Nouveau clubby estate

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je m'appelle Erwann, je suis de Tours (37) et je viens d'acheter un clubman estate que certains connaissent :

















Il est de 74, c'est un 998, les planchers tout comme les bas de caisse sont nickel, les bas d'ailes AR et les portes ar sont à changer tout comme la porte conducteur.

Je vais le refaire pour rouler tous les jours, dans un premier temps, je lui remonter un 1000 de métro (le moteur d'origine est bloqué), des elargisseurs gr2, les jantes d'origine elargies (à 5'' pour monter les yoko en 165).

Le ''bois'' devrait rester (je le referai si je trouve les baguettes chromées manquantes).

A+
Erwann

1 mois peut etre pas....................mais 2 ou maxi 3........................

avec du M8, tu tient les ailes AV sur un range.......................




Fred, le seul truc, c'est que le gaz part vite............faut que je trouve une seconde 2.4m3, là, la bouteille était à 190, il en reste un petit 120...........

Allez, j'y retourne

On est de la même tribu !!!
J'adore ta remise, manque une sableuse et un ... WC !

Manu87220 a écrit:

On est de la même tribu !!!
J'adore ta remise, manque une sableuse et un ... WC !

et un frigo

Un frigo ! Sa c'est bien vraie

le frigo, il est dans la maison, juste à coté (c'est pas chez moi, mais il y a un frigo)....

la sableuse, j'y pense.


le boulot de ce matin :











Après une couche de peinture antirouille j'ai passé un coup d'anti-gravillon, ça limitera les résonances :



A+
Erwann

Erwann37 a écrit:

la sableuse, j'y pense.


le boulot de ce matin :

La sableuse dans ton K, tu gagnerais du temps

Et le boulot justement,tu fais quoi pour pouvoir bosser sur ta caisse a des heure in descente

Bonne continuation

minidof

c'est sur.


le boulot, j'étudie.......................BTS Productique mécanique (maintenant IPM)......En attendant la dernière épreuve et les résultats, je suis en vacances............donc je bosse sur le clubby.


Une question, j'ai pas de plaque constructeur à part la plaque ''commission number'', normal ou non ?

on en trouve des vierges ?

La frappe à froid par contre est sur le plancher conducteur.

t'as pas comme l'impression d'avoir enfermé de la rouille entre le plancher et le bas de caisse....
Je pense que tu aurais du les déposer, traiter la rouille + cire corps creux et reposer du neuf.

Attention de ne pas travailler trop vite...

Une fois les découpes effectuées, j'ai badigeonné du frameto au maximum à l'intérieur, maintenant que c'est refermé, je vais percer quelques trous pour pouvoir pulvériser un convertisseur de rouille et par la suite de la cire à corps creux, ça devrait aller, non ?

le coté droit, oui, j'aurais peut etre du le changer completement, mais à gauche, je change pas le bas de caisse pour 55*54mm de tole.

Citation :

Une fois les découpes effectuées, j'ai badigeonné du frameto au maximum à l'intérieur, maintenant que c'est refermé, je vais percer quelques trous pour pouvoir pulvériser un convertisseur de rouille et par la suite de la cire à corps creux, ça devrait aller, non ?

c'est pas vraiment les standards de la restauration mais bon, tu verras bien comment cela se comporte dans le temps.

oui, effectivement.

c'est pas la première que l'on fait comme cela avec mon père, ça n'a pas l'air de bouger (l'escort, simca ariane, mercos 230s, etc....)

Le souci, c'est qu'avec la soudure, la peinture ou la cire à corps creux que tu met avant, elle va partir en fumée, non ?

donc si tu ne retraite pas après soudure, c'est comme si tu n'avais rien fait, à moins qu'il existe un produit qui tient la chaleur.

je me sentais pas pret à changer les bas de caisse.

Citation :

je me sentais pas pret à changer les bas de caisse.

tu rigoles tu mets des pastilles de partout et tu ne veux pas faire le + simple...
A priori, la cire tient le choc mais tu peux retartiner après soudure...

mon propos était surtout de traiter la rouille en profondeur...

j'ai jamais fait enfaite, faut pas se louper en l'alignant.

sur le bas de caisse intérieur, c'était superficiel, il n'y avait aucun trou.

avec un coup de frameto et de cire, ça devrait pas bouger, l'escort n'a pas bougé malgré quelques stockages prolongés dehors (quand je m'en servait au quotidien).


L'autre souci, c'est que j'ai plus trop de voiture roulante (j'ai toujours pas les pièces pour l'escort).............le clubman doit rouler avant fin juillet sinon je suis piéton......

si ça bouge, je changerai les bas de caisse.

Erwann37 a écrit:

c'est pas la première que l'on fait comme cela avec mon père, ça n'a pas l'air de bouger (l'escort, simca ariane, mercos 230s, etc....)

oui c est sur mais la mini c est pas toujours bien conçu, les écoulements d'eau ne se font pas forcement bien et du cou y a des rouilles qui revient.
c est pas du vecu mais c est ce que j'ai lu

et merde pour tes examens

hello, faire des rustines c'est bien mais j'aurai au moins sabler certain endroit et changer les bas de caisse.
non ?

Oui au fait, t'en es où dans ta resto ?

Photos

salut erwan, ben il en est ou l estate ?
sinon peut tu me dire comment tu as fais pour demonter les glace coullissante arriere,je n ose pas forcer et je ne sait pas si les baguette sont clipse ou visser tout au tour
a+ avec des photos de ta voiture
eric