probleme moteur

Salut

Je fais le messagé, j ai un ami proprio d une mini avec un moteur 1300 metro.
Il me dit que sont moteur a des raté haut dans les tours, quand il accelere rapidement. Jusque là rien de genant.
La il m'appelle me dit que le phénomène empire et qu il est arreté sur le bord de la route.
il a ouvert le capot moteur tournant et il voit de flamme entre la culasse et la bride du collecteur d’échappement.
Je me dis que forcement le probleme viens d'une prise d'aire a l'echappement.
Donc le probleme c est emplifier et viendrait de ça, que pensez vous de cette histoire?

A+

fred

Fuite joint échappement ?

sa aspire trop d'air, et sa recrache des flammes ! C'est possible, moi quand la durite de dépression s'est débranché du carbu, y'avais des flammes de 30cm qui sortait du pot ! Et impossible de dépasser 80Km/H ...

Je lui en débarrasse pour 500€ de sa mini

Robin69 a écrit:

Fuite joint échappement ?

sa aspire trop d'air, et sa recrache des flammes ! C'est possible, moi quand la durite de dépression s'est débranché du carbu, y'avais des flammes de 30cm qui sortait du pot ! Et impossible de dépasser 80Km/H ...

Je lui en débarrasse pour 500€ de sa mini

T’inquiète je pense pas qui va la vendre , et a ce prix .

Du coup ces symptômes sont du a l’échappement, ouf j ai pensé au pire. En meme temps quand il m'a dit je vois de flamme a la bride de l’échappement . Pour le coup il va se fendre d'un collecteur d’échappement, si la bride est tordu. Du certainement a une vis mal serrer

a+

Non mais c'est rien, c'est juste une Mini qui manque d'entretien ...

Tu lui dit de changer son joint de collecteur, et de mettre de la pâte à échappement entre le sortie de collecteur, et la ligne sur le collier de serrage et de bien fixer l'ensemble.

Robin69 a écrit:

Non mais c'est rien, c'est juste une Mini qui manque d'entretien ...

Tu lui dit de changer son joint de collecteur, et de mettre de la pâte à échappement entre le sortie de collecteur, et la ligne sur le collier de serrage et de bien fixer l'ensemble.

Salut

Je dirais pas quelle manque d’entretien, On dira que c est un peu notre laboratoire .

C est une mini de 88 un peu rouillé sur les coins stratégique (contour de par brise, face avant (sous les phare). Un moteur métro qui tournai bien mais suite a une casse de différentiel/boite. On a racheter le tout pour 150 euros. Et on sait formé a la mecanique mini, grâce au forum .

Il voulait la vendre et racheter quelque chose de plus propre. et finalement a force de la retaper elle est devenu trop bien pour la vendre . Par contre faudrait régler ce moulin.

Tu crois que mettre de de la pâte a échappement cela marche bien sur une bride de collecteur tordu Et surment que les problèmes qu il avait avant était du a ce problème donc je me dis que changer le collecteur c est peut être plus sur

merci

fred

Colle y un stage 1 et tu est tranquille.

Déjà il faut s'assurer d'avoir le GROS modèle


Ensuite, tu y met de la pate à échappement (je le fais toujours quand y'a pas de stage 1, sa évite les fuites).


Maintenant si elle est tordu, c'est qu'il faut la changer ! (Et prends le gros, car les autres sont nul)

il l'a nettoie à l'essence et la sèche au briquet ... n'a pu de flammèche ensuite LOL

Manu87220 a écrit:

il l'a nettoie à l'essence et la sèche au briquet ... n'a pu de flammèche ensuite LOL

ba tu comprend pas c est pour qu il y est des flammes a la sortie