Jeu en sortie de Diff

Yop,

Je fais appel aux Gourous de la boite de vitesse

J'ai un jeu dans la sortie de différentiel coté passager assez important je trouve.
Je m'en suis rendu compte en changeant mes joint spy ce week end.

Quand je prends la cloche du cardan dans la main, je le fais bouger de 2 à 3mm dans tout les sens.

Puis-je rouler "longtemps" comme sa?

Puis-je changer le roulement de sortie de diff sur place ?

Il s'agit de ma 1000 de 87', pas de la GT ou du clubby.

Merci

Robin69 a écrit:

Yop,

Je fais appel aux Gourous de la boite de vitesse

J'ai un jeu dans la sortie de différentiel coté passager assez important je trouve.
Je m'en suis rendu compte en changeant mes joint spy ce week end.

Quand je prends la cloche du cardan dans la main, je le fais bouger de 2 à 3mm dans tout les sens.

Puis-je rouler "longtemps" comme sa?

Puis-je changer le roulement de sortie de diff sur place ?

Il s'agit de ma 1000 de 87', pas de la GT ou du clubby.

Merci

Salut

Roulement mort si tu peux bouger la cloche dans tous les sens a verifier avec les gourous . par contre que tu puisses ecarter la cloche (ou pot de cardan) vers la roue c est normale.
par contre je pense pas que tu puisses le faire sans deposer le moteur. j avais deja regarder.

A+

fred

Je suis sur le coup,

Je pense aussi au roulement, pas donner en plus ! 30£ pièces ...
Apparemment c'est faisable sans sortir le moteur.

La preuve :

Il me reste une question, quelqu'un peut il m'expliquer le réglage avec les cales de précontraintes et les roulements de sortie de diff ? Je trouve rien la dessus .

Merci

Robin69 a écrit:

Je suis sur le coup,

Je pense aussi au roulement, pas donner en plus ! 30£ pièces ...
Apparemment c'est faisable sans sortir le moteur.

Il me reste une question, quelqu'un peut il m'expliquer le réglage avec les cales de précontraintes et les roulements de sortie de diff ? Je trouve rien la dessus .

Merci

bon tu peux peut être enlever les flasques, mais apres je vois pas comment tu peux sortir les roulements sans démonter le carter de différentiel et surtout sans sortir le différentiel... le berceau t’empêche de sortir le carter de dif.

Si tu y arrives fais nous un roman photo . pour info j ai réussi a démonter et remonter un moteur sans toucher aux rotules. je pensais pas y arriver et quelle gain de temps

A+

desoléé j'avais pas vu la photo .

Comment tu as fais tu as desserrés ou enlever les SB moteur/Berceau

verifie plutot les cales dans le differntiel (rondelle conique )
pas de chance mais je croit que tu vas etre oblige de sortir le moteur

normalement quand tu remets le différentiel tu fais un tarage du roulement de droit avec le flasque monté. et tu mesure de l'autre coté le jeu. Tu dois trouver cela sur la RTA il me semble .

A+

fred

La photo n'est pas de moi, mais je l'ai trouvé sur minicorp.

Pour le moment la voiture roule, mais quand je tourne à fond à gauche, j'entends le roulement.
Au pire, je passerais sous la voiture quand j'ai le temps pour voir si sa passe et si sa passe pas, sa devra tenir un petit moment

Pour le diff, on peut faire ça moteur en place, je pense.

T'as des doigts de gonzesse ? Madame aime la méca ?

J'ai un collègue qui une après midi à régler son autobloquant, et il à tout fait moteur en place.

Donc sa doit passer

J'ai des petits doigts, et si les Dieux de la Mini sont avec moi, sa ira tout seul

Merci les loulous !

Perso moteur en place je pense pas par contre une crick sous le moteur desserrer les SB moteur décaler le moteur. la peut être que c est possible Pas essayé encore
du coup pas de purge de frein ni d'embrayage

pense a nous faire un petit reportage

fais attention tu prend des risques, un pote a eu le meme problème au départ



on avait prit qlq photo du dessous carter de dif









A+

fred

Sa à pris du jeu et fini par éclaté le carter de Diff ?

Je vais faire gaffe alors

Robin69 a écrit:

Sa à pris du jeu et fini par éclaté le carter de Diff ?

Je vais faire gaffe alors

Tire pas trop dessus attention

J'ai lu le manuel Rover hier soir, enfaite, tu met ta flasque coté droit, puis celle coté gauche et tu mesure le jeu coté gauche, et avec un savant calcul que j'ai oublié tu détermine le nombre de cales nécessaire pour la bonne précontrainte



Faut pas que je tape dans les tours alors ?

Non parce que hier soir y'a une 405 qui à voulu faire la course au feu rouge ... J'étais obligé pour l'honneur de la Mini ! 42 Poneys

Edit : Chez Minispares ils disent : Engine Job Out ! Bon, on va ce préparer une journée garage alors !

De ce que je sais le différentiel c est le fusible quand cela doit casser pcq cela bloque c est là.
Âpres le problème c est quand cela casse la boite peut prendre chero

A toi de voir si tu veux aussi réviser ta boite . quand mon pote a casser son différentiel (voir photo précédentes) le carter de boite était mort aussi . donc remplacement de la boite ... cela lui a couté un peu plus chère que deux roulement

A+

fred

Franchement, la boite fonctionne très bien ! Aucun bruit suspect, sa accroche un peu à froid, mais sa ne crac pas et les vitesses passent en douceur.

Si la boite casse, j'en est une autre de secours, que j'aimerais garder pour un autre projet quand même.
Et puis c'est pas trop le moment, je suis un client très fidèle à minispares et à britishcar en ce moment ...

Je m'organise mais normalement le week end du 24, ce sera fait !

ba alores t'es pas encore dessous

Je suis surtout fan des shop français vu mon anglais désastreux.
J'habite a 2 minute de britsh car et il son de bon conseil, il ne pousse pas a la consommation.

A+

Voila, Commande UK passer.

Y'a plus qu'a !