Bientôt un Clubman Estate ?

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Après quelques dizaines de voitures, pour la plupart italiennes d'ailleurs dont certaines belles sportives, je suis naturellement tombé il y a une douzaine d'années dans la Mini (j'ai dû en avoir huit). La dernière, une Cooper carbu entièrement restaurée en carrosserie, peinture, mécanique, intérieur, à laquelle j'ai donné un look MKII, a été vendue il y a trois mois . Et déjà, une Mini manque à la maison.
J'ai toujours adoré les break et j'ai fini par convaincre mon épouse de jeter notre dévolu sur un Clubman Estate dont je suis tombé amoureux il y a longtemps. Seulement, c'est une denrée apparemment rare.
C'est pourquoi je me suis inscrit sur votre forum que je parcours régulièrement depuis plusieurs mois. Je suis donc à la recherche d'une Clubman Estate, le plus possible d'origine, et dans un état convenable. Toutes vos suggestions seront les bienvenues.
Je précise que j'ai 61 ans, que je suis retraité et que je réside près de Poitiers. Pour m'amuser de temps en temps, il me reste une Smart Roadster coupé, très ludique .
Je vous tiendrais au courant de mes recherches et solliciterais sans doute vos avis de spécialistes .
A très bientôt.

jp86 a écrit:

Devant la difficulté à trouver rapidement un réservoir de break neuf, j'envisage de tenter de le réparer. Quelqu'un a t-il déjà tenté cette opération ? On m'a parlé de soudure à froid pour boucher les trous. Je crois qu'il existe également un produit que l'on verse à l'intérieur et qui tapisse les parois d'une sorte de gélatine. L'un d'entre vous a t-il déjà essayé ? Merci de vos retours, car avec un peu de chance je devrais peut-être récupérer ma voiture en milieu de semaine prochaine (le carrossier a fait des miracles).

Salut

Perso je serai toi je coupe en deux le réservoir je le met au propre en ressoudant des tôle tu y gagnera, plutôt que ces produit surment très bien mais qui vont tenir un temps puis fuite .
J ai vu un site dont j'ai oublié le nom ( je crois que c est sur la resto d'un réservoir d'alfa).
Le mec coupe sont réservoir en deux sable et peinture spécial réservoir et zou il soude
En plus le réservoir de break si je me trompe pas a des forme plus simple que celui de la mini

De nombreux produit existe dont RESTOM. les produit que l'on verse effectivement y en a. c est chère mais c est le top.

A+

minidof

jp86 a écrit:

Devant la difficulté à trouver rapidement un réservoir de break neuf, j'envisage de tenter de le réparer. Quelqu'un a t-il déjà tenté cette opération ? On m'a parlé de soudure à froid pour boucher les trous. Je crois qu'il existe également un produit que l'on verse à l'intérieur et qui tapisse les parois d'une sorte de gélatine. L'un d'entre vous a t-il déjà essayé ? Merci de vos retours, car avec un peu de chance je devrais peut-être récupérer ma voiture en milieu de semaine prochaine (le carrossier a fait des miracles).

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33165&title=

Le temps que ta voiture revienne de chez le carrossier tu auras reçu le réservoir. J'ai déjà commandé chez eux le vendredi et reçu les pièces le mardi.
Ressouder le réservoir d'origine et le traiter ne te coûtera pas beaucoup moins cher et au moins, avec du neuf tu es tranquille plusieurs années.

quelque exemple mais avec un peu de matos et du temps on y arrive*

celui la[url][/url][url][/url]

restom[url][/url][url][/url]

J'ai naturellement fait le tour des revendeurs français habituels de pièces de Mini, mais il semblerait que leur fournisseur anglais soit à sec car la boîte qui fabrique ces réservoirs a fait faillite ! Les rustines et les rafistolages, je préférerais éviter car cal ne dure jamais bien longtemps.
J'ai effectivement vu le site de Mini Spares, mon problème c'est la langue de Shakespeare , je crains de me faire enfler.
J'ai trouvé localement un professionnel de la réfection de réservoir, je vais le consulter pour savoir si cela vaut le coup, mais je préférerais naturellement en avoir un neuf pour ma tranquillité personnelle. Merci de vos retours, c'est sympa .

jp86 a écrit:

J'ai naturellement fait le tour des revendeurs français habituels de pièces de Mini, mais il semblerait que leur fournisseur anglais soit à sec car la boîte qui fabrique ces réservoirs a fait faillite ! Les rustines et les rafistolages, je préférerais éviter car cal ne dure jamais bien longtemps.
J'ai effectivement vu le site de Mini Spares, mon problème c'est la langue de Shakespeare , je crains de me faire enfler.
J'ai trouvé localement un professionnel de la réfection de réservoir, je vais le consulter pour savoir si cela vaut le coup, mais je préférerais naturellement en avoir un neuf pour ma tranquillité personnelle. Merci de vos retours, c'est sympa .

Pourquoi tu te ferai enfler, c est un site reconnu après y a toujours des ratés

Tu pourras nous donner un retour et des tarif pour avoir un ordre d'idée sur le coup d'une réfection d'un réservoir.

et de photo stp

merci

minidof

Vas-y les yeux fermés... ils sont très sérieux.

Mais pas en stock en ce moment... ceci explique cela.


A+

Pas en stock, voilà le problème justement , car tous les fournisseurs (anglais et français) doivent se servir chez ce fameux Hadrian (en faillite). Je vous tiendrais au courant bien sûr .

desolée si je suis lourd , mais un nettoyage, une électrolyse (2euro de soude+un chargeur de batterie+un boue de fer) tu dérouilles ton réservoir en plus cela décape la peinture.

C est un peu chiant mais après tu y vois un peu plus claire si il est complétement pourrie.

A+

minidof

jp86 a écrit:

Pas en stock, voilà le problème justement , car tous les fournisseurs (anglais et français) doivent se servir chez ce fameux Hadrian (en faillite). Je vous tiendrais au courant bien sûr .

demande leur si il n'ont pas un réservoir dans leur stocke forum mini break

A+

minidof

Ce forum est inactif, hélas .

jp86 a écrit:

Ce forum est inactif, hélas .

j'avoue j'ai ete un peu vite en besogne en lisant un peu j'ai vu le peu de message. mais il me semble qu il y en a un autre plus fourni si je trouve je te met le lien.
C'est vrai que y en a pas beaucoup des réservoir de break

bon courage

Après avoir fait le tour du monde des fournisseurs de pièces Mini et toutes les petites annonces, aucune trace d'un quelconque réservoir pour break. J'ai donc emmené le mien ce matin chez un professionnel local réputé qui a constaté que la bête était quand même bien malade mais il va l'opérer : trempage dans un bain spécial pour tout décaper, soudure à l'étain des trous et garnissage intérieur de résine, le tout repeint et tout propre. L'inconvénient, c'est que ce sera encore une belle dépense (cela me reviendra plus cher qu'un neuf ) et il faut attendre une quinzaine de jours, la résine nécessitant une semaine de séchage.

jp86 a écrit:

Après avoir fait le tour du monde des fournisseurs de pièces Mini et toutes les petites annonces, aucune trace d'un quelconque réservoir pour break. J'ai donc emmené le mien ce matin chez un professionnel local réputé qui a constaté que la bête était quand même bien malade mais il va l'opérer : trempage dans un bain spécial pour tout décaper, soudure à l'étain des trous et garnissage intérieur de résine, le tout repeint et tout propre. L'inconvénient, c'est que ce sera encore une belle dépense (cela me reviendra plus cher qu'un neuf ) et il faut attendre une quinzaine de jours, la résine nécessitant une semaine de séchage.

je me doute que la réfection est plus que couteuse, mais la résine dans un réservoir c est pas éternel non plus ou j'ai pas compris pcq si il te fait un bain chimique du réservoir tu verras les trous et de la, la soudure + rustine et il tout neuf...ou j'y comprend rien aussi
Sa forme ne ma pas l'aire trop complexe
Ta des photo de son etat stp

A+

minidof

sérieux, t'as trop envie de lui restaurer, ça se sent...
Fais-lui une propo !

69panger a écrit:

sérieux, t'as trop envie de lui restaurer, ça se sent...
Fais-lui une propo !

non mais je lui aurais demande ce qui pouvais l’avancer pour faire une économie sur la main d’œuvre éventuellement . non plus serieusement si c est un pro faut laisser faire

quand je vois que j'ai remonter le baladeur de ma boite a l'envers

Rien qu'en brossant légèrement sur une partie du réservoir, j'ai vu apparaître trois petits trous. Je suppose que si j'avais poursuivi, j'aurais vu d'autres trous. Le bain servira à décaper et permettra de voir où il y lieu de souder à l'étain (les plus gros trous je suppose) et la résine comblera les petits trous. Mais il y a au moins une patte de fixation à refaire car elle est détruite par la rouille.
Je pense que ce réservoir rénové me survivra .
Je l'ai confié à un professionnel de la réfection de radiateurs et de réservoirs, entre autres choses, qui a eu les honneurs deux ou trois fois de la presse spécialisée dans les voitures anciennes. Il s'agit de Radiateurs 86, il y a un site d'ailleurs qui illustre leurs travaux, notamment la réfection de radiateurs de De Dion Bouton tout en laiton, une merveille.

je vois ça
ton réservoir est en de bonne main

minidof

Je suis tombé sur ça reservoir break

minidof

Merci, mais c'est le premier fournisseur auquel j'ai fait appel. Hélas, cela fait trois semaines qu'ils n'en ont pas, et de toutes façons l'unique fabricant anglais a fait faillite. Le temps qu'un repreneur se manifeste, que toutes les commandes soient honorées, je devrais attendre dans le meilleur des cas six mois. Donc, j'ai annulé ma commande et donné à refaire mon réservoir qui va me coûter au moins une fois et demi le prix du neuf, mais je n'ai pas d'autre solution .

jp86 a écrit:

Merci, mais c'est le premier fournisseur auquel j'ai fait appel. Hélas, cela fait trois semaines qu'ils n'en ont pas, et de toutes façons l'unique fabricant anglais a fait faillite. Le temps qu'un repreneur se manifeste, que toutes les commandes soient honorées, je devrais attendre dans le meilleur des cas six mois. Donc, j'ai annulé ma commande et donné à refaire mon réservoir qui va me coûter au moins une fois et demi le prix du neuf, mais je n'ai pas d'autre solution .

bizarre de ce que je vois sur le site, ils ont encore du stock.
Demain je dois y passer, j'ai des achat a faire, je leur demanderai.

A+

Fred

Inutile de leur demander, je les ai eu au téléphone hier, ils m'ont confirmé l'indisponibilité de cet article.
Merci à toi .

jp86 a écrit:

Inutile de leur demander, je les ai eu au téléphone hier, ils m'ont confirmé l'indisponibilité de cet article.
Merci à toi .

Ok pas de probleme

A+

Bonjour à tous,
J'ai récupéré mercredi dernier mon réservoir refait à neuf. Il a fallu une demi-journée pour l'étamer tant les dégâts étaient importants, et une résine tapisse désormais l'intérieur. Naturellement il a été repeint. Je me demande s'il ne serait pas judicieux, avant remontage, de le recouvrir d'anti-gravillons pour une meilleur protection . Qu'en penez-vous ?
Je suis passé il y a deux jours chez le carrossier qui a vraiment fait des merveilles et je devrais récupérer - enfin - ma voiture la semaine prochaine pour une "reconstruction" .

fais voir ce réservoir...

69panger a écrit:

fais voir ce réservoir...

woui des photo en en peu plus