce sera donc en fibre.

Salut

avec l'avant c est sur tu perds pas de poid!!
J'avais lu un article sur les Courses en ligne droite americaine, les mecs réduisaient l'epaisseur des toles de la caisse en les frottant avec de l'acide lol,

minidof a écrit:

Salut

, les mecs réduisaient l'epaisseur des toles de la caisse en les frottant avec de l'acide lol,

j'en suis pas encore là , lol !!!

je me doute lol

c'est fait , j'ai de nouveau un nez carré à la maison.
minisuz sera donc clubbysuz !
bientôt une toff, j'ai pas résisté à le poser sur la caisse histoire que le proto prenne son âme!
certes , il faudra juster la bête mais c'est pas décrocher la lune de plus que j'ai fini ma resto intérieur de maison du coups , mes outils m'appellent ...

alors ces photos

ouai , pas eu le temps ce jour , j'ai fait 2 heures de route pour changer mon dailly driver ... dans 15 jours ,l'A3 sportback gaso laissera sa place à un nismo RS, tout juste pondu. on a qu'une vie , lol!

C eSt une belle caisse la nismo , tres racée...

eh eh

un clubman Tupperware, lol

le nez est juste posé ... mais j'entends déjà le moteur prendre ses 17000 tr/min.

nettoyage du garage et c'est reparti ;;;



un coup de mig