Maitre cylindre de frein réhausser

Voilà j'ouvre ce poste car on a tous "loucher" sur ce maitre cylindre et je cherche ou en trouvé et quels sont les avantages de ce système .

perso, je pense qu réglage de la course de la pédale qui n'est pas possible sur ceux de mini...

fred05 a écrit:

perso, je pense qu réglage de la course de la pédale qui n'est pas possible sur ceux de mini...

Peut être pas le réglage mais la rehausser? tu peux avoir un réglage sur le mécanisme du pédalier mais pas sur le MC.
Ou permettre de mettre une pédale "inversé".

A+

ou alors avoir un corps de cylindre pour l'avant et l'autre pour l'arrière ce qui permet de faire une répartition de freinage directement au maître cylindre .

minitekno a écrit:

ou alors avoir un corps de cylindre pour l'avant et l'autre pour l'arrière ce qui permet de faire une répartition de freinage directement au maître cylindre .

Oui mais tu n as pâs la place? en configuration STD tu as le MC pour les freins et l'autre pour MC l'embrayage....
Si non il a une autre gueule ici

Mais le mec a fait des modification maison alors peut être que tu as raison

Il faudrait que les mec qui l'on vu en vrai nous confirme

A+

Ben en fait, on s'est + branlé la nouille sur la modif du dry deck (parce que ça, on peut faire), que sur ce montage de MC...

Désolé les copains.

69panger a écrit:

Ben en fait, on s'est + branlé la nouille sur la modif du dry deck

Et le mec c est enfuit ... lol
Si non c est quoi le moulin la dessus AAC? des info?

A+

laisse tomber minidof .Ils étaient tous péter ,d'équerre on arrivera a rien en tiré .

Même pas...

En fait, le gazier n'était pas à côté de sa caisse et il n'y avait pas de fiche derrière le pare-brise...

69panger a écrit:

Même pas...

En fait, le gazier n'était pas à côté de sa caisse et il n'y avait pas de fiche derrière le pare-brise...

minitekno C est le gazier qui était pété , arf dommage j aurais bien voulu savoir ce qu il refroidissait avec son usine a gaz

un 1360 sw10 ???

69panger a écrit:

un 1360 sw10 ???

va savoir