Clubman de 1971 [38 en transfert vers le 01]

Ola ami(e)s puristes,

Je me permets de vous rejoindre car j'ai craqué. J'étais parti pour acheté initialement une caisse de MKII avec sa CG (à la base c'était pas con ...) mais quand je suis arrivé et que je suis tombé sur ça :






Comment vous dire, mon sang n'a fait qu'un tour !! Mais je vous passe les détails, je dois pas être le premier à passer par ce stade de douce euphorie ...

Bref, normalement l'affaire est conclue et je le récupère dans 2 semaines.

J'aurai besoin de vous probablement pour les astuces spécifiques aux clubman et 1275GT (au fait, c'est quoi la différence entre les deux ?).

Pour le reste, je suis Fred. Je connais deux ou trois propriétaires de clubman (Peterman notamment). Je suis à Montluel, à côté de Lyon mais dans l'ain (01).

Je suis un peu 69panger sur le corp sur le post de Dju et de sa Red Hot.

J'aidiscuté avec Luis il y a longtemps. A l'IMM en 2005 à Salou (j'avais une BO immatriculée dans le 34 à l'époque) et aux minis days l'année suivante en 2006 à Thenay où je n'avais pu qu'être subjugué par le coeur de la bête (mais par le reste aussi, je vous rassure, mais c'est le coeur qui m'a laissé un souvenir mémorable), et que dire de Geo et de sa cooper moitié mini moitié clubman. J'ai vu l'avant être soudé avec un cintre en métal d'apport, je suis encore sous le choc d'un tel génie !! un cintre, fallait juste y penser !

Voilà, dès que j'aurai attaquer mon diagnostic, je vous en dirai un peu plus sur l'état de la belle (ou de la bête du point de vue de ma femme ...).

Actuellement, je roule en cooper de 1991 :



Que je vends du coup pour financer la resto du clubman.

Bienvenue à toi !

Elle me disait quelque chose cette cooper avec ces revo 5 branches, j'ai vu ton annonce
Tu verra, on prends encore plus de plaisir dans une mini des année 70 que des années 90!

Tu la acheté au gars qui vend sont lot de 15 minis et pièces c'est sa ?
Je reconnais le jolie cluby bleu

Pour répondre à ta question, une 1275GT est monté avec un 1275, alors qu'une clubman en 1000 ou en 1100 pour certains estate (break). D'autres éléments sont spécifique (Frein à disques, volant, calandre, jantes...)

Robin69 a écrit:

Tu verra, on prends encore plus de plaisir dans une mini des année 70 que des années 90!

Pour répondre à ta question, une 1275GT est monté avec un 1275, alors qu'une clubman en 1000 ou en 1100 pour certains estate (break). D'autres éléments sont spécifique (Frein à disques, volant, calandre, jantes...)

Ca je le sais. A une époque j'ai eu une 1000 de 1978 et un 850 de 1976 et le 10" c'est un régale. Par contre, c'était des épaves mais ça j'en avais pas forcément conscience en les achetant.

La Cooper c'était un régale aussi mais juste au niveau de la "puissance" du 12HD21 qui est dedans, le confort ... la tenue de route .... et le style, c'est autre chose. Elle m'aura pas amusé longtemps, tant pis.

Bref, la suite reste à écrire.

Bref, la suite reste à écrire.[/quote]

BIENVENU A TOI ET TA PETITE

a+

MINIDOF

Salut voisin !

69panger, justement t'es l'homme que je cherchais. Je me suis laissé dire que tu refaisais les boites et les moteurs .... ça risque de m'intéresser puisqu'il faut bien le dire, je suis ..... une quiche en mécano au premier abord ...
J'attends de voir si la Red Hot de Dju va redémarrer avant de te solliciter

Tit Fred a écrit:

69panger, justement t'es l'homme que je cherchais. Je me suis laissé dire que tu refaisais les boites et les moteurs .... ça risque de m'intéresser puisqu'il faut bien le dire, je suis ..... une quiche en mécano au premier abord ...
J'attends de voir si la Red Hot de Dju va redémarrer avant de te solliciter

Je peux dire que ces conseils mon aidé a monté la mienne

minidof

Citation :

69panger, justement t'es l'homme que je cherchais. Je me suis laissé dire que tu refaisais les boites et les moteurs .... ça risque de m'intéresser puisqu'il faut bien le dire, je suis ..... une quiche en mécano au premier abord ...
J'attends de voir si la Red Hot de Dju va redémarrer lol! avant de te solliciter

On verra effectivement si ça démarre...

69panger a écrit:

Citation :

69panger, justement t'es l'homme que je cherchais. Je me suis laissé dire que tu refaisais les boites et les moteurs .... ça risque de m'intéresser puisqu'il faut bien le dire, je suis ..... une quiche en mécano au premier abord ...
J'attends de voir si la Red Hot de Dju va redémarrer lol! avant de te solliciter

On verra effectivement si ça démarre...

Cela fera une étincelle, après.... sa va comprimer dur je crois

non, non... juste ce qu'il faut...

Salut Tit fred, voisin de departement.
Même si je suis tout nouveau membre inscrit, je peux aussi te souhaiter la bienvenue.

J'espere qu'on aura l'occasion de se rencontrer avec nos tas de tolle à face plate.

Je vous rejoins aussi dans le sens où le 10p est vraiment top. On prend bcp plus de plaisir...après pour rouler au quotidien le 12p est quand même bcp moins chiant à entretenir.
J'ai jamais essayé de 1275gt mais je reste convaincu que le 1100 est plus nerveux!
A +

vertacomi a écrit:

Salut Tit fred, voisin de departement.
Même si je suis tout nouveau membre inscrit, je peux aussi te souhaiter la bienvenue.

J'espere qu'on aura l'occasion de se rencontrer avec nos tas de tolle à face plate.

Je vous rejoins aussi dans le sens où le 10p est vraiment top. On prend bcp plus de plaisir...après pour rouler au quotidien le 12p est quand même bcp moins chiant à entretenir.
J'ai jamais essayé de 1275gt mais je reste convaincu que le 1100 est plus nerveux!
A +

surment, mais le mienne était très nerveux jusqu’à 5000 tr voir 4500
mais le rapport de boite tirait court il était nerveux jusqu’à 70km/h après c est mou mou mais bon
les moteurs pas tres puissant avaient des boites très courte pour palier le manque de puissance et de couple alors on doit pensé que c est plus nerveux, réactif. avec ces 54ch le GT avais lui aussi besoin d'une boite pour l'aider a pousser la bête.

minidof

J'ai roulé un moment avec le 1100 de l'estate.... c'était mou de chez mou...
Bon après, le 1095, c'était n'importe quoi...

69panger a écrit:

J'ai roulé un moment avec le 1100 de l'estate.... c'était mou de chez mou...
Bon après, le 1095, c'était n'importe quoi...

et le 1095 tu t es fais la main il donnait quoi au finale

0 à 3000 tr/min : rien, enfin presque.
3000 à 5000 : ça se réveille et ça pousse.
5000 à 7500 : ça tire encore plus fort.

1095, sw10, 3.76, 12G940 33 x 29, HIF38, rampe 1.3, allumeur 123, 165/60 x 12
vitesse max : 170-175km/h.


Donc, sur la route, tu roules à 5500 tr/min tout le temps...

Si je devais le refaire, j'hésiterai entre 2 config :
- je vire le sw10 et je monte un sw5, pont 3.10 (du couple pour la route)
- je vire le sw10 et je monte un 649 ou un sw23, pont 3.93 (de la puissance pour faire le con...)

Je verrai au moment de mettre le 1380 dans l'estate (après la resto, donc dans un bon moment...)

69panger a écrit:

0 à 3000 tr/min : rien, enfin presque.
3000 à 5000 : ça se réveille et ça pousse.
5000 à 7500 : ça tire encore plus fort.

1095, sw10, 3.76, 12G940 33 x 29, HIF38, rampe 1.3, allumeur 123, 165/60 x 12
vitesse max : 170-175km/h.


Donc, sur la route, tu roules à 5500 tr/min tout le temps...

Si je devais le refaire, j'hésiterai entre 2 config :
- je vire le sw10 et je monte un sw5, pont 3.10 (du couple pour la route)
- je vire le sw10 et je monte un 649 ou un sw23, pont 3.93 (de la puissance pour faire le con...)

Je verrai au moment de mettre le 1380 dans l'estate (après la resto, donc dans un bon moment...)

j'aurais dis SW10 avec pont 3.44ou3.10

649 ou SW23. mais ou va tu pouvoir rouler avec ça en cote

A+

miinidof

Citation :

649 ou SW23. mais ou va tu pouvoir rouler avec ça Question en cote

nan, sur circuit...

Avec les petites cylindrées, il faut monter des ponts + courts pour accrocher le régime de puissance, sinon, tu te traînes en 4 parce que le moulin n'est pas dans les bons tours...


heu... si on parlait de cet estate qui va arriver à Montluel ?

Si tu fais un peu de route, le 3.10 c'est le top !
Et puis quand tu roule vite, t'es toujours dans les tours

69panger a écrit:

heu... si on parlait de cet estate qui va arriver à Montluel ?

c est pas faut mais on discute en attendant les photo etc...
on va ouvrir un poste sur les moteur de panger

Citation :

on va ouvrir un poste sur les moteur de panger

ben on ira pas très loin... (3 moteurs, 4ème et 5ème en cours)

Par contre, ma démarche est très simple : chaque truc de montage ou amélioration que je lis sur MR ou ailleurs, je le note et je mets en application sur le moteur suivant.
Ce qui me permet de progresser assez rapidement.

Reste qu'il faut financer le tout...

Prochain objectif : progresser en carrosserie, c'est le poste qui coute le plus cher lorsque tu sollicites un professionnel...
J'ai donc investi dans du matos : poste à souder MIG, bouteille d'ATAL (en cours), poste à souder par points, pistolet de peinture, compresseur.
Cet hiver sera consacré au changement des face AV et AR de la noire qui sont défoncées + bas de portes bien croustillants...

69panger a écrit:

Citation :

on va ouvrir un poste sur les moteur de panger

ben on ira pas très loin... (3 moteurs, 4ème et 5ème en cours)

Par contre, ma démarche est très simple : chaque truc de montage ou amélioration que je lis sur MR ou ailleurs, je le note et je mets en application sur le moteur suivant.
Ce qui me permet de progresser assez rapidement.

Reste qu'il faut financer le tout...

Prochain objectif : progresser en carrosserie, c'est le poste qui coute le plus cher lorsque tu sollicites un professionnel...
J'ai donc investi dans du matos : poste à souder MIG, bouteille d'ATAL (en cours), poste à souder par points, pistolet de peinture, compresseur.
Cet hiver sera consacré au changement des face AV et AR de la noire qui sont défoncées + bas de portes bien croustillants...

j'ai déplacer cette discutions sur le comptoir tu m’intéresses sur la carrosserie je regarde de mon coté aussi.
a la base j'avais grand chose mais mon ancien mécano avait décidé de déplacer ma voiture dans ces atelier et ma tordu ma face avant du coup je vais surment la changer....

et un GT de plus, bienvenue par ici.

Des tofs, des tofs

Manu87220 a écrit:

et un GT de plus, bienvenue par ici.

Des tofs, des tofs

+1 bien d'accord des tof des tof

et tu passes par la case recensement

A+

Je le récupère le 12 donc patience les gars, les photos viendront ....

En ce qui concerne le recencement, j'y passerai quand il roulera (histoire de faire durer le plaisir )

Tit Fred a écrit:

Je le récupère le 12 donc patience les gars, les photos viendront ....

En ce qui concerne le recencement, j'y passerai quand il roulera (histoire de faire durer le plaisir )

aller hopope