frappe a froid

Bonjour,quelqu'un pourrait me dire ou se trouve la frappe a froid sur un Clubby?
merci
Pierre

y en a pas c'est ta plaque riveté

c'est pas sur le plancher avant droit ?

non!pas vu sur le plancher ni a l'arriere ds le pli du coffre!??en effet il y a une petite plaque riveté ds le compartiment moteur.

moi, j'ai une plaque sur le plancher qui correspond à pas grand chose comme les mk1 et 2.
mais ma plaque est bien bouffée.

goutiere du capot comme les classique ! tu as regarder ? pour mieu voir prend un miroir et place le en dessous de la petite goutiere devant la baie de par brise c'est comme sa quon la voit le mieu quand elle est la ! sinon jai une plaque riveté dans le compartiment moteur mais je sait pas a quoi elle correspond :s

moi, y a rien la et mon ancienne gt de 1972 non plus.

pareil pour moi, j'ai rien trouvé sur mon estate 72

Sur mon estate de 71, j'ai une plaque sur le plancher conducteur !

Pas regarder sur les autres

et c'est vraiment le numero de chassis qu'il y a sur la plaque?? ou c'est un numéro a la con qui sert a rien??

Je sais pas ...  

un numero à la con.

+1 pour Arnaud !

moi les plancher on ete changer sur le gt mais a lepoque , et toujour a la recherche de ma frappe a froid lol

d'apres moi, y en a pas.
ou alors les clubman 12 pouces anglais

a voir a se renseigner mais ou en France :s

y a plus rien en france.
même heritage en angleterre te dira rien, mk3 n'a pas été garder.
et pour remettre une frappe a froid sur une auto, c'est tres compliqué.
normalement seul l'assurance peut demander au garage de la remettre suite à un avp.

tu dit rien tu met un peut d'etain et ensuite tu refrappe les numero sans rien dire =)juste une fine couche d'etait et ensuite un couche de peinture une fois frapper , c'est surement pas legal mais personne ne voit rien dans les contrôle si c'est fait propre il dise rien !

pourquoi tu t'entetes à vouloir mettre quelquechose non prevu à cette epoque?
le CT ne te le demandera pas, la FFVE a fait des démarches pour.
c'est pas obligatoire.

oui tu ne mets rien c'est tout!! c'est des vieilles caisses, tout le monde s'en tape, et si il n'y en avait pas a l’Époque...le problème est réglé!!!!!

mini guillaume a écrit:

c'est pas sur le plancher avant droit  ?

+1 pour la mienne de 1972

Bah si c'est comme pour les versions round noses, le num de serie est frappé dans la gouttière de capot mais uniquement sur les versions apres 1980 je crois. Donc pas de num de serie frappé sur les versions précédentes... Ma 1100 de 78 n'en avait pas alors que la bo de 92 en a un frappé dans la gouttiere. Mon contrôle technique préféré m'a demandé où était frappé le num de série sur le 1275... Ben j'en ai pas ! Et malgré la ffve (qui entre nous sont incompétents car sur mon certif, pas de masse, pas de puissance, et erreur de designation... J'avais d'apres eux une 127"S"), visiblement on nous demande un num de serie frappé sur la caisse et pas la plaque rivetée... Meme sur les cg collection ! Suffit de trouver un controleur sympa... Ou de frapper et repeindre. Si t'as la cg en règle, je vois pas pourquoi ca serait illegal...

Mini_rs263 a écrit:

Bah si c'est comme pour les versions round noses, le num de serie est frappé dans la gouttière de capot mais uniquement sur les versions apres 1980 je crois. Donc pas de num de serie frappé sur les versions précédentes... Ma 1100 de 78 n'en avait pas alors que la bo de 92 en a un frappé dans la gouttiere. Mon contrôle technique préféré m'a demandé où était frappé le num de série sur le 1275... Ben j'en ai pas ! Et malgré la ffve (qui entre nous sont incompétents car sur mon certif, pas de masse, pas de puissance, et erreur de designation... J'avais d'apres eux une 127"S"), visiblement on nous demande un num de serie frappé sur la caisse et pas la plaque rivetée... Meme sur les cg collection ! Suffit de trouver un controleur sympa... Ou de frapper et repeindre. Si t'as la cg en règle, je vois pas pourquoi ca serait illegal...

uno soluzione ....
pour la puissance tu n est pas limité