Historique clubman

Hello, quelqu'un connait il l'historique Français de nos clubby et clubby estate.
avec les dates des différents caracteristique :

- hydro
- dyamo
- boite remote

model :

- 1000
- 1000 automatique
- Estate
- GT

et je dois en oublier.

je vais surement conclure avec le 1000 clubman hydrolastique du boncoin.
Pour connaitre sa date, pas de carte grise mais déjà immatriculé en France donc la FFVE fera le reste.

arnaud-offroy a écrit:

Hello, quelqu'un connait il l'historique Français de nos clubby et clubby estate.
avec les dates des différents caracteristique :

- hydro
- dyamo
- boite remote

model :

- 1000
- 1000 automatique
- Estate
- GT

et je dois en oublier.

je vais surement conclure avec le 1000 clubman hydrolastique du boncoin.
Pour connaitre sa date, pas de carte grise mais déjà immatriculé en France donc la FFVE fera le reste.

Hydro = Avant 70
Dynamo jusqu’à arrivé de l’alternateur, et suppression du régulateur. Pour l'année c est pareil que les nez rond je pense?
la carrosserie, le tunel et ces changement sont liés au changement de boite. MK1/MK2 & MK3 apres le clubman s'arrete.

texte écrit par otra de minicorps ici

[i]Les MK II, 1275 GT et toutes les premières MK III ont un plancher de MKI
C'est à dire avec l'ouverture pour la magic wand fermée par une tôle vissée, le bossage destiné à recevoir le bouton poussoir du démarreur et l'ouverture pour le remote change
En 1973, les 1275 GT et les MKIII, reçoive le plancher prévu pour le rod change qui va subsister sans doute jusque 2000[/i]

Apres le motorisation je fais au cas par cas en cherchant sur google ou les divers forums. Et les automatique je ne maitrise pas du tout.

Bon sujet on en sera un peu plus

A+

fred

Pour l'instant,
j'ai déjà vu :
- sur photo, une clubman de 1969 anglaise avec un compteur oval derriere le volant.
- les 1275 GT sont apparues en 1971 pour remplacer les cooper s mkIII.
- et sur le forum il y a une 1000 de 1971 avec hydro, dynamo et boite remote et aussi la trappe à ski.

72 année charnière passage boite remote à rod...modif du tunnel va avec!

si tu arrives à trouver de l'info ... c'est un joli foutoire !
Suivant le pays ou l'usine de fab , c'est pas les même et en fin de production , c'était un assemblage à la louche avec les pieces de mini.

Il y avait déjà fait un savant mélange dans la mini , mais le cluby chaque chose nouvelle monté par un minimaniac est d'origine

j'ai remarqué dans mon clubby de 1970, une ouverture de capot interieur et un cache plastique pour mettre sur le joint de porte côté interieur (comme les mk1-2 qui avaient ca en alu).
avez vous déjà vu ca ?

arnaud-offroy a écrit:

j'ai remarqué dans mon clubby de 1970, une ouverture de capot interieur et un cache plastique pour mettre sur le joint de porte côté interieur (comme les mk1-2 qui avaient ca en alu).
avez vous déjà vu ca ?

salut

tu as des photo?

A+

Sur mon clubby de février 71(mais modèle de 70) je n'ai pas d'ouverture de capot intérieur. Par contre il y a bien un cache plastique pour le joint,voir les flèches.

arnaud-offroy a écrit:

j'ai remarqué dans mon clubby de 1970, une ouverture de capot interieur et un cache plastique pour mettre sur le joint de porte côté interieur (comme les mk1-2 qui avaient ca en alu).
avez vous déjà vu ca ?

oui, sur le miens de 72 il y a ça aussi

photos :

Moi elle est de 72 et j ai pas cette pièce sur ma 1275 GT??