je sèche.....

tout comme mais bougies d'ailleurs

mon probleme est tres simple

je regle toujours mes moteurs a l'oreille et à la couleur des bougies et ..........jusque là ça allait plutôt bien sauf que allez savoir pourquoi depuis 2 mois rien ne va plus (pas vraiment rien 2 minis sur 3 vont au poil )

mon pb je n'arrive plus a régler "la Gt"
même en enrichissant un max c'est blanc a faire peur: avec de bougies NGK BP5ES

alors j'ai essayé des Beru 4 électrodes : avec le meme reglage de richesse ça petarade: donc j'ai reglé plus riche et j'ai reréglé l'avance...
là elles sont toutes noires

donc en fouillant dans mes achives j'ai retrouvé un article de LVA tres instructif: "apprendre a lire les electrodes"....

donc en epluchant cet article:

1° les Ngk s'avèreraient trop chaudes ou le melange trop pauvre...voir moteur trop sollicité à haut regime comment ils savent qu'il prend 7000trs
2° le Berus : carburation trop riche....

vous voyez mon embarras je fais quoi moi , je monte des bougies tièdes???? ou je coupe l'essence avec de l'eau?????

il me reste une derniere tentative , il y a bien longtemps j'avais des Bosch super 4 WR78 qui allait fin bien ...mais elles ne sont plus toutes jeunes...

donc pour finir avec ce post un peu embrouillé

Que mettez( ou mettriez) vous comme bougies sur:

bloc 1275 cooper + culasse metro sport (les grosses soupapes)+ rampe 1.5+aac276+hif44 + aiguille BBW+ lcb , le tout monté tres libre

salut jc
ngk bp5 c'est un peu chaud comme indice thermique,c'est des bougies de 850 avec quoi tu roules
chez ngk l'indice fonctionne a l'envers au plus tu montes et au plus c'est froid
a l'inverse de chez champion par exemple où des n9y seront plus chaude que des n7y
bref je te conseille des bp6(1275 stock) voir des bp7 pour un moteur tuné
ou des bonnes n9y de chez champion(pas le supermarché)

merci luis trop chaudes j'avais fini par trouver , le pars à la conquete de N9Y comme dans le temps....

et pour arranger mon pb :

meme avec le starter tiré à fond , les bougies sont blanches et dans le carbu ya bien assez d'essence pour 2 autos qq aurait une idée lumineuse

il me restait aussi la version Bosh super 4 et là cette fois elles sont toutes noires, la temperature des bougies est enfin la bonne demain reglage de richesse petit a petit on y arrivera!
tout devient enfin clair , le plein du reservoir n'a que 30km a tout casser, et il manque déjà 8 litres ...........avec des bougies blanches j'avais du mal mais maintenant qu'elles sont toutes noires ça me plait ( faudrait pas que ça dure de trop qd même, l'essences est chère en ce moment )....

la suite et peut etre la fin de mes aventures demain

En général je tourne à la ngk, pour moteur 1000 origine et 1300 orogine je prend des bp6es, sinon pour mon 1000 cooper, et mon 1300 inno detomaso je tourne a la bp7es (plus froides que les autres), sinon j'ai trouvé un modèle de bougie bosch dernierement, mais j'ai pas le modèle sous la main.

Enfin si maintenant c'est tout noir, ya plus qu'a régler la richesse et hop!!!

Bon courage

cette fois c'est bon, couleur bougie café au lait léger car au sans plomb, conso "normale" 10/12l le pied dedans, sinon sur filet de gaz 7.5l ( mais c'est tellement rare )

ça fait du bien de rouler tranquille

si vous etes sage de photos de bougies...ce soir

En plus faut etre sage pour avoir des images!!!!

Bouhou!!!!

Niveau conso on a les meme caracteristique, avec mon 1000 cooper, pied dedans 10/11L sinon en vitesse de croisiere, 7/8L

Bon et bien voilà quelque chose de réglé

"j'adore qu'un plan se deroule sans accrocs...."

puisque tu insistes voilà a gauche les NGK BP5es
et a droite les Béru




mais ce soir seulement les bosch là elles sont trop chaude

les voilà ces jolies electrodes café au lait ....



reste plus qu'a trouver un site pour trouver a quoi correspond cet indice de T° et trouver les equivalents....

http://www.ngkntk.fr/Aspects_symptomatiques.856.0.html

voilà un premier lien bien utile ....il resume bien la situation

c'est interressant comme infos, ca peut expliquer certaines choses quand on tombe sur ce genre de cas de figure.