probleme de gicleur HS4 + probleme degeauje

Salut a tous

J ai donc un problème de gicleur, le soucis peut venir du réglage je débute.
Le matin un coup de starter jusque la pas de problème
Le truc c est que quand je l enlevé le gicleur ne remonte pas comme il le devrait
J ai donc prévu un démontage et remplacement des joints nettoyage etc..

Mais je me dis que je n ai pas remplis le dash pot!!!!j ai plus d huile lol je ne sais pas si c est la conséquence.
Et la depuis que j ai voulu jouer le bricolo du dimanche a regler ralenti la voiture ne roule pas bien.

un truc nouveau en se moment m arrive, sortie de virage claque plus rien je suppose un déjaugeage
Je démonte le couvercle de la cuve déportée, je regarde si le pointeau n est pas coincé le flotteur OK je remet tout et la miracle sa redémarre.

et la grande question pourquoi??????? tous ces soucis

une autre raison me viens en tète j ai changé de jante, +large , donc conduite +sportive sa tien mieux le pavé
cela peux venir de ça mes problème récent de carburateur, ajouter au autre precedement d écrit?

Merci d avance a ceux qui daigneront aider un malheureux qui a laissé sa bébé voiture dans le garage

minidof

si tu a un problème de gicleur .
a tu une revue technique?
une autre solution es le changement de carburateur par un hif 44 .
a tu photo de la position de ton problème ? .
faut toujours régler son carbu avec de l huile = ralentie stable .
a tu le même problème si tu roule cool ?
au pire si tu es dans la m...e je peut passe te voir

bip bip a écrit:

si tu a un problème de gicleur .
a tu une revue technique?
une autre solution es le changement de carburateur par un hif 44 .
a tu photo de la position de ton problème ? .
faut toujours régler son carbu avec de l huile = ralentie stable .
a tu le même problème si tu roule cool ?
au pire si tu es dans la m...e je peut passe te voir

Salut bip bip

Bon avant de te faire faire 200 borne je vais déjà essayer de règle le problème avec tes conseils et un guide que j ai pas encore trouvé
J ai un bouquin sur les SU mais en anglais je t explique pas le bon niveau d anglais

Donc tu dis faut toujours régler son carburateur avec de l huile = ralentie stable
faut que j en remette j ai pourtant peux rouler mais la période neige en 1er et 2 seconde on du pas mal consommer l huile du carbu.

Bon le hif 44 je l ai lorgné mais je l ai pas acheté je sur un con
J ai préféré les double hs2 je suis un double c....
D ailleur je vais acheter un kit de resto HS4 et un pour le double HS2. sa c est fait

Pour la conduite j avoue depuis que j ai les pneu large c est un vrai kart et j'allume sorti de rond point c est en general là que je dejauge.
je pense d ailleur que l huile doit avoir un impacte sur ca ou le flotteur+pointeau est mort



Sur l image la parti appelé JET
mais celui ressemble pas trop a mon gicleur mais bon c est le principe
le truc c'est quand je tir mon starter le truc descend un peu mais quand je stop le starter il ne remonte pas.
je reste au dans les tour/min, il faut que je me gare ouvrir le capot et appuyer sur le gicleur j entend clic le truc est remonter le les tour redscende.
genre manque de graisse peut être grippe ???

bon je vais voir un soir de la semaine ou ce week-end

regarde si ton aiguille es pas tordu
quelques petites aide en photo:
-http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/carburateur.htm
-http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=25576
-http://cooper1978.free.fr/carbu.htm celui la devrait bien te plaire
le mieux es après de lui mettre un kit neuf et si cela continu
c est que tu es un pro

bip bip a écrit:

regarde si ton aiguille es pas tordu
quelques petites aide en photo:
-http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/carburateur.htm
-http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=25576
-http://cooper1978.free.fr/carbu.htm celui la devrait bien te plaire
le mieux es après de lui mettre un kit neuf et si cela continu
c est que tu es un pro

Pas mal tous cela je vais potasser
merci BIP BIP

Minidof78

tiens nous au courant si tu a trouver ton problèmes

Salut bip bip

Je commence le réfection des carburateurs le HS4 et le double HS2, j ai fais des achats
Kit double HS2&HS4/ la boite a clef pas anglais, les durites les écrous pour jantes (je raconte pas pourquoi j en ai racheter au risque de passer pour un blaireau )
je vais commencer par le double HS histoire de faire la main gicleur joint tout y passe. et j ai commander de filtre KN pour faire un montage comme le tien bip bip.

Je met des photos des que possible

Si non je suis passé chez le carrossier on a parlé prix je fais un autre post sur le garage sur se sujet

A+

minidof

Salut a tous

Problème résolu enfin
Le problème venait du flotteur. il y a une petite patte sur le flotteur derrière l axe. celui ci permet de limiter la bascule du flotteur sur son axe.
Elle était cassé, et malheureusement je n avais pas dans le kit HS4 un nouveau flotteur. Alors j ai pris celui l un des deux double HS2 pour le remplacer.
Et la nickel chrome sa marche a merveille. je vais comme même racheter des flotteurs pour tous se petit monde, car c est tout petit la patte mais voila les soucis après....
Tu déjauges sans arrêt , le truc c est que maintenant je sais remettre tout ça en 5 minute top chrono lol dans le noir au milieu d un bouchon créer par se genre de panne mdr .

Peut être nous avons tous des problème diffèrent avec de carburateur HS2 ou 4.
mais je donnerai un conseil si vous avez des problèmes de ralenti, de de-jaugeage, d arrêt intempestif de votre voiture.
VERIFIER BIEN LE FLOTTEUR ET CETTE PETITE PATTE QUI NA L AIRE DE RIEN

A+ pour d autre aventure, c ar je pense qu il y en aura d autre

minidof

minidof a écrit:

Salut a tous

Problème résolu enfin
Le problème venait du flotteur. il y a une petite patte sur le flotteur derrière l axe. celui ci permet de limiter la bascule du flotteur sur son axe.
Elle était cassé, et malheureusement je n avais pas dans le kit HS4 un nouveau flotteur. Alors j ai pris celui l un des deux double HS2 pour le remplacer.
Et la nickel chrome sa marche a merveille. je vais comme même racheter des flotteurs pour tous se petit monde, car c est tout petit la patte mais voila les soucis après....
Tu déjauges sans arrêt , le truc c est que maintenant je sais remettre tout ça en 5 minute top chrono lol dans le noir au milieu d un bouchon créer par se genre de panne mdr .

Peut être nous avons tous des problème diffèrent avec de carburateur HS2 ou 4.
mais je donnerai un conseil si vous avez des problèmes de ralenti, de de-jaugeage, d arrêt intempestif de votre voiture.
VERIFIER BIEN LE FLOTTEUR ET CETTE PETITE PATTE QUI NA L AIRE DE RIEN

A+ pour d autre aventure, c ar je pense qu il y en aura d autre

minidof

Salut salut

J ai fais un post sur le remplacement de mon carbu par un double HS2

A bientot

minidof