depuis que j'ai une 1275 GT je me dits qu'il y a pas mal de place sous capot,
et depuis que j'ai des minis et que je connais l'existance de culasse 16v pour bloc A je lorgne chez KAD et JKD les produits proposés mais les prix pratiqués ne correspondent pas a ce que sont mes finances
ainsi qu'elle ne fut pas ma surprise quand j'ai appris sur un forum anglais que morspeed etudiait une conversion a partir d'une culasse de moto BMW K1 a un tarif "moindre"



pour l'instant peu d'info mais apparament morspeed aurait deja sorti 170cv sur un banc a rouleaux
donc je me suis mis en quete d'infos et d'images et il semblerais que cette conversion se pratique deja chez certain
j'ai trouvé ces 2 liens:

celui-là
etet celui-ci

quelques images:







si certains d'entre vous en savent plus je suis preneur
merci

170 CV ! Impressionnant !
Mais dans la Mini blanche. J'aurais peur de rouler avec, surtout avec des jantes en tôle 12x4.

Sinon désolé pour toi. Je n'est pas d'info là-dessus.

PS: Excellente la photo avec le gamin qui montre l'insigne GT de ton 12.

En même temps, vu le peu de K1 que j'ai vu rouler en France (c'est à dire 2 ou 3), ces culasses là doivent être assez dures à trouver et à quel prix?

PS: je veux des droits pour la photo

wai je dirai même que j en ai jamais vu des k1 mais si j en voi une à vendre ...

sur le nouveau site de morspeed il y a une page avec quelques photo du 1187 qu'il a mis au point mais pas encore de tarif
twincam morspeed
comme ça y a plus besoin de chercher une K1

Vraiment interressant ce site merci Luis !!

Quand même... Les caches culasse doivent passer tout juste sous le capo avec une culasse aussi haute !


J'ai cette photo plutôt sympa de mon Clubby en version Low-Rider posé parterre. (un petit délire d'un soir avec Oliv dans notre hangar)

La qualité est assez médiocre, parce que la photo vient d'un téléphone.

J'ai vu une K1 !

C'est la première fois que j'en vois une en vrai.

Dommage, il y avait trop de monde autour (surtout le proprio) pour la déculasser.