Taille piston cylindre de roue?

Quelqu'un pourrait m'eclairer sur la taille de piston des cylindres de roues des 1275gt svp? J'en ai 2 neufs au fond du garage en 17,5mm, ca vous parait bon?

Merci!

J'ai trouvé ça :

->1978 = 15,87mm
1978-> = 19,05mm

Je vais essayer de trouver ce qui se dit dans la RTA...

Je me suis penché sur le problème pour avoir une bonne répartition du freinage.
Comme j'ai un simple circuit et que j'installe le servo d'assistance je vais mettre les 15.87 à l'arrière.
Quel est le changement à partir, de1978 ! ?

Trouvé sur MiniSpares:
http://www.minispares.com/Articles.aspx?ty=ad&aid=127


Wheel Cylinders - Single Line System, 1969-77 (1275 GT) GWC1101 WHEEL CYLINDER, 5/8" bore 2 1969-74, with Type 6 servo and 7 1/2" discs.

D'apres le site de qui vend les cylindres de roues, la difference de taille des pistons correspond aux roues en 10 ou 12 pouces.

Pour ma part je suis en 10 pouces, avec servo: que me conseillez vous? Je les monte mes 17,5 d'apres vous?

Greg_84 a écrit:

D'apres le site de qui vend les cylindres de roues, la difference de taille des pistons correspond aux roues en 10 ou 12 pouces.

Pour ma part je suis en 10 pouces, avec servo: que me conseillez vous? Je les monte mes 17,5 d'apres vous?

Salut,

je vérifierai ce soir il faut que je je les démontes
mais j ai des étrier de clubman et de Cooper S les deux pour du 10", et il me semble qu il y a une différence de diamètre. Cooper S plus gros de mémoire.

Minidof

Bien sûr je ne parlais pas des pistons de roues avants, les étriers pour roues en 10' et disques de 7,5' (Cooper S, 1275GT, Inno Cooper, les Cooper ont des disques en 7') on tous la même taille, seuls les étriers de minis modernes (et 1275 en 12') sont différents, pour disques en 8,4'.

Ma question concerne uniquement la taille des pistons des cylindres de roues arrières car on en trouve d'un peu tous les diamètres

C'est facile, tu démonte et tu mesure !

Greg_84 a écrit:

Bien sûr je ne parlais pas des pistons de roues avants, les étriers pour roues en 10' et disques de 7,5' (Cooper S, 1275GT, Inno Cooper, les Cooper ont des disques en 7') on tous la même taille, seuls les étriers de minis modernes (et 1275 en 12') sont différents, pour disques en 8,4'.

Ma question concerne uniquement la taille des pistons des cylindres de roues arrières car on en trouve d'un peu tous les diamètres

oups

faut que e vérifie j ai deux jeu d’étriers qui n'ont pas la même taille , je croyais a une différence mais c'est peut être des 12"

Robin69 a écrit:

C'est facile, tu démonte et tu mesure !

Mais pourquoi je n'y ai pas pensé?!!!! Ah oui, c'est vrai, j'ai pas de freins à l'arrière... L'ancien proprio avait tout démonté pour les refaire...et n'a rien remonté!

Lorsque tu montes l’assistance, elle n'agit que sur les disques 7.5'' donc un freinage plus fort sur l'avant donc il faut augmenter la pression sur l'arrière, donc tu montes des cylindres arrières avec un diamètre plus petit....ça augment donc le freinage sur l'arrière.
La recommandation est donc pour un 1275GT est 15.87.
Je n'ai pas encore monté l'assistance mais je suivrais ce type de montage, même sur l'Estate.

PeterMan a écrit:

Lorsque tu montes l’assistance, elle n'agit que sur les disques 7.5'' donc un freinage plus fort sur l'avant donc il faut augmenter la pression sur l'arrière, donc tu montes des cylindres arrières avec un diamètre plus petit....ça augment donc le freinage sur l'arrière.
La recommandation est donc pour un 1275GT est 15.87.
Je n'ai pas encore monté l'assistance mais je suivrais ce type de montage, même sur l'Estate.

Bas juste une question les valeurs que vous donnez cela représente le diamètre, la course sur cylindre?
pcq si c'est le diamètre le mien est de 12,....mm
désolé pour la question mais elle s impose pour ma compréhension

minidof

PeterMan a écrit:

Lorsque tu montes l’assistance, elle n'agit que sur les disques 7.5'' donc un freinage plus fort sur l'avant donc il faut augmenter la pression sur l'arrière, donc tu montes des cylindres arrières avec un diamètre plus petit....ça augment donc le freinage sur l'arrière.
La recommandation est donc pour un 1275GT est 15.87.
Je n'ai pas encore monté l'assistance mais je suivrais ce type de montage, même sur l'Estate.

Je vais suivre ton conseil et reranger mes cylindres de roue dans leur boite pour en commander en 15,87.

Minidof, on parle du diamètre du piston qui vient pousser les garnitures de frein.

Oui Minidof, il faut mesurer le diamètre du piston.
Pour ça il faut démonter et écarter le soufflet du cylindre de roue (flèche rouge) et prendre le pied à coulisse.

Tu mesures le diamètre de ce qui sort.

Ok merci

Bon, je comprends plus rien... D'apres la RTA de 1974, les pistons font 19,05mm

19 mm , Oui, pour les Mini avec 4 freins à tambours !

En fait, d'après Keith Calver, le mieux, pour un système avec freins à disques en 7.5" + assistance, c'est 14.3 mm pour les cylindres arrières.

Je monte mon assistance et je vais voir mon Contrôleur Technique pour la passer au banc pour voir ce que ça donne.

Ok, tiens nous au courant

PeterMan a écrit:

19 mm , Oui, pour les Mini avec 4 freins à tambours !

En fait, d'après Keith Calver, le mieux, pour un système avec freins à disques en 7.5" + assistance, c'est 14.3 mm pour les cylindres arrières.

Je monte mon assistance et je vais voir mon Contrôleur Technique pour la passer au banc pour voir ce que ça donne.

je sais pas si cela peu t'aider ou créer le trouble

sur ceux qui étaient montés sur mon cluby : (je pense qu'ils avaient été remplacé)

19.2 - 19.2mm
18.98 - 18.94

les nouveaux :

REF. cylindre diamètre 19

4411 (850 MK1,MINI;CLUBMAN;ESTAVE)
ADATT 4241 396 4411
DIAMETRE 19.05 - 3/4

18.98 - 18.98
18.98 - 18.96

Voili voilou j’espère que cela t'aidera

Mais je pense qu'il faut peut être ce dire que sur un GT du 19 c'est pas perturbant mais sur un estave peut être un peut plus de mordant est le bienvenu
et sur des voitures préparées les disques
mais si je suis encore a cote dite le moi cela ne sera pas la première fois

VUE CHEZ DATCH

CYLINDRE DE ROUE ARRIERE CIRCUIT CROISE 14,3mm + INNOCENTI

Et aussi, 850/1000 1978/2000 inclus break et pick up. Vérifiez toujours le diamètre de vos cylindres avant de commander, cela évitera les mauvaises surprises dues aux modifications au cours des années.

a+

C'est quand même un beau bordel cette histoire...

Pour faire simple :

*Discs with 4-pots and latest built-in servo and 7.5" discs with S-type servo, use GWC1131.

*8.4" discs with or without servo, use GWC1126.

*7.5" discs no servo use GWC1129.

PeterMan a écrit:

Pour faire simple :

*Discs with 4-pots and latest built-in servo and 7.5" discs with S-type servo, use GWC1131.

*8.4" discs with or without servo, use GWC1126.

*7.5" discs no servo use GWC1129.

Impeccable!