Deck = pourquoi a quoi sa sert ?

Salut

Je suis en pleine discutions avec mon usineur (préparateur d'auto & moto), un pote. En meme temps il fait des moteur ultra préparé, mais le mieux c est une prepa routière....
Il doit faire doit me surfacer le bloc entre autre. Mais il me dit pourquoi tu veux laisser 3/10 entre le piston et la face? Et là je sèche , ba oui pourquoi?
-Parce que c est préconisé par tous ceux qui font leur moteur préparé ?
-Pour éviter des point chaud au niveau du JC, et le faire pété (le JC)?
- ou pour le volume et eviter de taper dans la culasse

A vos clavier

Merci d'avance

Fred

J'ai lu sur le jaune qu'il vaut mieux avoir du deck et taper dans la culasse pour avoir le bon Cr que l'inverse... 

Peut-être pour éviter au piston de venir taper dans le jdc au PMH à haut régime.

69panger a écrit:

J'ai lu sur le jaune qu'il vaut mieux avoir du deck et taper dans la culasse pour avoir le bon Cr que l'inverse... 

Peut-être pour éviter au piston de venir taper dans le jdc au PMH à haut régime.

Pourquoi le joint est plus petit que le cylindre?
Merci panger c est déjà un début;)

A+

Si l'usinage n'est pas centré sur le joint ???

69panger a écrit:

Si l'usinage n'est pas centré sur le joint ???

Sauf que le deck existe déjà en cote std? le joint est centré comme meme....