Ma 1275 GT Fanta

Rappel du premier message :

Voilà donc la surprise que je suis allé chercher aujourd'hui, entre Rouen et Le Havre. Il y a une semaine, j'avais fait 800 km aller retour dans la journée pour la voir et l'essayer (avec de la neige et du verglas sur l'autoroute, ainsi qu'un chasse-neige ). L'affaire a été rapidement conclue et je suis retourné aujourd'hui en train via Paris pour en prendre livraison et rentrer dans mon bled.
Mission accomplie avec succès . Elle est superbe, malgré son ralenti à 2000 tours . Mon garagiste préféré a rapidement réglé la bête, un petit essai rapide et c'est parfait.
Juste deux photos prises avec mon téléphone, donc mauvaise qualité, mais c'est pour marquer le coup. Elle aura besoin d'une bonne journée de nettoyage complet .





Je précise qu'elle a fait l'objet d'une restauration complète et que le moteur d'origine a été refait à neuf. Elle envoie bien .
Il me restera plus qu'à trouver un arceau et deux gros Oscar jaunes .

Ce week end tu aurais pu comprendre pourquoi je vais monter des disques ventilés !
Heureusement que le frein à main fonctionne

Robin69 a écrit:

Heureusement que le frein à main fonctionne

la solution de scour c est 3 secondes de temps de reaction
La derniere fois que cela me la fait j ai fais un tete a queue au feu tout en restant dans ma voie, les piétons se sont bien marrés

A+

J'ai finalement installé les jaunes :

good job

+ 1 pour les blancs mais c est trop tard

j avais les phares jaunes sur le mien, c etait pas terrible comme eclairage donc phares jaune + LP jaunes, j espère que tu as de bons yeux

sinon +1 pour le look

Trop cooool !

Elle est belle

(Ps pour Minidof : Faut y allez mollo dans les descentes de montagnes... Sinon sa chauffe grave)

Robin69 a écrit:

Trop cooool !

Elle est belle

(Ps pour Minidof : Faut y allez mollo dans les descentes de montagnes... Sinon sa chauffe grave)

le vin blanc aussi il chauffe a la montagne, on n'en fait tout un fromage
désolé pour le HS

c'est bon j'ai vu la surprise

joli ce GT

Quelques news  Depuis quelques temps (début juin), ma GT s'est mise à chauffer anormalement et à fumer bleu de façon inquiétante (une vraie friteuse). Pourtant, le moteur avait été refait à neuf par l'ancien propriétaire (environ 12000 km).
Décision a été prise de démonter l'ensemble pour voir ce qu'il en était.
Le bloc moteur a donc subi une cure de jouvence : réalésage en 1293, changement des pistons, coussinets, guides, joints de queue de soupapes, remplacement des pastilles de dessablage …, la culasse a été changée, resurfacée, les sièges rectifiés, …L'arbre à cames est toujours un 276.
Le carter de boîte a été changé, l'ancien avait cartonné avant que je ne l'achète et ressoudé, d'où sans doute la présence d'un protège carter qui lui aussi a bien frotté  .
Nous en avons profité pour changer le pont (un 3,10) pour un 3,44 d'origine.
Après nettoyage du compartiment moteur et rénovation de l'alternateur, du démarreur, du carburateur et autres babioles, remontage de l'ensemble, avec un radiateur neuf, des durites neuves, ainsi que pompe à eau, calorstat, pompe à huile, … J'ai également repeint le moteur en noir à la place du orange sale d'avant.
Après quelques essais tranquilles, on sent que désormais il y a du "potentiel".
Donc rodage en cours, sans brusquer la bête. Mais une légère tendance à chauffer encore (allumage à revoir sans doute).
Quelques photos :





L'ensemble :

Salut

Bon boulot  .
En période de rodage c est peut être normale.

A+